मज़्दा LF17 इंजन
सामग्री
2.0-लीटर मज़्दा LF17 इंजन का उत्पादन कंपनी के उद्यम में 2002 से 2013 तक किया गया था और तीसरी और छठी श्रृंखला के सबसे लोकप्रिय मॉडल पर स्थापित किया गया था, जिसमें हमारे बाजार के लिए भी शामिल था। मज़्दा 6 की पहली पीढ़ी पर, इस इकाई का एक अलग सूचकांक LF18 के साथ एक संशोधन है।
एल-इंजन: एल8‑डीई, एल813, एलएफ‑डीई, एलएफ‑वीडी, एलएफएफ7, एल3‑वीई, एल3‑वीडीटी, एल3सी1 और एल5‑वीई।
मज़्दा LF17 2.0 लीटर इंजन के विनिर्देश
| सटीक मात्रा | 1999 cm³ |
| बिजली व्यवस्था | वितरण इंजेक्शन |
| आईसीई शक्ति | 140 - 150 एचपी |
| टोक़ | 180 - 190 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | एल्यूमीनियम R4 |
| ब्लॉक प्रमुख | एल्यूमीनियम 16 वी |
| उबा देना | 87.5 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 83.1 मिमी |
| संपीड़न अनुपात | 10.8 |
| आईसीई सुविधाएँ | DOHC |
| हाइड्रोलिक भारोत्तोलक | नहीं |
| टाइमिंग ड्राइव | श्रृंखला |
| चरण नियामक | नहीं |
| turbocharging | नहीं |
| कौन सा तेल डालना है | 4.3W-5 का 30 लीटर |
| ईंधन का प्रकार | ऐ-95 |
| पर्यावरण वर्ग | यूरो 4 |
| नमूना संसाधन | 320 000 किमी |
कैटलॉग के अनुसार LF17 इंजन का वजन 125 किलोग्राम है
इंजन संख्या LF17 बॉक्स के साथ आंतरिक दहन इंजन के जंक्शन पर, पीछे स्थित है
ईंधन की खपत मज़्दा LF-17
मैन्युअल ट्रांसमिशन के साथ 3 मज़्दा 2005 के उदाहरण का उपयोग करना:
| शहर | 9.7 लीटर |
| ट्रैक | 5.3 लीटर |
| मिश्रित | 6.9 लीटर |
कौन सी कारें LF17 2.0 l इंजन से लैस थीं
| 3 मैं (बीके) | 2003 – 2008 |
| 3 II (बीएल) | 2008 – 2013 |
| 6 मैं (जीजी) | 2002 – 2007 |
| 6 द्वितीय (जीएच) | 2007 – 2012 |
LF17 के नुकसान, टूटने और समस्याएं
पहले वर्षों के आंतरिक दहन इंजनों में, इनटेक मैनिफोल्ड फ्लैप अक्सर अटक जाते हैं और बाहर भी गिर जाते हैं
थ्रॉटल या यूएसआर संदूषण फ्लोटिंग स्पीड का मुख्य कारण है
थर्मोस्टैट, पंप और इंजन माउंट में यहां उच्चतम संसाधन नहीं है।
200-250 हजार किमी के बाद, एक तेल बर्नर और टाइमिंग चेन खिंचाव बहुत आम है
यहां हाइड्रोलिक भारोत्तोलक नहीं हैं, इसलिए आपको हर 100 किमी पर वाल्व समायोजित करने की आवश्यकता है
