निसान वीक्यू30डीडी इंजन
लगभग सभी निसान इंजन उच्च तकनीकी मापदंडों द्वारा प्रतिष्ठित हैं। अन्य बिजली इकाइयों में, vq30dd बहुत अच्छा दिखता है। यह इंजन कठिन रूसी परिस्थितियों में भी पूरी तरह से व्यवहार करता है, जिसके लिए ड्राइवर इसकी सराहना करते हैं।
इंजन विवरण
इस मोटर का निर्माण इवाकी प्लांट में 1994 से 2007 तक किया गया था। वास्तव में, यह VQ लाइन की निरंतरता है, जिसमें बहुत सारे दिलचस्प ICE मॉडल हैं। यह मूल रूप से जापान के घरेलू बाजार के लिए विकसित किया गया था, लेकिन बाद में यूरोप और रूस के लिए कारों पर स्थापित किया जाने लगा। उन कुछ इंजनों में से एक जिन्हें उत्तरी अमेरिका में पेश नहीं किया गया था।
हाल के वर्षों में, यह चिंता के यूरोपीय डिवीजनों में अनुबंध के तहत भी तैयार किया गया है। आमतौर पर, इस मामले में, वह एक अतिरिक्त भाग के रूप में चला गया।
Технические характеристики
आइए इस वी-आकार के इंजन के मुख्य संकेतक देखें। यहां यह ध्यान में रखना चाहिए कि बिजली इकाई तकनीकी मानकों में मामूली अंतर हो सकती है। यह सेटिंग्स की सुविधाओं के कारण है। विनिर्देशों को तालिका में पाया जा सकता है।
| के गुण | पैरामीटर्स |
|---|---|
| इंजन विस्थापन, सी.सी. | 2987 |
| आरपीएम पर अधिकतम टोक़, एन * एम (किलो * एम)। | २५० (२६) / ४२०० |
| २५० (२६) / ४२०० | |
| २५० (२६) / ४२०० | |
| अधिकतम शक्ति, एच.पी. | 230 – 260 |
| ईंधन | ऐ-98 |
| ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | 5.3 – 9.4 |
| इंजन के प्रकार | वी-आकार, डीओएचसी, 6-सिलेंडर, |
| सिलेंडर व्यास, मिमी | 93 |
| सिलेंडरों की मात्रा बदलने का तंत्र | कोई नहीं |
| अधिकतम शक्ति, एच.पी. (किलोवाट) आरपीएम . पर | २५० (२६) / ४२०० |
| २५० (२६) / ४२०० | |
| २५० (२६) / ४२०० | |
| पिस्टन स्ट्रोक, मिमी | 73 |
| संपीड़न अनुपात | 11 |
| हजार किमी अभ्यास में इंजन संसाधन। | 400 + |
इंजन के संसाधन का आकलन करते समय, यह याद रखने योग्य है कि बिजली इकाई को ट्यून करते समय यह विशेषता बिगड़ जाती है। आमतौर पर, संशोधनों के बाद, मोटर्स 200-300 हजार किलोमीटर से गुजरती हैं, खासकर अगर वे टोक़ बढ़ाने की मांग करते हैं।
अक्सर इंजन का नंबर पता करने में दिक्कत होती है। अब पंजीकरण के दौरान अंकन की जाँच नहीं की जाती है, लेकिन कुछ मामलों में यह स्वयं जाँचने योग्य है। आपको मोटर के पीछे नंबर की तलाश करनी चाहिए, दाईं ओर एक प्लेटफॉर्म कास्ट है, और उस पर एक अंकन है। यहाँ यह व्यवहार में कैसा दिखता है।
मोटर विश्वसनीयता
यदि हम विश्वसनीयता के बारे में बात करते हैं, तो सबसे पहले यह टाइमिंग चेन ड्राइव का उल्लेख करने योग्य है, इससे विफलताओं का जोखिम काफी कम हो जाता है। साथ ही, ड्राइव की निर्धारित मरम्मत की आवश्यकता कम बार होती है। दरअसल, यह वह कारक है जिसे इन मोटर्स का सबसे महत्वपूर्ण प्लस कहा जा सकता है।
