ओपल Z22YH इंजन

ओपल Z22YH आंतरिक दहन इंजन काफी शक्तिशाली इंजन है जो भारी भार का सामना कर सकता है। यह ओपल द्वारा अप्रचलित, उनकी राय में, आंतरिक दहन इंजन को बदलने के लिए जारी किया गया था। हालाँकि, पूर्ववर्ती अभी भी उपयोग में है, लेकिन Z22YH को एक दुखद भाग्य का सामना करना पड़ा।

इंजन विवरण

ओपल Z22YH इंजन को Z2002SE के आधार पर 22 में लॉन्च किया गया था। बेसिक वर्जन में ज्यादा सुधार नहीं हुआ है, लेकिन कुछ बदलाव किए गए हैं। शामिल:

1. नया क्रैंकशाफ्ट और नया पिस्टन।
2. संपीड़न अनुपात 9,5 से बढ़कर 12 हो गया।
3. प्रत्यक्ष इंजेक्शन के साथ बेहतर सिलेंडर सिर।
4. समय श्रृंखला का प्रयोग किया जाता है।

आईसीई ओपल Z22YH

अन्यथा, लगभग कोई बदलाव नहीं हुआ। सभी आयामों, कार्यों को पूरी तरह से संरक्षित किया गया है। मोटर लंबे समय तक नहीं चला, पहले से ही 2008 में इसका उत्पादन और आधिकारिक उपयोग बंद कर दिया गया था। अब यह सबसे लोकप्रिय 10-15 साल पुरानी कारों पर पाया जा सकता है, लेकिन कोई भी इसे नई कार पर नहीं रखना चाहता।

यह उपयोग के सीमित संसाधन के साथ एक साधारण मेहनती कार्यकर्ता है। आप इसकी देखभाल कर सकते हैं और इसके जीवनकाल को बढ़ा सकते हैं, लेकिन गंभीर मरम्मत पहले से ही लाभहीन होगी। अच्छी शक्ति के बावजूद, नया मॉडल खरीदना बेहतर है।

Технические характеристики

आधिकारिक संस्करण के अनुसार अनुमानित इंजन जीवन लगभग 200-250 हजार किमी है। हालांकि, ड्राइवरों का दावा है कि निर्माता समय श्रृंखला के संसाधन पर निर्भर करता है, और ओपल Z22YH मोटर स्वयं 2-2,5 गुना अधिक का सामना कर सकती है।

ओपल Z22YH इंजन की तकनीकी विशेषताएं

के गुण	प्रदर्शन
इंजन विस्थापन, सेमी 3	2198
अधिकतम शक्ति, एच.पी.	150-155
मैक्स आरपीएम	6800
ईंधन का प्रकार	AI-95 गैसोलीन
ईंधन की खपत प्रति 100 किमी (एल)	7,9-8,6
बिजली व्यवस्था	सुई लगानेवाला
इंजन के प्रकार	पंक्ति में
सिलेंडरों की सँख्या	4
प्रति सिलेंडर वाल्वों की संख्या	4
सिलेंडर सामग्री	एल्युमीनियम
अधिकतम टोक़, एन * एम	220
सिलेंडर व्यास, मिमी	86
संपीड़न अनुपात	12
सुपरचार्जर	कोई नहीं
पर्यावरणीय मानदंड	यूरो ३
तेल की खपत, जी/1000 किमी	550
तेल के प्रकार	5W-30
5W-40
इंजन तेल की मात्रा, एल	5
समय योजना	DOHC
नियंत्रण प्रणाली	सिमटेक 81
अतिरिक्त जानकारी	प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन

इंजन नंबर काफी सुविधाजनक रूप से स्थित है - तेल फिल्टर के नीचे 5 सेमी 1,5 सेमी मापने वाले समतल क्षेत्र पर। डेटा को डॉट विधि द्वारा उभरा जाता है और कार के दौरान निर्देशित किया जाता है।

इंजन पेशेवरों और विपक्ष

ओपल Z22YH के लाभ:

1. विश्वसनीय शक्तिशाली मोटर, भारी भार का सामना करती है।
2. आसानी से मरम्मत की गई।
3. ऐसे संकेतकों के लिए पर्याप्त रूप से कम ईंधन की खपत।
4. प्रत्यक्ष इंजेक्शन ईंधन अर्थव्यवस्था में योगदान देता है।

ओपल Z22YH के नुकसान:

1. तेल (या कम गुणवत्ता वाले भरने) के गलत चयन के साथ, समय श्रृंखला को कई बार बदलना होगा।
2. पहले मॉडल में (2002 से), टेंशनर के डिजाइन में एक त्रुटि है, यही वजह है कि टाइमिंग चेन अधिक बार टूटती है।
3. लगभग कोई अतिरिक्त पुर्जे नहीं हैं, आपको कार की असावधानी देखने की जरूरत है।
4. नए अब उत्पादित नहीं होते हैं, प्रमुख मरम्मत में एक बहुत पैसा खर्च हो सकता है।
5. ईंधन और तेल के चुनाव में आपको बहुत सावधान रहने की जरूरत है, अन्यथा मरम्मत महंगी होगी।

इंजन ऑयल चेंज ओपल 2.2 (Z22YH)

ओपल Z22YH की विशिष्ट विफलताएँ:

1. मजबूत कंपन, गड़गड़ाहट (डीजल इंजन)। टाइमिंग चेन खिंच गई। इसे बदलना एक सस्ता और आसान विकल्प है। बैलेंस शाफ्ट चेन और संबंधित छोटी चीजों के साथ इसे बदलने के लिए एक और अधिक विश्वसनीय विकल्प है। तब यह समस्या ज्यादा दिनों तक नहीं रहेगी।
2. उच्च ईंधन की खपत, इंजन शुरू करने में कठिन। मालिक ने ध्यान नहीं दिया या नियमित रखरखाव में इनटेक मैनिफोल्ड की सफाई को शामिल नहीं किया। गंदगी के संचय के परिणामस्वरूप, भंवर फ्लैप को "पच्चर" दिया गया। समस्या की शुरुआत में, यह कलेक्टर को साफ करने के लिए पर्याप्त है, अगर सब कुछ चल रहा है, तो नमक के साथ जोर बदलें।
3. टर्नओवर 3000 आरपीएम से अधिक नहीं है। यदि गति नहीं बढ़ना चाहती है, तो कार ड्राइव करने के लिए अनिच्छुक है, त्वरण के साथ कठिनाइयाँ। सबसे अधिक संभावना है, कम गुणवत्ता वाले ईंधन का उपयोग किया गया था। अब समय से पहले "मौत" के कारण इंजेक्शन पंप (ईंधन पंप) को बदलना आवश्यक है।

एक अच्छी, विश्वसनीय मोटर जिसकी मरम्मत करना आसान है। हालाँकि, इसके लिए स्पेयर पार्ट्स ढूंढना इतना आसान नहीं है, आपको लाइन के अधिक भाग्यशाली प्रतिनिधियों से एनालॉग्स का चयन करना होगा।

ओपल Z22YH ICE को 2008 में बंद कर दिया गया था, इसलिए मूल स्पेयर पार्ट्स के साथ समस्या है।

जिन कारों पर इंजन लगाया गया था

आंतरिक दहन इंजन ओपल Z22YH वाली कारें आधिकारिक तौर पर यूरोप और रूस दोनों में बेची गईं। कुछ मॉडलों पर इस मोटर के उपयोग को समाप्त करने के बाद, उनके लिए कोई प्रतिस्थापन नहीं मिला, उन्हें केवल कॉन्फ़िगरेशन की सूची से बाहर रखा गया।

मॉडल	टाइप	पीढ़ी	रिहाई के साल
ओपल वेक्ट्रा (यूरोप)	पालकी	3 ए	फरवरी 2002-नवंबर 2005
हैचबैक	फरवरी 2002-अगस्त 2005
टूरिंग	फरवरी 2002-अगस्त 2005
सेडान (पुनर्शैली)	जून 2005-जुलाई 2008
हैचबैक (पुनः स्टाइलिंग)	जून 2005-जुलाई 2008
वैगन (पुनर्शैली)	जून 2005-जुलाई 2008
ओपल वेक्ट्रा (रूस)	टूरिंग	3 ए	फरवरी 2002-दिसंबर 2005
हैचबैक	फरवरी 2002-मार्च 2006
सेडान (पुनर्शैली)	जून 2005-दिसंबर 2008
हैचबैक (पुनः स्टाइलिंग)	जून 2005-दिसंबर 2008
वैगन (पुनर्शैली)	जून 2005-दिसंबर 2008
ओपल ज़फीरा	मिनीवैन	2 ए	जुलाई 2005-जनवरी 2008
restyling	दिसंबर 2007-नवंबर 2004

अतिरिक्त जानकारी

दुर्भाग्य से, ओपल Z22YH को इस तरह से बनाया गया है कि आप इसे मजबूत ट्यूनिंग के अधीन नहीं कर सकते। यूनिट को सावधानीपूर्वक रवैया और देखभाल की आवश्यकता होती है, फिर यह लंबे समय तक और ईमानदारी से काम करेगा। लेकिन कम से कम इसमें सुधार तो किया जा सकता है:

