मर्सिडीज OM651 इंजन
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मर्सिडीज OM651 इंजन

03.03.2023 /
डीजल इंजन OM651 या मर्सिडीज OM 651 1.8 और 2.2 डीजल, विश्वसनीयता, संसाधन, समीक्षा, समस्याओं और ईंधन की खपत की तकनीकी विशेषताओं।

651 और 1.8 लीटर की मात्रा के साथ मर्सिडीज OM2.2 डीजल इंजनों की एक श्रृंखला को 2008 से इकट्ठा किया गया है और इसे जर्मन चिंता के कई आधुनिक मॉडलों पर स्थापित किया गया है, जिसमें वाणिज्यिक भी शामिल हैं। यह बिजली इकाई बड़ी संख्या में विभिन्न संस्करणों और संशोधनों में मौजूद है।

R4 में शामिल हैं: OM616 OM601 OM604 OM611 OM640 OM646 OM654 OM668

मर्सिडीज OM651 1.8 और 2.2 डीजल इंजन की तकनीकी विशेषताएं

संशोधन: OM 651 DE 18 LA लाल। संस्करण 180 सीडीआई
टाइपपंक्ति
सिलेंडरों की सँख्या4
वाल्वों की संख्या16
सटीक मात्रा1796 cm³
उबा देना83 मिमी
पिस्टन स्ट्रोक83 मिमी
बिजली व्यवस्थासार्वजनिक रेल
बिजली109 हिमाचल प्रदेश
टोक़250 एनएम
संपीड़न अनुपात16.2
ईंधन का प्रकारडीजल इंजन
इकोलॉजिस्ट। आदर्शयूरो 5/6

संशोधन: ओएम 651 डीई 18 एलए संस्करण 200 सीडीआई
टाइपपंक्ति
सिलेंडरों की सँख्या4
वाल्वों की संख्या16
सटीक मात्रा1796 cm³
उबा देना83 मिमी
पिस्टन स्ट्रोक83 मिमी
बिजली व्यवस्थासार्वजनिक रेल
बिजली136 हिमाचल प्रदेश
टोक़300 एनएम
संपीड़न अनुपात16.2
ईंधन का प्रकारडीजल इंजन
इकोलॉजिस्ट। आदर्शयूरो 5/6

संशोधन: OM 651 DE 22 LA लाल। 180 सीडीआई और 200 सीडीआई संस्करण
टाइपपंक्ति
सिलेंडरों की सँख्या4
वाल्वों की संख्या16
सटीक मात्रा2143 cm³
उबा देना83 मिमी
पिस्टन स्ट्रोक99 मिमी
बिजली व्यवस्थासार्वजनिक रेल
बिजली95 - 143 एचपी
टोक़250 - 360 एनएम
संपीड़न अनुपात16.2
ईंधन का प्रकारडीजल इंजन
इकोलॉजिस्ट। आदर्शयूरो 5/6

संशोधन: ओएम 651 डीई 22 एलए संस्करण 220 सीडीआई और 250 सीडीआई
टाइपपंक्ति
सिलेंडरों की सँख्या4
वाल्वों की संख्या16
सटीक मात्रा2143 cm³
उबा देना83 मिमी
पिस्टन स्ट्रोक99 मिमी
बिजली व्यवस्थासार्वजनिक रेल
बिजली163 - 204 एचपी
टोक़350 - 500 एनएम
संपीड़न अनुपात16.2
ईंधन का प्रकारडीजल इंजन
इकोलॉजिस्ट। आदर्शयूरो 5/6

