निसान VQ25HR इंजन
Nissan VQ25HR एक 2.5-लीटर इंजन है, जो HR परिवार में सबसे छोटा है और V-आकार का 6-सिलेंडर यूनिट है। यह 2006 में दिखाई दिया, एक जाली क्रैंकशाफ्ट और कनेक्टिंग रॉड, एक टाइमिंग चेन ड्राइव प्राप्त किया, और हाइड्रोलिक कम्पेसाटर के बिना बनाया गया था।
इसलिए, वाल्वों को समायोजित करने की आवश्यकता है।
यह श्रृंखला की विशिष्ट विशेषताओं वाली एक बिल्कुल नई मोटर है:
- दो शाफ्ट पर eVTC प्रणाली।
- विस्तारित कनेक्टिंग रॉड और एक लंबा सिलेंडर ब्लॉक।
- मोलिब्डेनम लेपित पिस्टन।
- पुशर्स को एक विशेष हाइड्रोजन-मुक्त तकनीक के अनुसार संसाधित किया जाता है।
पैरामीटर्स
मोटर की मुख्य विशेषताएं तालिका के अनुरूप हैं:
| विशेषताएँ | मानकों को |
|---|---|
| सटीक मात्रा | 2.495 एल |
| बिजली व्यवस्था | सुई लगानेवाला |
| टाइप | वी के आकार का |
| सिलेंडरों की सँख्या | 6 |
| वाल्वों की संख्या | 4 प्रति सिलेंडर, कुल 24 पीसी। |
| संपीड़न अनुपात | 10.3 |
| पिस्टन स्ट्रोक | 73.3 मिमी |
| उबा देना | 85 मिमी |
| बिजली | 218-229 एच.पी. |
| टोक़ | 252-263 एनएम |
| पर्यावरण अनुपालन | यूरो 4/5 |
| आवश्यक तेल | सिंथेटिक निसान मोटर ऑयल, चिपचिपापन: 5W-30, 5W-40 |
| इंजन तेल की मात्रा | 4.7 लीटर |
| संसाधन | जानकारों के मुताबिक - 300 हजार किमी. |
जाहिर है, यह उच्च संसाधन वाला एक शक्तिशाली तकनीकी इंजन है।
VQ25HR इंजन वाले वाहन
निम्नलिखित मशीनों पर जापानी इंजन स्थापित किया गया था:
- निसान फुगा - 2006 से आज तक।
- निसान स्काईलाइन - 2006 से आज तक।
- इन्फिनिटी G25 - 2010-2012
- इन्फिनिटी EX25 - 2010-2012
- इन्फिनिटी M25 - 2012-2013
- अनंत Q70 - 2013-वर्तमान
- मित्सुबिशी प्राउडिया - 2012-नवीन।
मोटर 2006 में दिखाई दिया और 2018 के मध्य में प्रमुख जापानी चिंता के नए मॉडल पर स्थापित किया गया, जो इसकी विश्वसनीयता, विनिर्माण क्षमता और गुणवत्ता की पुष्टि करता है।
शोषण
VQ25HR उच्च गति पर अधिकतम टॉर्क वाला एक शक्तिशाली इंजन है। इसका मतलब यह है कि मोटर को चालू किया जाना चाहिए और 2000 आरपीएम के क्षेत्र में कम गति पर "घसीटा" नहीं जाना चाहिए, जैसा कि कई ड्राइवर करते हैं। यदि आप लगातार आंतरिक दहन इंजन को कम गति से संचालित करते हैं, तो कोकिंग संभव है, जिससे तेल खुरचनी के छल्ले बनेंगे। यह उच्च तेल खपत से स्पष्ट हो जाएगा, इसलिए सलाह दी जाती है कि 100 हजार किलोमीटर के बाद व्यवस्थित रूप से इसके स्तर को नियंत्रित किया जाए।
मालिकों के अनुसार, टाइमिंग चेन 100 हजार किलोमीटर के बाद नहीं बजती है (निर्माता इसे 200-250 हजार किमी के बाद बदलने की सलाह देता है।), और इसे बदलने की लागत कम है, जो एक प्लस भी है। मूल जंजीरों और टेंशनरों के एक सेट की कीमत 8-10 हजार रूबल होगी।
पेट्रोल की खपत ज्यादा है। सर्दियों में, आक्रामक ड्राइविंग के साथ, इंजन 16 लीटर ईंधन, या इससे भी अधिक "खा जाता है"।
यह विचार करने योग्य है कि इंजन गति से प्यार करता है, और इसे दृढ़ता से घुमाने की जरूरत है, इसलिए खपत अधिक है। राजमार्ग पर वाहन चलाते समय, गैसोलीन की खपत 10 लीटर प्रति सौ है, जो कि 2.5 लीटर की शक्तिशाली इकाई के लिए स्वीकार्य परिणाम है।
समस्याओं
इस तथ्य के बावजूद कि VQ25HR इंजन विश्वसनीय है और उच्च संसाधन के साथ, इसे कुछ समस्याएँ प्राप्त हुईं:
- ज़्यादा गरम। अत्यधिक उच्च गति पर लंबे समय तक संचालन से अति ताप हो सकता है। इससे सिलेंडर हेड गैसकेट्स के छेदने की बहुत संभावना है। नतीजतन, एंटीफ्ऱीज़ दहन कक्षों में प्रवेश करेगा।
- तैरने की गति और आंतरिक दहन इंजन का अस्थिर संचालन, जो तेल चैनल गास्केट के बाहर निकलने के कारण होता है। संबंधित त्रुटि डैशबोर्ड पर दिखाई देगी।
- तेल की खपत में वृद्धि। दसियों हज़ार किलोमीटर के बाद तेल बर्नर का कारण इंजन का कोकिंग होगा। नतीजतन, बड़ी मात्रा में कार्बन जमा होने के कारण तेल खुरचनी के छल्ले अब प्रभावी ढंग से काम नहीं करेंगे।
- सिलेंडर की दीवारों पर बरामदगी। प्रयुक्त इंजनों में, सिलेंडर की दीवारों पर खरोंच दिखाई देती है। उनकी उपस्थिति का कारण उत्प्रेरक कनवर्टर के कुछ हिस्सों के दहन कक्षों में प्रवेश है, जो वाल्व बंद होने पर वहां रिसते हैं। यही कारण है कि मालिक अक्सर उत्प्रेरक के उस हिस्से को हटा देते हैं जो आउटलेट के करीब होता है।
संक्षेप में, VQ25HR एक विश्वसनीय और उच्च-गुणवत्ता वाला जापानी इंजन है जो गंभीर गलत गणनाओं और कमियों से रहित है जो वैश्विक समस्याओं को जन्म देती हैं। इसलिए, समय पर और उचित रखरखाव के साथ, इंजन बिना ब्रेकडाउन के 200 हजार किलोमीटर "चलेगा"।
द्वितीयक बाज़ार
अनुबंध मोटर्स VQ25HR उपयुक्त साइटों पर बेचे जाते हैं। उनकी कीमत पहनने, लाभ, स्थिति की डिग्री पर निर्भर करती है। गैर-कार्यशील इकाइयां "स्पेयर पार्ट्स के लिए" 20-25 हजार रूबल के लिए बेची जाती हैं, काम करने वाले इंजन 45-100 हजार रूबल के लिए खरीदे जा सकते हैं। बेशक, हाल ही में जारी किए गए नए इंजनों की लागत बहुत अधिक है।
