जीप ईकेजी इंजन

जीप ईकेजी 3.7-लीटर गैसोलीन इंजन की तकनीकी विशेषताएं, विश्वसनीयता, संसाधन, समीक्षा, समस्याएं और ईंधन की खपत।

कंपनी ने 3.7 से 6 तक 3.7-लीटर वी2001 जीप ईकेजी या पावरटेक 2012 इंजन को असेंबल किया और इसे बड़े पैमाने पर पिकअप ट्रक और डुरंगो, नाइट्रो, चेरोकी और ग्रैंड चेरोकी जैसे एसयूवी में लगाया। हमारे मोटर वाहन बाजार में बिजली इकाई काफी व्यापक हो गई है।

पावरटेक श्रृंखला में आंतरिक दहन इंजन भी शामिल हैं: ईवीए, ईवीसी और ईवीई।

जीप ईकेजी 3.7 लीटर इंजन के विनिर्देश

सटीक मात्रा	3701 cm³
बिजली व्यवस्था	सुई लगानेवाला
आईसीई शक्ति	200 - 215 एचपी
टोक़	305 - 320 एनएम
सिलेंडर ब्लॉक	कच्चा लोहा V6
ब्लॉक प्रमुख	एल्यूमीनियम 12 ​​वी
उबा देना	93 मिमी
पिस्टन स्ट्रोक	90.8 मिमी
संपीड़न अनुपात	9.7

आईसीई सुविधाएँ	एसओएचसी
हाइड्रोलिक भारोत्तोलक	हां
टाइमिंग ड्राइव	जंजीर
चरण नियामक	नहीं
turbocharging	नहीं
कौन सा तेल डालना है	4.7W-5 का 30 लीटर
ईंधन का प्रकार	ऐ-92
पर्यावरण वर्ग	यूरो 3/4
नमूना संसाधन	300 000 किमी

ईंधन की खपत जीप ईकेजी

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली 2010 जीप चेरोकी के उदाहरण पर:

शहर	16.9 लीटर
ट्रैक	8.9 लीटर
मिश्रित	11.7 लीटर

कौन सी कारें EKG 3.7 l इंजन से लैस थीं

चकमा

डकोटा 2 (डीएन)	2002 – 2004
डकोटा 3 (एनडी)	2004 – 2011
डुरंगो 2 (एचबी)	2003 – 2008
नाइट्रो 1 (केए)	2006 – 2011
राम 3 (डीटी)	2001 – 2008
राम 4 (डीएस)	2008 – 2012

जीप

चेरोकी 3 (केजे)	2001 – 2007
चेरोकी 4 (केके)	2007 – 2012
कमांडर 1 (एक्सके)	2005 – 2010
ग्रैंड चेरोकी 3 (डब्ल्यूके)	2004 – 2010

मित्सुबिशी

रेडर 1 (एनडी)	2005 – 2009

आंतरिक दहन इंजन ईकेजी के नुकसान, टूटने और समस्याएं

इस इंजन में संकीर्ण तेल चैनल हैं और इसलिए बेहतर है कि लुब्रिकेशन पर बचत न करें

सबसे आम आंतरिक दहन इंजन समस्या हाइड्रोलिक भारोत्तोलक चिपकी हुई है।

कभी-कभी इस इंजन वाले कार मालिकों को वाल्व सीट गिरने का अनुभव होता है।

तीन-श्रृंखला समय श्रृंखला लगभग 200 किमी चलती है, और प्रतिस्थापन कठिन और महंगा है

बाकी शिकायतें बिजली की खराबी और अधिक ईंधन खपत से संबंधित हैं।