मर्सिडीज M111 इंजन

मर्सिडीज M111 इंजन का उत्पादन 10 से 1992 तक 2006 से अधिक वर्षों के लिए किया गया था। इसने उच्च विश्वसनीयता का प्रदर्शन किया है, और अब भी सड़कों पर आप इस श्रृंखला के इंजनों से लैस कारों को बिजली इकाई के गंभीर दावों के बिना पा सकते हैं।

निर्दिष्टीकरण मर्सिडीज M111

मोटर्स मर्सिडीज M111 - डीओएचसी और 4 वाल्व (प्रति सिलेंडर 16 वाल्व), ब्लॉक में इन-लाइन सिलेंडर, इंजेक्टर (पीएमएस या एचएफएम इंजेक्शन, संशोधन के आधार पर) और टाइमिंग चेन ड्राइव के साथ 4-सिलेंडर इंजन की एक श्रृंखला। लाइन में एस्पिरेटेड और कंप्रेसर पावर यूनिट दोनों शामिल हैं।

 

इंजन 1.8 l (M111 E18), 2.0 l (M111 E20, M111 E20 ML), 2.2 l (M111 E22) और 2.3 l (M111 E23, M111 E23ML) की मात्रा के साथ निर्मित किए गए थे, उनमें से कुछ कई संशोधनों में थे। मोटर्स की विशेषताओं को तालिका में संक्षेपित किया गया है।

परिवर्तन	टाइप	वॉल्यूम, क्यूब देखें।	पावर, एचपी / रेव।	पल एनएम / रेव।	संपीड़न,
M111.920 M111.921 (E18)	वायुमंडलीय	1799	122/5500	170/3700	8.8
M111.940 M111.941 M111.942 M111.945 M111.946 (E20)	वायुमंडलीय	1998	136/5500	190/4000	10.4
M111.943 M111.944 (ई20एमएल)	कंप्रेसर	1998	192/5300	270/2500	8.5
M111.947 (ई20एमएल)	कंप्रेसर	1998	186/5300	260/2500	8.5
M111.948 M111.950 (E20)	वायुमंडलीय	1998	129/5100	190/4000	9.6
M11.951 (ईवीओ ई20)	वायुमंडलीय	1998	159/5500	190/4000	10.6
M111.955 (ईवीओ ई20एमएल)	कंप्रेसर	1998	163/5300	230/2500	9.5
M111.960 M111.961 (E22)	वायुमंडलीय	2199	150/5500	210/4000	10.1
M111.970 M111.974 M111.977 (E23)	वायुमंडलीय	2295	150/5400	220/3700	10.4
M111.973 M111.975 (ई23एमएल)	कंप्रेसर	2295	193/5300	280/2500	8.8
M111.978 M111.979 M111.984 (E23)	वायुमंडलीय	2295	143/5000	215/3500	8.8
M111.981 (ईवीओ ई23एमएल)	कंप्रेसर	2295	197/5500	280/2500	9

लाइन इंजनों की औसत सेवा जीवन 300-400 हजार किमी की दौड़ है।

शहर/राजमार्ग/मिश्रित साइकिलों में औसत ईंधन खपत:

• M111 E18 - मर्सिडीज C12.7 W7.2 के लिए 9.5 / 180 / 202 L;
• M111 E20 - 13.9 / 6.9 / 9.7 l मर्सिडीज C230 Kompressor W203 पर;
• एम 111 ई 22 - 11.3 / 6.9 / 9.2 एल;
• M111 E20 - 10.0 / 6.4 / 8.3 L जब मर्सिडीज C230 Kompressor W202 पर स्थापित किया गया हो।

इंजन में संशोधन

मोटर्स के मूल संस्करणों का उत्पादन 1992 में शुरू किया गया था। श्रृंखला की इकाइयों के संशोधन स्थानीय प्रकृति के थे और इसका उद्देश्य प्रदर्शन में सुधार करना और विभिन्न कार मॉडलों के लिए विशिष्ट आवश्यकताओं को पूरा करना था।

संशोधनों के बीच अंतर मुख्य रूप से पीएमएस इंजेक्शन को एचएफएम के साथ बदलने के लिए उबलता है। कंप्रेसर (एमएल) संस्करण ईटन एम 62 सुपरचार्जर से लैस थे।

2000 में, लोकप्रिय श्रृंखला का एक गहन आधुनिकीकरण (रेस्टलिंग) किया गया था:

• बीसी स्टिफ़नर के साथ प्रबलित है;
• नई कनेक्टिंग रॉड और पिस्टन स्थापित;
• बढ़ी हुई संपीड़न हासिल की;
• दहन कक्षों के विन्यास में परिवर्तन किए गए हैं;
• इग्निशन सिस्टम को अलग-अलग कॉइल लगाकर अपग्रेड किया गया है;
• नई मोमबत्तियों और नलिका का इस्तेमाल किया;
• थ्रॉटल वाल्व अब इलेक्ट्रॉनिक है;
• पर्यावरण मित्रता को यूरो 4 आदि में लाया गया है।

कंप्रेसर संस्करणों में, ईटन एम 62 को ईटन एम 45 से बदल दिया गया है। शेष इकाइयों को EVO सूचकांक प्राप्त हुआ और 2006 तक (उदाहरण के लिए, E23) तक उत्पादित किया गया, और धीरे-धीरे M271 श्रृंखला द्वारा प्रतिस्थापित किया गया।

मर्सिडीज M111 समस्याएं

M111 श्रृंखला परिवार के सभी इंजनों को सामान्य "बीमारियों" की विशेषता है:

• सिलिंडर हेड सील खराब होने के कारण तेल का रिसाव।
• लगभग 100 हजार . के रन के साथ मास एयर फ्लो सेंसर में खराबी के कारण बिजली में गिरावट और खपत में वृद्धि
• पानी पंप रिसाव (माइलेज - 100 हजार से)।
• पिस्टन स्कर्ट पहनें, 100 से 200 हजार के अंतराल पर निकास में दरारें।
• 250 हजार के बाद समय श्रृंखला के साथ तेल पंप की खराबी और समस्याएं।
• हर 20 हजार किमी पर मोमबत्तियों का अनिवार्य प्रतिस्थापन।

इसके अलावा, अब तक मोटर्स के ठोस "कार्य अनुभव" पर सावधानीपूर्वक ध्यान देने की आवश्यकता है - केवल ब्रांडेड तरल पदार्थों का उपयोग और समय पर रखरखाव।

ट्यूनिंग M111

क्षमता बढ़ाने की कोई भी कार्रवाई केवल कंप्रेसर (एमएल) वाली इकाइयों पर ही उचित है।

इस प्रयोजन के लिए, आप कंप्रेसर चरखी और फर्मवेयर को एक खेल के साथ बदल सकते हैं। यह 210 या 230 hp तक की वृद्धि देगा। क्रमशः 2- और 2.3-लीटर इंजन पर। एक और 5-10 एचपी। एक प्रतिस्थापन निकास देगा, जिससे अधिक आक्रामक ध्वनि उत्पन्न होगी। वायुमंडलीय इकाइयों के साथ काम करना तर्कहीन है - परिवर्तन के परिणामस्वरूप काम की मात्रा और लागत इतनी अधिक होगी कि एक नया, अधिक शक्तिशाली इंजन खरीदना अधिक लाभदायक होगा।

M111 इंजन के बारे में वीडियो

एक प्रभावशाली क्लासिक। पुराने मर्सिडीज इंजन में क्या हैरानी? (एम१११.९४२)