1. उत्प्रेरक निकालें।
2. चिप ट्यूनिंग करें।

परिवर्तनों में इतना खर्च नहीं होगा और बिजली 160-165 hp तक बढ़ जाएगी। (10 अंक के लिए)। इंजन की ख़ासियत के कारण, अधिक ट्यूनिंग का कोई मतलब नहीं है - या तो एक छोटा परिणाम, या बहुत अधिक खर्च।

ओपल वेक्ट्रा हैचबैक तीसरी पीढ़ी

तेल चुनते समय, मूल संस्करण पर ध्यान न दें। इसकी सभी बढ़ी हुई लागत के लिए, GM डेक्सोस1 इस मोटर के लिए बहुत पतला है और जल्दी से दूर जाना शुरू कर देता है।

आपको कम राख वाले मध्यम कीमत वाले उत्पादों में से चुनना चाहिए जो बाजार में खुद को साबित कर चुके हैं। उनमें से काफी कुछ हैं, उदाहरण के लिए, वुल्फ 5-30 सी 3, कॉमा जीएमएल 5 एल। ये उच्च गुणवत्ता वाले तेल हैं जो आधिकारिक तौर पर प्रतिष्ठित कंपनियों द्वारा आयात किए जाते हैं। नकली में चलने का जोखिम कम से कम हो जाता है।

इंजन स्वैप

इस संबंध में, ओपल Z22YH इकाई काफी समस्याग्रस्त है। ऐसा इंजन ढूंढना बहुत मुश्किल है जो इसे पर्याप्त रूप से बदल सके, खासकर अगर सवाल शक्ति बढ़ाने का हो। और जब ऐसा इंजन मिल जाता है, तो योजना को लागू करते समय मालिक को कई समस्याओं का सामना करना पड़ेगा:

1. एक योग्य मास्टर की तलाश करें (और कुछ ऐसे हैं जो बारीकियों को समझते हैं)।
2. नए जुड़नार की खरीद और स्थापना।
3. आंतरिक दहन इंजन को ऑन-बोर्ड कंप्यूटर से बांधना, आपको "दिमाग" को फिर से कॉन्फ़िगर करने की आवश्यकता हो सकती है।
4. एक नया शीतलन प्रणाली और निकास खरीदें।

Z22YH 2.2 16V ओपल वेक्ट्रा सी

ये केवल मुख्य समस्याएं हैं जिनका सामना एक अच्छी क्षमता वाले साधक के रास्ते में हो सकता है। और सूचक 150-155 hp है। हर उपलब्ध इंजन बंद नहीं होगा।

उन लोगों के लिए बहुत आसान है जो "मृत" ओपल Z22YH के प्रतिस्थापन की तलाश कर रहे हैं। ज्यादातर मामलों में ओवरहाल बिल्कुल लाभहीन है, इंजन लागतों को फिर से भरने के लिए पर्याप्त समय तक नहीं रहता है।

इसलिए, इसे अपने पूर्ववर्ती - Z22SE के साथ बदलने का सबसे आसान तरीका है। सिस्टम में कम से कम बदलाव करने होंगे। वायरिंग को संशोधित करना और ऑन-बोर्ड कंप्यूटर को रिफ़्लेश करना संभव है। अन्यथा, संबंधित तत्वों के लिए सभी पैरामीटर और आवश्यकताएं व्यावहारिक रूप से समान हैं।

एक अनुबंध इंजन की खरीद

पहली नज़र में, ओपल Z22YH कॉन्ट्रैक्ट इंजन की बिक्री के लिए पर्याप्त ऑफर हैं। हालाँकि, प्रत्येक प्रस्ताव पर विचार करने पर, यह पता चलता है कि मोटरें या तो बहुत पहले बिक चुकी हैं (और विज्ञापन लटके हुए हैं), या वे किसी प्रकार की खराबी के साथ हैं। यही है, आपको ओपल Z22YH अनुबंध की खोज में समय, प्रयास और तंत्रिकाएं खर्च करनी होंगी।

अनुबंध इंजन Z22YH

त्रुटिहीन प्रतिष्ठा वाली पेशेवर कंपनियों के बीच भी, ऐसा इंजन ढूंढना हमेशा संभव नहीं होता है। एक अलग विकल्प इसे आदेश पर खोजने के लिए कहना है, लेकिन कुछ मौके भी हैं। खामियों के बिना एक अच्छा इंजन, जिसका उपयोग बख्शते परिस्थितियों में किया गया था और 5 साल से अधिक समय तक नियमित तकनीकी निरीक्षण के साथ लगभग 900-1000 डॉलर खर्च होंगे

