हुंडई-किआ G6BV इंजन
सामग्री
2.5-लीटर V6 Hyundai-Kia G6BV इंजन का उत्पादन 1998 से 2005 तक दक्षिण कोरिया में किया गया था और इसे लोकप्रिय सोनाटा, ग्रैंडर या मैजेंटिस सेडान के उन्नत संस्करणों पर स्थापित किया गया था। कुछ स्रोतों में, यह पावर यूनिट थोड़ा भिन्न G6BW इंडेक्स के अंतर्गत दिखाई देती है।
В семейство Delta также входят двс: G6BA и G6BP.
Hyundai-Kia G6BV 2.5 लीटर इंजन के स्पेसिफिकेशन
| सटीक मात्रा | 2493 cm³ |
| बिजली व्यवस्था | वितरण इंजेक्शन |
| आईसीई शक्ति | 160 - 170 एचपी |
| टोक़ | 230 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | एल्यूमीनियम वी 6 |
| ब्लॉक प्रमुख | एल्यूमीनियम 24 वी |
| उबा देना | 84 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 75 मिमी |
| संपीड़न अनुपात | 10 |
| आईसीई सुविधाएँ | DOHC |
| हाइड्रोलिक भारोत्तोलक | हां |
| टाइमिंग ड्राइव | बेल्ट |
| चरण नियामक | नहीं |
| turbocharging | नहीं |
| कौन सा तेल डालना है | 4.5W-5 का 40 लीटर |
| ईंधन का प्रकार | गैसोलीन AI-92 |
| पर्यावरण वर्ग | यूरो 3 |
| नमूना संसाधन | 250 000 किमी |
G6BV इंजन का ड्राई वेट 145 किलो है, अटैचमेंट के साथ 182 किलो
इंजन संख्या G6BV बॉक्स के साथ आंतरिक दहन इंजन के जंक्शन पर स्थित है
ईंधन की खपत आंतरिक दहन इंजन किआ G6BV
स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ 2003 किआ मैजेंटिस के उदाहरण पर:
| शहर | 15.2 लीटर |
| ट्रैक | 7.6 लीटर |
| मिश्रित | 10.4 लीटर |
अन्य निर्माताओं से समान मोटर्स:
कौन सी कारें G6BV 2.5 l इंजन से लैस थीं
| आकार 3 (एक्सजी) | 1998 – 2005 |
| सोनाटा 4 (ईएफ) | 1998 – 2001 |
| मैजेंटिस 1 (जीडी) | 2000 – 2005 |
G6BV आंतरिक दहन इंजन के नुकसान, खराबी और समस्याएं
यहां इंटेक डैम्पर्स से लैस है, और उनके बोल्ट बिना ढके हुए हैं और सिलेंडर में गिर जाते हैं
अभी भी समय-समय पर हाइड्रोलिक टेंशनर की कील के कारण टाइमिंग बेल्ट की छलांग लगती है
फोरम पर काफी कुछ शिकायतें तेल बर्नर से संबंधित हैं, लेकिन यह 200 किमी के बाद है
तैरने की गति का मुख्य कारण थ्रोटल, आईएसी या इंजेक्टरों का संदूषण है
कमजोर बिंदुओं में सेंसर, हाइड्रोलिक लिफ्टर और हाई-वोल्टेज तार शामिल हैं।
