मर्सिडीज M279 इंजन

6.0 लीटर गैसोलीन इंजन मर्सिडीज एएमजी एस 65 एम 279, विश्वसनीयता, संसाधन, समीक्षा, समस्याएं और ईंधन की खपत के विनिर्देश।

6.0-लीटर 12-सिलेंडर मर्सिडीज M279 इंजन को पहली बार 2012 में पेश किया गया था और इसे G65, S65 या SL65 सहित CL, G, S और SL मॉडल के शीर्ष संस्करणों पर स्थापित किया गया है। इस बिजली इकाई के दो संशोधन हैं: 530 hp के लिए स्टॉक। और एएमजी 630 एचपी के साथ

V12 लाइन में आंतरिक दहन इंजन भी शामिल हैं: M120, M137 और M275।

मर्सिडीज M279 6.0 लीटर इंजन के विनिर्देश

स्टॉक संस्करण एम 279 ई 60 एएल

सटीक मात्रा	5980 cm³
बिजली व्यवस्था	वितरण इंजेक्शन
आईसीई शक्ति	530 हिमाचल प्रदेश
टोक़	830 एनएम
सिलेंडर ब्लॉक	एल्यूमीनियम वी 12
ब्लॉक प्रमुख	एल्यूमीनियम 36 ​​वी
उबा देना	82.6 मिमी
पिस्टन स्ट्रोक	93 मिमी
संपीड़न अनुपात	9.0

आईसीई सुविधाएँ	नहीं
हाइड्रोलिक भारोत्तोलक	हां
टाइमिंग ड्राइव	जंजीर
चरण नियामक	नहीं
turbocharging	Biturbo
कौन सा तेल डालना है	10.5W-5 का 30 लीटर
ईंधन का प्रकार	ऐ-95
पर्यावरण वर्ग	यूरो 5/6
नमूना संसाधन	270 000 किमी

संशोधन एएमजी एम 279 ई 60 एएल

सटीक मात्रा	5980 cm³
बिजली व्यवस्था	वितरण इंजेक्शन
आईसीई शक्ति	612 - 630 एचपी
टोक़	1000 एनएम
सिलेंडर ब्लॉक	एल्यूमीनियम वी 12
ब्लॉक प्रमुख	एल्यूमीनियम 36 ​​वी
उबा देना	82.6 मिमी
पिस्टन स्ट्रोक	93 मिमी
संपीड़न अनुपात	9.0

आईसीई सुविधाएँ	नहीं
हाइड्रोलिक भारोत्तोलक	हां
टाइमिंग ड्राइव	जंजीर
चरण नियामक	नहीं
turbocharging	Biturbo
कौन सा तेल डालना है	10.5W-5 का 30 लीटर
ईंधन का प्रकार	ऐ-95
पर्यावरण वर्ग	यूरो 5
नमूना संसाधन	250 000 किमी

M279 इंजन का कैटलॉग वजन 280 किलोग्राम है

इंजन नंबर M279 बॉक्स के साथ ब्लॉक के जंक्शन पर स्थित है

आंतरिक दहन इंजन मर्सिडीज M279 की ईंधन खपत

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ 65 मर्सिडीज AMG S2017 के उदाहरण पर:

शहर	19.9 लीटर
ट्रैक	10.9 लीटर
मिश्रित	14.2 लीटर

कौन सी कारें M279 6.0 l इंजन से लैस हैं

मर्सीडिज़

सीएल-कक्षा C217	2014 – 2019
जी-क्लास W463	2012 – 2018
एस-क्लास W222	2014 - पीटी।
एसएल-क्लास R231	2012 – 2018

आंतरिक दहन इंजन M279 के नुकसान, टूटने और समस्याएं

ब्रेकडाउन आंकड़े एकत्र करने के लिए इस इंजन का पर्याप्त उत्पादन नहीं किया गया है।

अंत में महंगा इग्निशन ब्लॉक अतीत की बात है और अब दोहरे कॉइल हैं

वितरित ईंधन इंजेक्शन के लिए धन्यवाद, इंजन को कोकिंग के साथ कोई समस्या नहीं है

स्कफिंग के बाद ऐसी इकाई की आस्तीन के बारे में पहले से ही विदेशी मंचों पर रिपोर्टें हैं

150 किमी तक टाइमिंग चेन को खींचने के बारे में भी मालिकों की शिकायतें हैं