वीडब्ल्यू एनजेड इंजन
सामग्री
1.3-लीटर इंजेक्शन इंजन वोक्सवैगन 1.3 NZ का उत्पादन 1985 से 1994 तक किया गया था और इसे अपने समय के सबसे लोकप्रिय चिंता मॉडल: गोल्फ, जेट्टा और पोलो पर स्थापित किया गया था। यह बिजली इकाई मुख्य रूप से डिजीजेट इंजेक्शन नियंत्रण प्रणाली की उपस्थिति से प्रतिष्ठित थी।
EA111-1.3 लाइन में एक आंतरिक दहन इंजन भी शामिल है: MH।
VW NZ 1.3 लीटर इंजन के विनिर्देश
| सटीक मात्रा | 1272 cm³ |
| बिजली व्यवस्था | सुई लगानेवाला |
| आईसीई शक्ति | 55 हिमाचल प्रदेश |
| टोक़ | 96 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | कच्चा लोहा R4 |
| ब्लॉक प्रमुख | एल्यूमीनियम 8 वी |
| उबा देना | 75 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 72 मिमी |
| संपीड़न अनुपात | 9.5 |
| आईसीई सुविधाएँ | एसओएचसी |
| हाइड्रोलिक भारोत्तोलक | हां |
| टाइमिंग ड्राइव | बेल्ट |
| चरण नियामक | नहीं |
| turbocharging | नहीं |
| कौन सा तेल डालना है | 3.5W-5 का 40 लीटर |
| ईंधन का प्रकार | ऐ-92 |
| पर्यावरण वर्ग | यूरो 1 |
| नमूना संसाधन | 300 000 किमी |
ईंधन की खपत वोक्सवैगन 1.3 एनजेड
मैन्युअल ट्रांसमिशन के साथ 2 वोक्सवैगन गोल्फ 1989 के उदाहरण पर:
| शहर | 8.7 लीटर |
| ट्रैक | 5.9 लीटर |
| मिश्रित | 6.9 लीटर |
कौन सी कारें NZ 1.3 l इंजन से लैस थीं
| गोल्फ 2 (1G) | 1985 – 1992 |
| जेट्टा 2 (1जी) | 1985 – 1992 |
| पोल 2 (80) | 1990 – 1994 |
वीडब्ल्यू एनजेड के नुकसान, टूटने और समस्याएं
यह आंतरिक दहन इंजन संरचनात्मक रूप से सरल और विश्वसनीय है, और इसकी अधिकांश खराबी बुढ़ापे के कारण होती है।
यहां आपके सामने सबसे मुश्किल काम डिजीजेट कंट्रोल यूनिट की मरम्मत है।
इग्निशन सिस्टम और DTOZH के घटक भी कम संसाधन द्वारा प्रतिष्ठित हैं।
समय-समय पर ईंधन दबाव नियामक और थ्रॉटल असेंबली पर ध्यान देने की आवश्यकता होती है
सर्दियों में, क्रैंककेस वेंटिलेशन सिस्टम डिपस्टिक के माध्यम से तेल को जम और निचोड़ सकता है