उदाहरण के लिए, सभी अटैचमेंट (जेनरेटर, पावर स्टीयरिंग, इनटेक मैनिफोल्ड, इग्निशन कॉइल, एयर कंडीशनिंग पंप) के साथ एक बिल्कुल पूर्ण इंजन की कीमत लगभग $760-770 होगी। इसके अलावा, इंजन की दुर्लभता के कारण, निर्माण का वर्ष कीमत को बिल्कुल प्रभावित नहीं करता है, लेकिन इसका उपयोग कम से कम 7 वर्षों के लिए किया गया है। अटैचमेंट के बिना एक ही काम करने वाली मोटर की कीमत 660-670 डॉलर होगी।

विशेषज्ञ पहले विकल्प को चुनने की सलाह देते हैं, खासकर अगर पुराने संस्करण का उपयोग लंबे समय से किया जा रहा है या कम शक्तिशाली इंजन हुआ करता था।

अदला-बदली करते समय, आपको कुछ और पुर्जे खरीदने होंगे, इसलिए पैसे बचाना बेहतर है।

आप 8 या अधिक वर्षों के संचालन के बाद, थोड़ी जर्जर स्थिति में इंजन खरीद सकते हैं। इसकी कीमत 620-630 डॉलर होगी। और न्यूनतम लाभ के साथ लगभग सही स्थिति में ओपल Z22YH ICE के अनूठे प्रस्ताव हैं। इस मॉडल के केवल सबसे जिद्दी अनुयायी ही इस तरह के इंजन को वहन कर सकते हैं, क्योंकि औसत लागत 1200 से 1500 डॉलर है।

इंजन वाली कारों के मालिकों के लिए सिफारिशें

ओपल Z22YH वाली कारों के मालिकों का कहना है कि सब कुछ उतना दुखद नहीं है जितना आधिकारिक सूत्र कहते हैं। उदाहरण के लिए, टाइमिंग चेन और बैलेंसिंग शाफ्ट (जिन्हें आंतरिक दहन इंजन की मुख्य समस्या माना जाता है) के साथ लगातार समस्याएं ज्यादातर दूर की कौड़ी हैं। वे केवल उन मालिकों से आगे निकल जाते हैं जो नियमित तकनीकी निरीक्षण और सामान्य कार देखभाल की उपेक्षा करते हैं।

यह इंजन Z22YH 2.2 लीटर है

इकाई परेशानी की उपस्थिति से बहुत पहले सबसे लापरवाह चालक को भी चेतावनी देती है। यह एक ठंडे इंजन पर "डीजल" करना शुरू कर देता है और गर्म होने पर गायब हो जाता है, इसे शुरू करना कठिन होता है। संकेतों को अनदेखा करने से सर्किट टूट जाता है और गंभीर मरम्मत होती है।

कम गुणवत्ता वाले गैसोलीन और तेल सभी इंजनों के लिए खतरनाक हैं, ओपल Z22YH के प्रशंसक निर्दिष्ट करते हैं। आपको केवल सिद्ध गैस स्टेशनों पर ही ईंधन भरने की जरूरत है, फिर सब ठीक हो जाएगा। और बड़ी मात्रा में डिटर्जेंट एडिटिव्स किसी भी आंतरिक दहन इंजन को मार देंगे।

सामान्य तौर पर, ओपल की राय के विपरीत, रूस में ओपल Z22YH इंजन के उपयोगकर्ता इसकी सभी कमियों को इतना महत्वपूर्ण नहीं मानते हैं। वे सरल और हार्डी इंजन की सराहना करते हैं, और लगन से इसकी देखभाल करते हैं। वे एक बड़े ओवरहाल के लिए नए पुर्जे खरीदने में असमर्थता से ही निराश हैं।

निष्कर्ष: संसाधन के लगभग ¾ तक ओपल Z22YH इंजन का उपयोग करना और फिर कार को एक नए इंजन के साथ एक संस्करण में बदलना सबसे उचित होगा।

नियमित देखभाल और रखरखाव के साथ संसाधन 400-600 हजार किलोमीटर होगा। कुछ भाग्यशाली तो एक लाख के करीब पहुंच गए।

ओवरहाल का कोई मतलब नहीं है, एक को दो से इकट्ठा करना बहुत महंगा है। चल रही मामूली मरम्मत करें और कुछ आधुनिक खरीदने के अवसर की प्रतीक्षा करें। आईसीई का रखरखाव न्यूनतम है, लेकिन हर 20-30 हजार किमी पर इससे गुजरना बेहतर है। तब मोटर लंबे समय तक अच्छी स्थिति में रहेगी।

ओपल 2.2 Z22YH इंजन का अवलोकन