ओपल Z19DT इंजन
जनरल मोटर्स द्वारा निर्मित डीजल इंजन व्यापक रूप से उच्च-गुणवत्ता, विश्वसनीय और टिकाऊ बिजली इकाइयों के रूप में जाने जाते हैं जो अतिरिक्त मरम्मत और महंगे रखरखाव के बिना सैकड़ों-हजारों किलोमीटर की यात्रा कर सकते हैं। ओपल Z19DT मॉडल कोई अपवाद नहीं था, जो कि तीसरी पीढ़ी की C और H श्रृंखला की कारों पर स्थापित एक पारंपरिक टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन है। इसके डिजाइन के अनुसार, इस इंजन को आंशिक रूप से FIAT से उधार लिया गया है, और कैसरस्लॉटर्न शहर के कुख्यात, अति-आधुनिक संयंत्र में सीधे जर्मनी में विधानसभा की गई थी।
2004 से 2008 तक अपने उत्पादन की अवधि के दौरान, यह चार-सिलेंडर डीजल इंजन कई मोटर चालकों का दिल जीतने में कामयाब रहा और फिर ओपल समकक्ष द्वारा Z19DTH मार्किंग के साथ बाजार से बाहर कर दिया गया। यह अपनी कक्षा में सबसे किफायती और साथ ही विश्वसनीय बिजली इकाइयों में से एक है। कम शक्तिशाली एनालॉग्स के लिए, Z17DT मोटर और इसकी निरंतरता Z17DTH को इस परिवार के लिए सुरक्षित रूप से जिम्मेदार ठहराया जा सकता है।
निर्दिष्टीकरण Z19DT
| Z19DT | |
|---|---|
| इंजन विस्थापन, सी.सी. | 1910 |
| पावर, हिमाचल प्रदेश | 120 |
| टॉर्क, N*m (kg*m) आरपीएम पर | २५० (२६) / ४२०० |
| ईंधन का उपयोग किया | डीजल ईंधन |
| ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | 5,9-7 |
| इंजन के प्रकार | इनलाइन, 4-सिलेंडर |
| इंजन की जानकारी | टर्बोचार्ज्ड प्रत्यक्ष इंजेक्शन |
| सिलेंडर व्यास, मिमी | 82 |
| प्रति सिलेंडर वाल्वों की संख्या | 02.04.2019 |
| शक्ति, एच.पी (किलोवाट) आरपीएम पर | २५० (२६) / ४२०० |
| २५० (२६) / ४२०० | |
| संपीड़न अनुपात | 17.05.2019 |
| पिस्टन स्ट्रोक, मिमी | 90.4 |
| जी / किमी . में सीओ 2 उत्सर्जन | 157 – 188 |
डिज़ाइन सुविधाएँ Z19DT
एक सरल और विश्वसनीय डिजाइन इन बिजली इकाइयों को बड़ी मरम्मत के बिना 400 हजार से अधिक आसानी से दूर करने की अनुमति देता है।
बिजली इकाइयों को विशेष रूप से दीर्घकालिक संचालन के लिए डिज़ाइन किया गया है और लोहे और विधानसभा की गुणवत्ता से प्रतिष्ठित हैं।
प्रसिद्ध कॉमन रेल ईंधन उपकरण प्रणाली में भी परिवर्तन हुए हैं। सामान्य बॉश उपकरण की जगह अब इन इंजनों के साथ डेंसो उपकरण की आपूर्ति की जाती है। बड़ी संख्या में सेवा केंद्रों की कमी के कारण इसकी उच्च विश्वसनीयता है, हालांकि मरम्मत करना अधिक कठिन है।
सबसे लोकप्रिय दोष Z19DT
यह तुरंत ध्यान दिया जाना चाहिए कि इन आंतरिक दहन इंजनों के संचालन के दौरान उत्पन्न होने वाली अधिकांश संभावित समस्याएं प्राकृतिक पहनने और आंसू या अनुचित संचालन के कारण उत्पन्न होती हैं। यह मोटर तेज टूटने के अधीन नहीं है, जैसा कि वे कहते हैं "नीले रंग से बाहर"।
