निसान VK56DE इंजन
सामग्री
- निसान VK56DE 5.6 लीटर इंजन के विनिर्देश
- मोटर डिवाइस VK56DE 5.6 लीटर का विवरण
- ईंधन की खपत आंतरिक दहन इंजन VK56DE
- कौन सी कारें निसान VK56DE पावर यूनिट से लैस थीं
- VK56DE इंजन, इसके पेशेवरों और विपक्षों पर समीक्षा
- निसान VK56DE 5.6 एल इंजन रखरखाव अनुसूची
- VK56DE इंजन के नुकसान, खराबी और समस्याएं
- निसान VK56DE इंजन की कीमत नई और इस्तेमाल की गई
निसान का VK5.6DE 8-लीटर V56 इंजन 2003 से 2015 तक अमेरिकी कारखानों में तैयार किया गया था और इसे अरमाडा, टाइटन और इनफिनिटी QX56 जैसे सबसे बड़े और सबसे शक्तिशाली मॉडल में स्थापित किया गया था। 2007 में, इस इकाई को गंभीरता से उन्नत किया गया था और इसलिए इसकी दो पीढ़ियाँ प्रतिष्ठित हैं।
वीके परिवार में आंतरिक दहन इंजन भी शामिल हैं: वीके45डीई, वीके45डीडी, वीके50वीई और वीके56वीडी।
निसान VK56DE 5.6 लीटर इंजन के विनिर्देश
| टाइप | वी के आकार का |
| सिलेंडरों की सँख्या | 8 |
| वाल्वों की संख्या | 32 |
| सटीक मात्रा | 5552 cm³ |
| उबा देना | 98 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 92 मिमी |
| बिजली व्यवस्था | वितरण इंजेक्शन |
| बिजली | 305 - 325 एचपी |
| टोक़ | 520 - 535 एनएम |
| संपीड़न अनुपात | 9.8 |
| ईंधन का प्रकार | ऐ-95 |
| इकोलॉजिस्ट। आदर्श | यूरो 4 |
VK56DE इंजन का वजन 240 किग्रा (बिना अटैचमेंट के) है
मोटर डिवाइस VK56DE 5.6 लीटर का विवरण
2003 में, 4.5-लीटर VK45DE इंजन का एक बड़ा और अधिक शक्तिशाली संस्करण शुरू हुआ। इसके डिजाइन के अनुसार, यह 90 ° सिलेंडर केम्बर कोण के साथ एक समान वी-आकार का आठ है, कास्ट-आयरन लाइनर्स के साथ एक एल्यूमीनियम ब्लॉक, हाइड्रोलिक कम्पेसाटर के बिना दो DOHC हेड, एक मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम, एक इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल और एक टाइमिंग चेन ड्राइव . 2007 के अपडेट के साथ, यूनिट को इनटेक कैमशाफ्ट पर CVTCS फेज शिफ्टर्स प्राप्त हुए।
इंजन संख्या VK56DE ब्लॉक प्रमुखों के बीच स्थित है
ईंधन की खपत आंतरिक दहन इंजन VK56DE
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ 56 Infiniti QX2008 के उदाहरण पर:
| शहर | 21.9 लीटर |
| ट्रैक | 11.5 लीटर |
| मिश्रित | 15.3 लीटर |
अन्य निर्माताओं से समान मोटर्स:
कौन सी कारें निसान VK56DE पावर यूनिट से लैस थीं
| क्यूएक्स56 1 (जेए60) | 2004 – 2010 |
| अरमाडा 1 (WA60) | 2003 – 2015 |
| पेट्रोल 6 (Y62) | 2010 – 2016 |
| पाथफाइंडर 3 (R51) | 2007 – 2012 |
| टाइटन 1 (A60) | 2003 – 2015 |
VK56DE इंजन, इसके पेशेवरों और विपक्षों पर समीक्षा
लाभ:
- सबसे पहले, यह एक बहुत शक्तिशाली मोटर है।
- मूल रूप से विश्वसनीय, कमजोरियों के बिना
- हमारी कार सेवाओं में अच्छी तरह से अध्ययन किया गया
