डिविगाटेल मित्सुबिशी 4g67
सामग्री
मित्सुबिशी 4g67 इंजन एक इन-लाइन चार-सिलेंडर है। 16 डीओएचसी वाल्व हैं। 1988 से 1992 तक स्थापित। 4g6 श्रृंखला का हिस्सा। इकाइयों की यह श्रृंखला मित्सुबिशी कारों में सबसे आम है।
इंजन गतिशील है। आसानी से 3500-4000 आरपीएम तक घूमता है। साथ ही, यह अनावश्यक शोर नहीं करता है और विशेष रूप से तनाव नहीं करता है। एक अच्छा आंतरिक दहन इंजन बहुत अधिक तेल की खपत नहीं करता है।
Технические характеристики
| इंजन | वॉल्यूम, सी.सी | पावर, हिमाचल प्रदेश | मैक्स। शक्ति, एच.पी (किलोवाट) / आरपीएम पर | मैक्स। टॉर्क, N/m (kg/m) / rpm पर |
|---|---|---|---|---|
| 4g67 | 1836 | 135 – 136 | २५० (२६) / ४२०० २५० (२६) / ४२०० | २५० (२६) / ४२०० २५० (२६) / ४२०० |
इंजन नंबर ए/सी कंप्रेसर ब्रैकेट और मैनिफोल्ड के बीच पाया जा सकता है।
मोटर विश्वसनीयता
आंतरिक दहन इंजन की विश्वसनीयता उच्चतम नहीं है, खासकर मित्सुबिशी इंजनों के लिए। माइलेज में वृद्धि के साथ, इंजन तेल की गहन खपत करने लगता है। प्रति 5 हजार किलोमीटर की खपत 2,5 लीटर तक पहुंच सकती है। यह आमतौर पर सिलेंडरों के बंद होने के कारण होता है।
एक सेवा योग्य मोटर स्विस घड़ी की तरह सुचारू रूप से चलती है। समय पर रखरखाव के साथ तेल का रिसाव नहीं देखा जाता है। डायनेमिक मोड में ड्राइविंग करने पर भी इंजन व्यावहारिक रूप से गर्म नहीं होता है।
ठंड के दिनों में 4g67 बिना किसी समस्या के शुरू होता है। 1,8-लीटर बिजली इकाई सबसे उच्च-टोक़ नहीं है, लेकिन कुल मिलाकर खराब नहीं है। इंजन के साथ जोड़ा गया पांच-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन आम तौर पर ठीक काम करता है। हालांकि, असर जब्ती हो सकती है, जिसके परिणामस्वरूप एक गंभीर बेल्ट हो सकती है। सौभाग्य से, प्रतिस्थापन या मरम्मत की लागत कभी-कभी टो ट्रक पर कार को ले जाने से भी कम होती है।
repairability
यह भी ध्यान देने योग्य है कि व्यक्तिगत कारों पर मोटर कभी-कभी पर्याप्त रूप से सुरक्षित नहीं होती है। इस मामले में, वीएजेड 2110 से एक सस्ता एनालॉग बचाव के लिए आएगा "दसियों" के खिलाफ सुरक्षा करने के लिए, यह छेद ड्रिल करने के लिए पर्याप्त है जो शरीर पर धागे से मेल खाते हैं। शरीर के साथ उचित डॉकिंग के लिए स्की के लिए एक उद्घाटन और पीठ में ड्रिलिंग छेद बनाने के बाद।
पिछले 4g67 को 1992 में वापस स्थापित किया गया था, इसलिए खरीदते समय इकाई को गहन निरीक्षण की आवश्यकता होती है। इसके पुर्जे काफी सस्ते हैं। इसलिए, थोड़े से पैसे के लिए आंतरिक दहन इंजन और कार को लाना काफी यथार्थवादी है।