सबसे आम समस्याएं विशेषज्ञ कहते हैं:
- पार्टिकुलेट फिल्टर को रोकना या जलाना। मरम्मत में आमतौर पर उपरोक्त को काटने और कार्यक्रमों को चमकाना शामिल होता है;
- ईंधन इंजेक्टर पहनते हैं। उपरोक्त को बदलकर समस्या का समाधान किया जाता है और निम्न-गुणवत्ता वाले ईंधन और तेलों के उपयोग के साथ-साथ काम करने वाले तरल पदार्थों के अनियमित प्रतिस्थापन से उत्पन्न होता है;
- ईजीआर वाल्व की विफलता। नमी के मामूली प्रवेश से इसकी खटास और जाम लग जाता है। निदान और इस उपकरण की मरम्मत या बदलने का निर्णय एक विशेष कार सेवा में निदान के तुरंत बाद किया जाता है;
- निकास कई गुना समस्याएं। अधिक गरम होने के कारण उपरोक्त विकृत हो सकता है। इसके अलावा, अक्सर भंवर डंपर्स का टूटना होता है;
- इग्निशन मॉड्यूल का टूटना। यह खराब इंजन ऑयल और निम्न-गुणवत्ता वाले स्पार्क प्लग के उपयोग के कारण हो सकता है। इसलिए, प्रतिस्थापित करते समय, केवल निर्माता द्वारा अनुशंसित उत्पादों पर ध्यान देना आवश्यक है;
- तेल जोड़ों पर और गास्केट और सील के नीचे से रिसता है। समस्या बहुत अधिक क्लैम्पिंग बल के बाद होती है, मरम्मत के बाद। उपरोक्त को बदलने से समस्या ठीक हो जाती है।
सामान्य तौर पर, यह इकाई विभिन्न सुधारों और उन्नयन का आधार बन गई है। यह कई कारों पर स्थापित किया गया था और कई मोटर चालकों को अपनी कार के लिए अनुबंध Z19DT खरीदने में कोई आपत्ति नहीं है।
कौन सी कारें स्थापित हैं
इन मोटरों का व्यापक रूप से तीसरी पीढ़ी की ओपल कारों में उपयोग किया जाता है, जिसमें रेस्टाइल संस्करण भी शामिल हैं। विशेष रूप से, ये मोटर्स एस्ट्रा, वेक्ट्रा और ज़फीरा मॉडल पर विशेष रूप से लोकप्रिय हो गए हैं। वे बहुत ही किफायती और पर्यावरण के अनुकूल रहते हुए पर्याप्त स्तर की शक्ति, थ्रॉटल प्रतिक्रिया और जवाबदेही देते हैं।
बिजली में वृद्धि प्रदान करने वाले सुधारों के रूप में, अधिकांश मोटर चालक चिप ट्यूनिंग तक सीमित हैं, जो 20-30 hp जोड़ सकते हैं। अन्य सुधार आर्थिक दृष्टिकोण से लाभहीन हैं, और इस मामले में बिजली इकाइयों के इस परिवार से अधिक शक्तिशाली एनालॉग खरीदना बेहतर है। अनुबंध का हिस्सा खरीदते समय, दस्तावेजों में इंगित इंजन नंबर की जांच करना न भूलें।
यह ब्लॉक और चौकी के जंक्शन पर स्थित है, अक्षरों को उछालने और धब्बा किए बिना, चिकना और स्पष्ट होना चाहिए। अन्यथा, राज्य यातायात निरीक्षक के जाँच कर्मचारी के पास एक उचित प्रश्न होगा, और क्या इस इकाई की संख्या बाधित हो गई है और इसके परिणामस्वरूप, मोटर विभिन्न जाँचों से गुज़रेगी।