- अच्छी देखभाल के साथ 400 किमी तक रहता है
नुकसान:
- इसकी ईंधन खपत हर किसी के अनुरूप नहीं होगी
- उत्प्रेरक के विनाश के कारण जब्ती
- टाइमिंग चेन के लिए सबसे बड़ा संसाधन नहीं
- हाइड्रोलिक कम्पेसाटर प्रदान नहीं किए जाते हैं
निसान VK56DE 5.6 एल इंजन रखरखाव अनुसूची
| दौरा | हर 10 किमी पर एक बार |
| आंतरिक दहन इंजन में स्नेहक की मात्रा | 8.0 लीटर |
| प्रतिस्थापन के लिए चाहिए | 6.5 लीटर |
| किस तरह का तेल | 5W-30, 5W-40 |
| समय ड्राइव प्रकार | जंजीर |
| दावा किया गया संसाधन | सीमित नहीं है |
| व्यवहार में | 150 000 किमी |
| ब्रेक/कूदने पर | वाल्व मोड़ |
| समायोजन | हर 100 किमी पर एक बार |
| समायोजन सिद्धांत | पुशर्स का चयन |
| निकासी इनलेट | 0.26 - 0.34 मिमी |
| निकासी जारी करें | 0.29 - 0.37 मिमी |
| तेल निस्यंदक | 10 हजार किमी |
| हवा छन्नी | 30 हजार किमी |
| ईंधन छननी | N / A |
| स्पार्क प्लग | 30 हजार किमी |
| सहायक बेल्ट | 120 हजार किमी |
| शीतलक तरल | 5 साल या 90 किमी |
VK56DE इंजन के नुकसान, खराबी और समस्याएं
इस इकाई की सबसे प्रसिद्ध समस्या उत्प्रेरक से टुकड़ों के प्रवेश के कारण सिलेंडरों में स्कोरिंग का गठन है, जो खराब ईंधन से नष्ट हो जाती है। एक लक्षण इंजन के संचालन के साथ-साथ तेल की खपत में डीजल ध्वनि की उपस्थिति है।
इस इंजन में टाइमिंग चेन कम संसाधन द्वारा प्रतिष्ठित हैं, अक्सर वे पहले से ही 100 - 150 हजार किलोमीटर तक विस्तारित होते हैं, जो आंतरिक दहन इंजन के अस्थिर और शोर संचालन में व्यक्त किया जाता है। जंजीरों को बदलना काफी महंगा है, क्योंकि इसमें मशीन के पूरे मोर्चे को खत्म करने की आवश्यकता होती है।
हम आपको सलाह देते हैं कि इंजन कूलिंग सिस्टम की स्थिति की सावधानीपूर्वक निगरानी करें, क्योंकि यह जल्दी से गर्म हो जाता है और गैसकेट को तुरंत तोड़ देता है या सिलेंडर हेड की ओर जाता है। प्रशंसक के लिए सबसे विश्वसनीय चिपचिपा युग्मन नहीं होने से यह समस्या बढ़ जाती है।
विशेष मंचों में, वे अक्सर सर्दियों में इंजन की कठिन शुरुआत के बारे में शिकायत करते हैं, लैम्ब्डा जांच जो गैसोलीन की गुणवत्ता के प्रति संवेदनशील होती है, और एक अविश्वसनीय ईंधन पंप भी। इसके अलावा, वाल्व निकासी को समायोजित करने के बारे में मत भूलना, क्योंकि यहां हाइड्रोलिक भारोत्तोलक नहीं हैं।
निर्माता ने 56 किमी पर VK200DE इंजन का संसाधन घोषित किया, लेकिन यह 000 किमी तक कार्य करता है।
निसान VK56DE इंजन की कीमत नई और इस्तेमाल की गई
| न्यूनतम लागत | 150 000 रूबल |
| औसत पुनर्विक्रय मूल्य | 230 000 रूबल |
| अधिकतम लागत | 300 000 रूबल |
| विदेश में अनुबंध इंजन | 2 500 यूरो |
| ऐसी नई इकाई खरीदें | - |
| राज्य: | बू |
| विकल्प: | पूरा इंजन |
| काम की मात्रा: | 5.6 लीटर |
| पावर: | 305 हिमाचल प्रदेश |
* हम इंजन नहीं बेचते, कीमत संदर्भ के लिए है
