वीडब्ल्यू एएक्सजेड इंजन
सामग्री
3.2-लीटर वोक्सवैगन AXZ 3.2 FSI गैसोलीन इंजन का उत्पादन 2006 से 2010 तक किया गया था और इसे केवल लोकप्रिय B6 Passat मॉडल के ऑल-व्हील ड्राइव संशोधनों पर स्थापित किया गया था। बहुत से लोग इस VR6 यूनिट को उसी आकार के V6 इंजन के साथ भ्रमित करते हैं जो ऑडी पर स्थापित किया गया था।
EA390 लाइन में आंतरिक दहन इंजन भी शामिल हैं: बीएचके, बीडब्ल्यूएस, सीडीवीसी, सीएमटीए और सीएमवीए।
VW AXZ 3.2 FSI इंजन के स्पेसिफिकेशन
| सटीक मात्रा | 3168 cm³ |
| बिजली व्यवस्था | प्रत्यक्ष अंतः क्षेपण |
| आईसीई शक्ति | 250 हिमाचल प्रदेश |
| टोक़ | 330 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | कच्चा लोहा VR6 |
| ब्लॉक प्रमुख | एल्यूमीनियम 24 वी |
| उबा देना | 86 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 90.9 मिमी |
| संपीड़न अनुपात | 12 |
| आईसीई सुविधाएँ | नहीं |
| हाइड्रोलिक भारोत्तोलक | हां |
| टाइमिंग ड्राइव | जंजीर |
| चरण नियामक | इनलेट और आउटलेट पर |
| turbocharging | नहीं |
| कौन सा तेल डालना है | 5.5W-5 का 30 लीटर |
| ईंधन का प्रकार | ऐ-95 |
| पर्यावरण वर्ग | यूरो 4 |
| नमूना संसाधन | 320 000 किमी |
कैटलॉग के मुताबिक AXZ इंजन का वजन 185 किलोग्राम है
इंजन नंबर AXZ बॉक्स के साथ ब्लॉक के जंक्शन पर स्थित है
ईंधन की खपत वोक्सवैगन 3.2 AXZ
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ 2008 वोक्सवैगन Passat के उदाहरण पर:
| शहर | 13.9 लीटर |
| ट्रैक | 7.5 लीटर |
| मिश्रित | 9.8 लीटर |
कौन सी कारें AXZ 3.2 FSI इंजन से लैस थीं
| पसाट बी6 (3सी) | 2006 – 2010 |
AXZ के नुकसान, खराबी और समस्याएं
मालिकों की मुख्य शिकायतें अपेक्षाकृत उच्च ईंधन खपत के कारण होती हैं
निकास प्रणाली में घनीभूत जमा होने के कारण सर्दियों में इंजन शुरू नहीं हो सकता है
क्रैंककेस वेंटिलेशन के साथ बहुत सारी समस्याएं जुड़ी हुई हैं, आमतौर पर झिल्ली को यहां बदल दिया जाता है
नियमित डीकार्बोनाइजेशन की आवश्यकता होती है, निकास वाल्व जल्दी से कालिख के साथ उग आते हैं
इग्निशन कॉइल, इंजेक्शन पंप, टाइमिंग चेन और टेंशनर अपने कम संसाधन के लिए प्रसिद्ध हैं
