मज़्दा एफई इंजन
सामग्री
मज़्दा एफई 2.0-लीटर गैसोलीन इंजन को जापान में 1981 से 2001 तक कई संस्करणों में इकट्ठा किया गया था: 8/12 वाल्व हेड, कार्बोरेटर, इंजेक्टर, टर्बोचार्जिंग के साथ। यह इकाई जीसी और जीडी के पीछे 626 मॉडल पर और एफईई इंडेक्स के तहत किआ स्पोर्टेज पर भी स्थापित की गई थी।
F-engine: F6, F8, FP, FP‑DE, FE‑DE, FE3N, FS, FS‑DE, FS‑ZE и F2.
मज़्दा FE 2.0 लीटर इंजन के विनिर्देश
| सटीक मात्रा | 1998 cm³ |
| बिजली व्यवस्था | कैब्युरटर |
| आईसीई शक्ति | 80 - 110 एचपी |
| टोक़ | 150 - 165 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | कच्चा लोहा R4 |
| ब्लॉक प्रमुख | एल्यूमीनियम 8v / 12v |
| उबा देना | 86 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 86 मिमी |
| संपीड़न अनुपात | 8.6 |
| आईसीई सुविधाएँ | एसओएचसी |
| हाइड्रोलिक भारोत्तोलक | केवल 12 वी सिलेंडर हेड पर |
| टाइमिंग ड्राइव | बेल्ट |
| चरण नियामक | नहीं |
| turbocharging | नहीं |
| कौन सा तेल डालना है | 3.9W-5 का 30 लीटर |
| ईंधन का प्रकार | ऐ-92 |
| पर्यावरण वर्ग | यूरो 0 |
| नमूना संसाधन | 300 000 किमी |
| सटीक मात्रा | 1998 cm³ |
| बिजली व्यवस्था | सुई लगानेवाला |
| आईसीई शक्ति | 90 - 120 एचपी |
| टोक़ | 150 - 170 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | कच्चा लोहा R4 |
| ब्लॉक प्रमुख | एल्यूमीनियम 8v / 12v |
| उबा देना | 86 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 86 मिमी |
| संपीड़न अनुपात | 9.0 – 9.9 |
| आईसीई सुविधाएँ | एसओएचसी |
| हाइड्रोलिक भारोत्तोलक | केवल 12 वी सिलेंडर हेड पर |
| टाइमिंग ड्राइव | बेल्ट |
| चरण नियामक | नहीं |
| turbocharging | नहीं |
| कौन सा तेल डालना है | 3.9W-5 का 30 लीटर |
| ईंधन का प्रकार | ऐ-92 |
| पर्यावरण वर्ग | यूरो 1 |
| नमूना संसाधन | 320 000 किमी |
| सटीक मात्रा | 1998 cm³ |
| बिजली व्यवस्था | सुई लगानेवाला |
| आईसीई शक्ति | 120 - 135 एचपी |
| टोक़ | 200 - 240 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | कच्चा लोहा R4 |
| ब्लॉक प्रमुख | एल्यूमीनियम 8 वी |
| उबा देना | 86 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 86 मिमी |
| संपीड़न अनुपात | 8.2 |
| आईसीई सुविधाएँ | एसओएचसी |
| हाइड्रोलिक भारोत्तोलक | नहीं |
| टाइमिंग ड्राइव | बेल्ट |
| चरण नियामक | नहीं |
| turbocharging | हां |
| कौन सा तेल डालना है | 3.9W-5 का 30 लीटर |
| ईंधन का प्रकार | ऐ-92 |
| पर्यावरण वर्ग | यूरो 1 |
| नमूना संसाधन | 220 000 किमी |
मज़्दा FE इंजन का वजन कैटलॉग के अनुसार 164.3 किलोग्राम है
मज़्दा FE इंजन नंबर हेड के साथ ब्लॉक के जंक्शन पर स्थित है
ईंधन की खपत मज़्दा एफई
मैन्युअल ट्रांसमिशन के साथ 626 मज़्दा 1985 के उदाहरण का उपयोग करना:
| शहर | 11.2 लीटर |
| ट्रैक | 7.3 लीटर |
| मिश्रित | 8.7 लीटर |
कौन सी कारें FE 2.0 l इंजन से लैस थीं
| 626 द्वितीय (जीसी) | 1982 – 1987 |
| 626 III (जीडी) | 1987 – 1992 |
| 929 द्वितीय (एचबी) | 1981 – 1986 |
| 929 III (एचसी) | 1986 – 1991 |
| बी-सीरीज़ यूडी | 1981 – 1985 |
| बी-श्रृंखला IV (यूएफ) | 1985 – 1987 |
| कैपेला III (जीसी) | 1982 – 1987 |
| कैपेला चतुर्थ (जीडी) | 1987 – 1992 |
| कॉस्मो III (एचबी) | 1981 – 1989 |
| एमएक्स-6 आई (जीडी) | 1987 – 1992 |
| लूस चतुर्थ (एचबी) | 1981 – 1986 |
| लाइट वी (एचसी) | 1986 – 1991 |
| प्रसिद्ध 1 (एफई) | 1995 – 2001 |
| स्पोर्टेज 1 (जेए) | 1994 – 2003 |
नुकसान, टूटने और एफई की समस्याएं
कार्बोरेटर संस्करण स्थापित करना मुश्किल है, आपको एक स्मार्ट विशेषज्ञ की आवश्यकता होगी
इस इंजन के इंजेक्टेड संस्करण इग्निशन सिस्टम में बहुत सारी समस्याएं पैदा करते हैं।
200 किमी के बाद, तेल खुरचनी के छल्ले अक्सर झूठ बोलते हैं और स्नेहक की खपत दिखाई देती है
नियमों के अनुसार, टाइमिंग बेल्ट को हर 60 किमी में बदल दिया जाता है, लेकिन टूटे हुए वाल्व के साथ यह झुकता नहीं है
कोई हाइड्रोलिक भारोत्तोलक नहीं हैं और प्रत्येक 60 - 80 हजार किमी वाल्व समायोजन की आवश्यकता होती है