कैटलॉग के अनुसार OM651 मोटर का वजन 203.8 किलोग्राम है

इंजन डिवाइस ओएम 651 1.8 और 2.2 लीटर का विवरण

2008 में, मर्सिडीज ने अपनी 4-सिलेंडर डीजल इकाइयों की एक नई पीढ़ी पेश की। यहाँ एक कच्चा लोहा सिलेंडर ब्लॉक, हाइड्रोलिक भारोत्तोलक के साथ एक एल्यूमीनियम 16-वाल्व सिर और एक रोलर श्रृंखला से एक संयुक्त समय ड्राइव, कई गियर और बैलेंसर शाफ्ट हैं। इंजन के सरल संस्करण एक IHI VV20 या IHI VV21 चर ज्यामिति टर्बाइन से लैस हैं, और इस इंजन के सबसे शक्तिशाली संशोधनों में BorgWarner R2S द्वि-टर्बो प्रणाली प्राप्त हुई है।

इंजन संख्या OM651 फूस के साथ ब्लॉक के जंक्शन पर स्थित है

प्रारंभ में, शक्तिशाली डीजल संस्करण पीजो इंजेक्टर के साथ डेल्फी ईंधन प्रणाली से लैस थे, जिससे बहुत परेशानी हुई और 2010 से उन्हें विद्युत चुम्बकीय में बदलना शुरू हो गया। और 2011 के बाद से, पहले से निर्मित इकाइयों के लिए इंजेक्टरों को बदलने के लिए एक प्रतिसंहरणीय अभियान शुरू हुआ। बुनियादी इंजन संशोधनों में बॉश ईंधन प्रणाली और विद्युत चुम्बकीय इंजेक्टर हैं।

ईंधन की खपत आईसीई ओएम 651

मैन्युअल ट्रांसमिशन के साथ 250 मर्सिडीज ई 2015 सीडीआई के उदाहरण पर:

शहर6.9 लीटर
ट्रैक4.4 लीटर
मिश्रित5.3 लीटर

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कौन सी कारें मर्सिडीज ओएम 651 पावर यूनिट से लैस थीं

मर्सीडिज़
ए-क्लास W1762012 – 2018
बी-क्लास W2462011 – 2018
सी-क्लास W2042008 – 2015
सी-क्लास W2052014 – 2018
सीएलए-कक्षा C1172013 – 2018
सीएलएस-कक्षा C2182011 – 2018
एसएलके-कक्षा R1722012 – 2017
ई-क्लास W2122009 – 2016
एस-क्लास W2212011 – 2013
एस-क्लास W2222014 – 2017
जीएलए-क्लास X1562013 – 2019
जीएलके-कक्षा X2042009 – 2015
जीएलसी-कक्षा X2532015 – 2019
एम-क्लास W1662011 – 2018
वी-क्लास W6392010 – 2014
वी-क्लास W4472014 – 2019
स्प्रिंटर W9062009 – 2018
स्प्रिंटर W9072018 - पीटी।
Infiniti
क्यू30 1 (एच15)2015 – 2019
क्यूएक्स30 1 (एच15)2016 – 2019
Q50 1 (V37)2013 – 2020
क्यू70 1 (वाई51)2015 – 2018

OM651 इंजन, इसके पेशेवरों और विपक्षों पर समीक्षा

लाभ:

  • उचित देखभाल के साथ, एक अच्छा संसाधन
  • ऐसी शक्ति के लिए मामूली खपत
  • मरम्मत में व्यापक अनुभव
  • सिर में हाइड्रोलिक भारोत्तोलक हैं।

नुकसान:

  • मौजी ईंधन उपकरण डेल्फी
  • अक्सर लाइनर्स का रोटेशन होता है
  • लो रिसोर्स टाइमिंग चेन टेंशनर
  • इंजेक्टर लगातार सिर से चिपके रहते हैं


