टोयोटा 1A-U इंजन
टोयोटा 1ए-यू आंतरिक दहन इंजन का उत्पादन 1978 से 1980 तक किया गया था। इसने टी सीरीज इंजनों को बदल दिया। जापानी घरेलू बाजार के लिए टोयोटा टरसेल (एल10) कार मॉडल पर बिजली इकाई स्थापित की गई थी, चाहे शरीर के संस्करण की परवाह किए बिना।
Технические характеристики
गैसोलीन इंजन की मात्रा 1452 सेमी 3 है, और इसकी शक्ति 5 आरपीएम पर 600 एचपी तक पहुंच गई। (80 किलोवाट)। 59 आरपीएम पर टॉर्क - 3 एनएम। सभी टोयोटा 600ए-यू आईसीई में कार्बोरेटर इंजेक्शन सिस्टम और एक इन-लाइन 113-सिलेंडर डिज़ाइन था। टाइमिंग बेल्ट ड्राइव।
पर्यावरण पर हानिकारक प्रभाव को कम करने के लिए, इस बिजली इकाई ने टोयोटा टीटीसी-सी उत्प्रेरक कनवर्टर का इस्तेमाल किया। 1A-U मोटर में सिलेंडर का व्यास 77 मिमी है, और पिस्टन स्ट्रोक भी 77 मिमी है।
| इंजन के प्रकार | इनलाइन, 4-सिलेंडर |
| काम की मात्रा | 1452 सी.सी. |
| इंजन की शक्ति | 80 हिमाचल प्रदेश |
| टोक़ | 113 आरपीएम पर 3600 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | कच्चा लोहा |
| वाल्वों की संख्या | 8 |
| उबा देना | 77.5 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 77 मिमी |
| संपीड़न अनुपात | 9,0:1 |
| ईंधन का प्रकार | पेट्रोल |
| इंजेक्शन प्रणाली | कैब्युरटर |
| उत्पादन का वर्ष | 1978-1980 |
इंजन सुविधाएँ
यह बिजली इकाई, आदिम डिजाइन के बावजूद, विश्वसनीयता का एक प्रभावशाली मार्जिन है। इसकी मरम्मत और रखरखाव करना आसान है, हालांकि आज इस मॉडल के लिए उपभोग्य सामग्रियों को ढूंढना मुश्किल हो सकता है। ऑपरेशन के दौरान, यह पता चल सकता है कि मोटर का सबसे कमजोर हिस्सा टाइमिंग बेल्ट ड्राइव है। एक ओर, यह आंतरिक दहन इंजन के शोर को कम करता है, लेकिन दूसरी ओर, श्रृंखला के विपरीत, इसके टूटने का खतरा अधिक होता है।
कौन सी कारें लगाई गईं