यह भी ध्यान देने योग्य है कि टरबाइन नहीं है। इससे डिजाइन की विश्वसनीयता बढ़ाना संभव हो गया। इसलिए डायरेक्ट इंजेक्शन का इस्तेमाल किया जाता है, बिजली की कोई कमी नहीं होती है।
इस इकाई का उपयोग करने वाले सभी ड्राइवर ध्यान दें कि किसी विशेष मरम्मत और रखरखाव कार्य की आवश्यकता नहीं है। आमतौर पर यह सब स्नेहक, फिल्टर और मोमबत्तियों को बदलने के लिए नीचे आता है।
repairability
एक अच्छी मोटर में भी समस्या हो सकती है। इसलिए, प्रत्येक ड्राइवर के मन में यह सवाल होता है कि उभरती हुई खराबी का निवारण करना कितना आसान है। निसान हमेशा कार के रखरखाव की सुविधा के लिए प्रतिबद्ध रहा है, इसलिए रखरखाव और मरम्मत में कोई विशेष कठिनाई नहीं होती है।
आमतौर पर, ड्राइवरों को अनुसूचित रखरखाव की आवश्यकता का सामना करना पड़ता है। हर 15000 किलोमीटर पर तेल बदलता है। ऑपरेशन के दौरान इसके स्तर की निगरानी करने की भी सिफारिश की जाती है, इसके लिए डिपस्टिक पर निशान का इरादा है। फ़िल्टर चयन में कोई समस्या नहीं होगी, जापानी और यूरोपीय कारों के कई मॉडलों के विकल्प उपयुक्त हैं।
बिजली इकाई हाइड्रोलिक भारोत्तोलकों का उपयोग नहीं करती है। इसलिए, समय-समय पर वाल्व क्लीयरेंस की जांच और समायोजन करना आवश्यक है। यदि ऐसा नहीं किया जाता है, तो बड़ी ईंधन खपत होती है। इस समायोजन के लिए किसी अनुभवी विचारक से संपर्क करना बेहतर होता है।
कुछ मामलों में, मोटर के संचालन में रुकावटें आ सकती हैं। इसका कारण कम गुणवत्ता वाला ईंधन है जो ईंधन इंजेक्टरों को बंद कर देता है। समस्या निम्न विधियों द्वारा ठीक की जाती है:
- स्टैंड पर धोना;
- नए इंजेक्टरों के साथ प्रतिस्थापन।
कुछ मामलों में, उन्हें धोया नहीं जा सकता। समस्याओं से बचने के लिए अपरिचित गैस स्टेशनों पर ईंधन न भरें।
कौन सा तेल डालना है
तेल के चुनाव में गलतियाँ इसकी बढ़ी हुई खपत का कारण बन सकती हैं। निम्नलिखित चिह्नों के साथ सिंथेटिक स्नेहक का उपयोग इष्टतम माना जाता है:
- 5डब्लू-30 (40);
- 10W-30 (40, 50);
- 15डब्लू-40 (50);
- 20W-40 (50)।
ऑपरेशन की विशेषताओं के आधार पर विशिष्ट विशेषताओं का चयन किया जाता है। भरने के लिए 4 लीटर स्नेहक की आवश्यकता होगी।
कार सूची
मोटर सदी के अंत में उत्पादित बड़ी संख्या में मॉडलों पर पाया जा सकता है। पहली कार चौथी पीढ़ी की निसान लेपर्ड थी, यह इंजन 1996 में इस पर दिखाई दिया।
थोड़ी देर बाद, यह इंजन निसान सेड्रिक एक्स और निसान ग्लोरिया इलेवन पर स्थापित किया गया था। सबसे लंबे समय तक ऐसे इंजन निसान स्काईलाइन XI और निसान स्टेजिया से लैस थे, यहाँ इकाई 2001 से 2004 तक स्थापित की गई थी।