मर्सिडीज ओएम 651 1.8 और 2.2 एल आंतरिक दहन इंजन रखरखाव अनुसूची

मास्लोसर्विस
दौराहर 10 किमी पर एक बार
आंतरिक दहन इंजन में स्नेहक की मात्रा7.2 लीटर*
प्रतिस्थापन के लिए चाहिएलगभग 6.5 लीटर*
किस तरह का तेल5W-30, 5W-40
* - वाणिज्यिक मॉडल में, 11.5 लीटर का फूस
गैस वितरण तंत्र
समय ड्राइव प्रकारजंजीर
दावा किया गया संसाधनसीमित नहीं है
व्यवहार में250 000 किमी
ब्रेक/कूदने परवाल्व मोड़
वाल्व क्लीयरेंस
समायोजनआवश्यक नहीं
समायोजन सिद्धांतहाइड्रोलिक भारोत्तोलक
उपभोग्य सामग्रियों का प्रतिस्थापन
तेल निस्यंदक10 हजार किमी
हवा छन्नी10 हजार किमी
ईंधन छननी30 हजार किमी
स्पार्क प्लग90 हजार किमी
सहायक बेल्ट90 हजार किमी
शीतलक तरल5 साल या 90 किमी

OM 651 इंजन के नुकसान, खराबी और समस्याएं

ईंधन प्रणाली

2011 तक, मुख्य संस्करण पीजो इंजेक्टर के साथ डेल्फी ईंधन प्रणाली से लैस थे, जो लीक होने का खतरा था, जो अक्सर पिस्टन बर्नआउट के साथ पानी के हथौड़ा का कारण बनता था। यहां तक ​​​​कि उन्हें सरल विद्युत चुम्बकीय लोगों के साथ बदलने के लिए एक प्रतिसंहरणीय कंपनी भी थी। बॉश ईंधन प्रणाली के साथ इंजन संशोधनों में विश्वसनीयता की कोई समस्या नहीं है।

घुमाव डालें

ऐसे डीजल इंजन वाली कारों के कई मालिकों को क्रैंकिंग लाइनर्स का सामना करना पड़ता है। यह एक भरे हुए हीट एक्सचेंजर के कारण सुपरहीट तेल के कमजोर पड़ने या एक विफल चर विस्थापन तेल पंप के कारण स्नेहन दबाव में गिरावट के कारण होता है। आप पंप नियंत्रण वाल्व में एक प्लग डाल सकते हैं और यह अधिकतम काम करेगा।

टाइमिंग बेल्ट ब्रेक

यहां संयुक्त टाइमिंग ड्राइव में एक रोलर चेन और कई गियर होते हैं। इसके अलावा, श्रृंखला 300 हजार किमी तक की सेवा कर सकती है, लेकिन इसका हाइड्रोलिक टेंशनर अक्सर बहुत पहले किराए पर लिया जाता है, और इस टेंशनर को बदलना काफी श्रमसाध्य और महंगा होता है।

अन्य टूटन

इस डीजल इंजन में बहुत सारी परेशानी प्लास्टिक इनटेक मैनिफोल्ड में दरारें, नोजल ब्लॉक के सिर से चिपके रहने और गैसकेट के ऊपर से तेल के कप के बहने से होती है। मोटर के कमजोर बिंदुओं में द्वि-टर्बो संस्करण टर्बाइन और एक प्लास्टिक पैन भी शामिल है।

निर्माता का दावा है कि OM651 इंजन का संसाधन 220 किमी है, लेकिन यह 000 किमी की भी सेवा करता है।

मर्सिडीज OM651 इंजन की कीमत नई और इस्तेमाल की गई

न्यूनतम लागत180 000 रूबल
औसत पुनर्विक्रय मूल्य250 000 रूबल
अधिकतम लागत400 000 रूबल
विदेश में अनुबंध इंजन3 000 यूरो
ऐसी नई इकाई खरीदें18 750 यूरो

आईसीई मर्सिडीज ओम 651 1.8 लीटर
380 000 rubles
राज्य:बू
विकल्प:पूरा इंजन
काम की मात्रा:1.8 लीटर
पावर:109 हिमाचल प्रदेश

* हम इंजन नहीं बेचते, कीमत संदर्भ के लिए है


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