टाइमिंग बेल्ट को बदलना सबसे दुर्लभ प्रक्रिया नहीं है। किसी भी अन्य कार की तरह, यह 50-60 हजार किलोमीटर के अंतराल पर किया जाता है। समय चिह्नों को स्वयं सेट करना यथार्थवादी है, लेकिन सर्विस स्टेशन से संपर्क करना अभी भी बेहतर है।
ऑपरेशन के दौरान कभी-कभी 4g67 धीमा नहीं होता है। उदाहरण के लिए, तीसरे गियर से न्यूट्रल गियर में स्विच करते समय, गति 1700 से नीचे नहीं गिरती है। इस स्थिति में, निष्क्रिय गति संवेदक, TPS या DMRV दोषपूर्ण हो सकता है।
जिन कारों पर इंजन लगाया गया था
- मित्सुबिशी इटरना, हैचबैक (1988-1992)
- मित्सुबिशी एटरना, सेडान (1988-1992)
- मित्सुबिशी गैलेंट, सेडान (1989-1992)
- मित्सुबिशी लांसर, हैचबैक (1988-1991)
अनुबंध इंजन
Disassembly से इंजन की लागत औसतन 30 हजार रूबल है। कीमत में केवल मोटर शामिल है, जबकि संलग्नक अतिरिक्त कीमत पर बेचे जाते हैं। एक अनुबंध इंजन को 60 हजार रूबल के लिए खरीदा जा सकता है। ऐसी इकाई का माइलेज 100 हजार किलोमीटर से अधिक नहीं है और रूसी संघ के क्षेत्र में संचालित नहीं किया गया है। रूसी संघ में माइलेज के साथ एक अनुबंध इंजन की कीमत 35 हजार रूबल से है।
एनालॉग्स और स्वैप
आमतौर पर 4g67 इंजन की ट्यूनिंग का अभ्यास नहीं किया जाता है। एक मोटर स्वैप का सबसे अधिक उपयोग किया जाता है। इस प्रयोजन के लिए, 4g63 इकाई आदर्श है। यह 136 हॉर्सपावर वाली बहुत अधिक शक्तिशाली मोटर है। कई मोटर चालकों द्वारा इसकी विश्वसनीयता का परीक्षण किया गया है।
बड़ी संख्या में कारों पर दो-लीटर एनालॉग स्थापित किया गया था। यह 4g67 से कहीं अधिक लोकप्रिय है। 4g63 को 113 अश्वशक्ति सहित कई संशोधनों में जारी किया गया था। डेलिका पर ऐसी बिजली इकाई स्थापित की गई थी।
स्वैप के लिए, इंजन के सबसे परिष्कृत संस्करण - 4g63T का उपयोग करना दिलचस्प है। इस "राक्षस" में 230 अश्वशक्ति है और विशेष रूप से वाहनों के रैली संस्करणों पर स्थापित किया गया था। सार्वजनिक संस्करण 4g63 में 230 अश्वशक्ति है। किसी भी मामले में, आंतरिक दहन इंजन में 16 वाल्व, टरबाइन और 5 लीटर स्नेहन प्रणाली होती है, जो प्रभावशाली है।
4g63 इंस्टॉल करने के बाद आप अपग्रेड भी कर सकते हैं। व्यवहार में ट्यूनिंग के विचार वर्तमान में बहुत अधिक लागू किए गए हैं। छिपी हुई क्षमता बस बहुत बड़ी है। कुछ जोड़तोड़ के बाद, इंजन को वास्तव में 400-500 हॉर्स पावर की शक्ति में सुधार किया जा सकता है।
अधिकतम शक्ति प्राप्त करने के लिए, 4g63 को सस्ते उपकरणों के साथ पूरक किया गया है। खान का कंप्यूटर स्थापित है। आवश्यक इंजेक्शन के लिए TRUST TD-06 टर्बाइन का उपयोग किया जाता है। TRUST 2.3Kit का इस्तेमाल पावर बढ़ाने के लिए भी किया जाता है।
