मज़्दा KJ-ZEM इंजन
सामग्री
2.3-लीटर गैसोलीन V6 मज़्दा KJ-ZEM इंजन को 1993 से 2002 तक जापान में इकट्ठा किया गया था और लोकप्रिय मिलेनिया मॉडल पर स्थापित किया गया था, साथ ही इसके संशोधनों Xedos 9 और Eunos 800 पर भी स्थापित किया गया था। यह इंजन एक की उपस्थिति के लिए अपने लाइनअप में खड़ा था। कंप्रेसर और मिलर चक्र पर काम करते हैं।
K-इंजन श्रृंखला में शामिल हैं: K8‑DE, K8‑ZE, KF‑DE, KF‑ZE, KL‑DE, KL‑G4 और KL‑ZE।
मज़्दा KJ-ZEM 2.3 लीटर इंजन के विनिर्देश
| सटीक मात्रा | 2255 cm³ |
| बिजली व्यवस्था | वितरण इंजेक्शन |
| आईसीई शक्ति | 210 - 220 एचपी |
| टोक़ | 280 - 290 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | एल्यूमीनियम वी 6 |
| ब्लॉक प्रमुख | एल्यूमीनियम 24 वी |
| उबा देना | 80.3 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 74.2 मिमी |
| संपीड़न अनुपात | 10 |
| आईसीई सुविधाएँ | मिलर साइकिल |
| हाइड्रोलिक भारोत्तोलक | नहीं |
| टाइमिंग ड्राइव | बेल्ट |
| चरण नियामक | नहीं |
| turbocharging | कंप्रेसर |
| कौन सा तेल डालना है | 4.1W-5 का 30 लीटर |
| ईंधन का प्रकार | ऐ-95 |
| पर्यावरण वर्ग | यूरो 3 |
| नमूना संसाधन | 250 000 किमी |
कैटलॉग के अनुसार KJ-ZEM इंजन का वजन 205 किलोग्राम है
इंजन नंबर KJ-ZEM बॉक्स के साथ आंतरिक दहन इंजन के जंक्शन पर स्थित है
ईंधन की खपत मज़्दा KJ-ZEM
एक स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ 1995 मज़्दा मिलेनिया के उदाहरण का उपयोग करना:
| शहर | 11.8 लीटर |
| ट्रैक | 7.1 लीटर |
| मिश्रित | 8.7 लीटर |
कौन सी कारें KJ-ZEM 2.3 l इंजन से लैस थीं
| यूनोस 800 (टीए) | 1993 – 1998 |
| मिलेनियम मैं (टीए) | 1994 – 2002 |
| ज़ेडोस 9 (टीए) | 1993 – 2002 |
KJ-ZEM के नुकसान, टूटने और समस्याएं
मुख्य समस्या कंप्रेसर की विफलता है, जिसकी कीमत 300 हजार रूबल है।
एल्युमिनियम ब्लॉक भी ओवरहीटिंग से बहुत डरता है, कूलिंग सिस्टम पर नजर रखें
100 किमी से अधिक चलने पर, इंजन अक्सर प्रति 000 किमी में लगभग 1 लीटर तेल की खपत करता है
टाइमिंग बेल्ट को 80 किमी के लिए डिज़ाइन किया गया है, प्रतिस्थापन महंगा है, लेकिन यह टूटे हुए वाल्व के साथ झुकता नहीं है
कोई हाइड्रोलिक भारोत्तोलक नहीं हैं और हर 100 किमी पर वाल्व क्लीयरेंस को समायोजित करने की आवश्यकता है
