निसान HRA2DDT इंजन

जापानी ऑटोमेकर निसान एक बेंचमार्क निर्माता है जो कार्यक्षमता और अपने उत्पादों की उच्चतम गुणवत्ता पर ध्यान केंद्रित करता है। कंपनी के लगभग सौ साल के इतिहास ने इसे हजारों उत्कृष्ट कारों और उच्च गुणवत्ता वाले इंजनों की कम संख्या में असेंबली लाइन को रोल करने की अनुमति नहीं दी है। आइए आज उत्तरार्द्ध में से एक के बारे में अधिक विस्तार से बात करें।

अधिक सटीक होने के लिए, हम HRA2DDT नाम के आंतरिक दहन इंजन के बारे में बात करेंगे। निर्माण का इतिहास, संचालन के सिद्धांत और इकाई की विशेषताएं नीचे पाई जा सकती हैं।

इंजन के बारे में कुछ शब्द

HRA2DDT काफी युवा इंजन है। इसका सीरियल प्रोडक्शन आज भी जारी है, और 2011 में रेनॉल्ट और निसान की चिंताओं के बीच एक लंबे, उत्पादक सहयोग को चिह्नित करते हुए शुरू हुआ। साथ काम करते हुए, फ्रांसीसी और जापानी एक बहुत ही कार्यात्मक, उच्च-गुणवत्ता और विश्वसनीय इकाई विकसित करने में कामयाब रहे। कोई आश्चर्य नहीं कि यह प्रत्येक निर्माता से तुरंत कई मॉडलों की अवधारणा का आधार बन गया।

एचआरए2डीडीटी

Renault और Nissan के इंजीनियरों का कहना है कि HRA2DDT इंजन को यात्री कारों और कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर के लिए पावरट्रेन की एक अभिनव पीढ़ी के रूप में डिजाइन किया गया था। आंतरिक दहन इंजन की कॉम्पैक्टनेस और शक्ति के संयोजन का लक्ष्य निर्धारित करने के बाद, निर्माताओं ने इसे हासिल करने में कामयाबी हासिल की और एक उच्च गुणवत्ता वाली इकाई तैयार की। आज, HRA2DDT का उपयोग असामान्य नहीं है।

इस मोटर के संचालन के बारे में समीक्षा बेहद सकारात्मक है, इसलिए ऑटोमोटिव उद्योग और यहां तक ​​​​कि द्वितीयक बाजार में भी इसकी मांग पर आश्चर्यचकित होना जरूरी नहीं है।

विचाराधीन इंजन की विस्तृत तकनीकी विशेषताओं को थोड़ी देर बाद कवर किया जाएगा। अब इकाई की सामान्य अवधारणा का उल्लेख करना असंभव नहीं है। हम तुरंत ध्यान देते हैं कि इसमें कोई महत्वपूर्ण नवाचार नहीं हैं। HRA2DDT के अधिकांश लाभ इसके निर्माण की तकनीक से आते हैं, अर्थात्, हल्के लेकिन मजबूत सामग्री का उपयोग। 4 सिलेंडर, 16 वाल्व और एक एल्यूमीनियम इंजन का आधार आश्चर्यजनक नहीं है, लेकिन इसकी टरबाइन और शीतलन प्रणाली काफी दिलचस्प है। ऐसे कुछ स्थान हैं जहां आप इतनी छोटी मोटर में रखी गई कम-जड़ता टरबाइन पा सकते हैं और इंटरकूलिंग द्वारा पूरक हो सकते हैं। यह उनकी उपस्थिति के लिए धन्यवाद है कि इंजीनियरों का जापानी-फ्रांसीसी समूह उच्च शक्ति घनत्व और उत्कृष्ट कार्य गतिशीलता प्राप्त करने में कामयाब रहा।

HRA2DDT की तकनीकी विशेषताएं और इससे लैस मशीनों की सूची

Производитель	निसान
बाइक का ब्रांड	एचआरए2डीडीटी
उत्पादन के वर्ष	2011
सिलेंडर सिर	एल्युमीनियम
भोजन	प्रत्यक्ष अंतः क्षेपण
निर्माण योजना (सिलेंडर संचालन आदेश)	इनलाइन (1-3-4-2)
सिलेंडरों की संख्या (वाल्व प्रति सिलेंडर)	4 (4)
पिस्टन स्ट्रोक, मिमी	73.1
सिलेंडर व्यास, मिमी	72.2
संपीड़न अनुपात	10.1
इंजन की मात्रा, घन। सेमी	1197
बिजली, एच.पी.	115
टोक़, एनएम	190
ईंधन	गैसोलीन (AI-95)
पर्यावरण मानक	यूरो-5 / यूरो-6
प्रति 100 किमी ईंधन की खपत
- नगर	7.8
- रास्ता	5.3
- मिश्रित मोड	6.2
प्रयुक्त स्नेहक का प्रकार	5W-40 (अर्ध-सिंथेटिक)
तेल परिवर्तन अंतराल, किमी	5000 - 7000
इंजन संसाधन, किमी	300000
सुसज्जित मॉडल	निसान ज्यूक (2014 से) निसान काश्काई (2014 से) निसान पल्सर (2013 से)

मोटर की मरम्मत और रखरखाव

HRA2DDT कार्यक्षमता के मामले में न केवल एक अच्छी मोटर है, बल्कि असेंबली के मामले में भी काफी उच्च गुणवत्ता वाली है। मोटर चालकों की समीक्षाओं को देखते हुए, इंजन अक्सर टूट जाता है और संचालन में सरल होता है। विशिष्ट HRA2DDT दोष हैं:

• तेल के लिए अत्यधिक भूख (प्रति 100 किलोमीटर पर आधा लीटर की खपत तक पहुँचती है);
• अस्थिर निष्क्रिय;
• चरण नियामक की खराबी;
• समय से पहले समय की विफलता;
• लीक तेल और शीतलक।

अधिकांश ब्रेकडाउन को ठीक करना आसान है। HRA2DDT की मरम्मत विशेष निसान या रेनॉल्ट केंद्रों और साधारण सर्विस स्टेशनों दोनों द्वारा की जाती है। सौभाग्य से इस आंतरिक दहन इंजन के मालिकों के लिए, यह मरम्मत योग्य है और इस संबंध में इसका उपयोग अत्यंत सरल है।

अनुबंध HRA2DDT

दिलचस्प! यदि आवश्यक हो, तो कोई भी मोटर चालक HRA2DDT इंजन खरीद सकता है और इसे अपनी कार के अनुकूल बना सकता है। एक मोटर की औसत लागत द्वितीयक बाजार, नीलामी में 100 रूबल के स्तर पर है, और लगभग 000 सीधे निर्माताओं से।

शायद इसी पर आज के लेख के विषय पर सबसे महत्वपूर्ण जानकारी समाप्त हो गई है। हम आशा करते हैं कि प्रस्तुत सामग्री हमारे संसाधन के सभी पाठकों के लिए उपयोगी थी और HRA2DDT समुच्चय के सार को समझने में मदद की। सड़कों पर गुड लक!