होंडा स्ट्रीम इंजन

होंडा स्ट्रीम एक कॉम्पैक्ट मिनीवैन है। वास्तव में, यह एक ही समय में एक स्टेशन वैगन और मिनीवैन है। बल्कि, यह सभी इलाकों के वैगनों को संदर्भित करता है, लेकिन कोई स्पष्ट वर्गीकरण नहीं है। 2000 से उत्पादित।

बाह्य रूप से, कार में एक आकर्षक तेज डिजाइन है। उच्च गतिशीलता में मुश्किल। होंडा सिविक प्लेटफॉर्म का उपयोग कार के उत्पादन के आधार के रूप में किया जाता है। कारों की तीन पीढ़ियां हैं।

पहली पीढ़ी का उत्पादन 2000 से 2006 तक किया गया था। कारों का उत्पादन न केवल जापान में बल्कि रूस में भी किया गया था। कॉन्फ़िगरेशन के बावजूद, उनके पास मिनीवैन बॉडी है। इंजन की क्षमता 1,7 और 2 लीटर है, और बिजली 125 से 158 अश्वशक्ति तक है।

स्ट्रीम की दूसरी पीढ़ी को 2006 में रिलीज़ किया गया था। कारों के बाहरी डिजाइन को नया रूप दिया गया है। परिवर्तनों ने केबिन के इंटीरियर को भी प्रभावित किया। सामान्य तौर पर, चालक और यात्रियों को अतिरिक्त आराम मिला। तकनीकी पैरामीटर व्यावहारिक रूप से समान स्तर पर बने रहे।

कारों की तीसरी पीढ़ी को 1,8 और 2 लीटर के पेट्रोल इंजन मिले। 1,8-लीटर इंजन (140 hp) को 5 गियर के लिए मैनुअल ट्रांसमिशन और 5 गियर के लिए एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ तैयार किया गया था। 150 hp की क्षमता वाला दो लीटर इंजन। 7 गियर (टिपट्रोनिक) के साथ एक वेरिएटर प्राप्त किया।

सौंदर्य

स्ट्रीम की अधिकतम क्षमता पांच, छह या सात लोग हैं। रेस्टलिंग के बाद सात-सीटर मॉडल छह-सीटर बन गया। यात्रियों में से एक के स्थान पर एक आरामदायक आर्मरेस्ट दिखाई दिया। इंटीरियर को न्यूनतम शैली में सजाया गया है।

इंटीरियर बड़ी संख्या में बक्से और अलमारियों से प्रसन्न होता है जहां आप एक उपयोगी चीज रख सकते हैं। रंगों में ग्रे और ब्लैक प्रमुख हैं। इंटीरियर के प्लास्टिक भागों को टाइटेनियम के रंग में आवेषण द्वारा पूरक किया जाता है। इंस्ट्रूमेंट पैनल नारंगी फ्लोरोसेंट रोशनी से रोशन है।

चल रहा है, आराम, सुरक्षा

रनिंग गियर एक पूर्ण सेट के आधार पर भिन्न होता है। प्रत्येक कार के लिए स्वतंत्र निलंबन आवश्यक है। एक स्टेबलाइजर बार आगे और पीछे स्थापित किया गया है। "स्पोर्ट" पैकेज में एक छोटे स्ट्रोक और एक बड़े व्यास के एंटी-रोल बार (स्टॉक के विपरीत) के साथ कठोर सदमे अवशोषक होते हैं। ऑल-व्हील ड्राइव संस्करण मूल रूप से केवल जापान में पाए गए थे।

स्ट्रीम में सुरक्षा और आराम पर बहुत ध्यान दिया जाता है। अंदर 4 एयरबैग और बेल्ट टेंशनर हैं। एबीएस द्वारा भरोसेमंद ब्रेकिंग की गारंटी है। आराम गर्म सीटों और दर्पणों, एयर कंडीशनिंग और बिजली के दर्पणों, सनरूफ, खिड़कियों द्वारा प्रदान किया जाता है।

कारों पर कौन से इंजन लगाए गए थे (होंडा केवल)

पीढ़ी	ब्रांड, शरीर	उत्पादन के वर्ष	इंजन	पावर, हिमाचल प्रदेश	वॉल्यूम, एल
पहले	स्ट्रीम, मिनीवैन	2004-06	D17A वीटीईसी K20A आई-वीटीईसी	125 155	1.7 2
स्ट्रीम, मिनीवैन	2000-03	D17A K20A1	125 154	1.7 2
स्ट्रीम, मिनीवैन	2003-06	D17A K20A K20B	130 156, 158 156	1.7 2 2
स्ट्रीम, मिनीवैन	2000-03	D17A K20A	130 154, 158	1.7 2
दूसरा	स्ट्रीम, मिनीवैन	2009-14	R18A R20A	140 150	1.8 2
स्ट्रीम, मिनीवैन	2006-09	R18A R20A	140 150	1.8 2

सबसे आम मोटर

स्ट्रीम पर सबसे आम आंतरिक दहन इंजनों में से एक R18A है। इसे 2 तक कारों की दूसरी पीढ़ी पर स्थापित किया गया था। एक अन्य लोकप्रिय दूसरी पीढ़ी का इंजन R2014A है। कोई कम लोकप्रिय K2A नहीं है, जो पहली पीढ़ी की कारों पर स्थापित किया गया था। साथ ही पहली पीढ़ी की कार में अक्सर D20A इंजन पाया जाता है।

मोटर चालकों की पसंद

R18A और R20A

आंतरिक दहन इंजन R20A वाली कारें मांग में हैं। ऐसे वाहनों की हैंडलिंग अच्छी होती है (ऑल-व्हील ड्राइव के मामले में), और मध्यम रूप से कठोर निलंबन भी होता है। इंजन तेल की खपत नहीं करता है, जो मोटर चालकों को अवर्णनीय रूप से प्रसन्न करता है। बिजली इकाई विश्वसनीय है, गतिशील रूप से कार को गति देती है। सैलून विशाल, सुखद।

सर्दियों में थोड़ा शर्मनाक इंजन की खपत। यह आंकड़ा 20 लीटर प्रति 100 किलोमीटर हो सकता है। एक शांत सवारी के साथ, इंजन औसतन 15 लीटर की खपत करता है। गर्मियों में स्थिति में थोड़ा सुधार होता है। राजमार्ग पर खपत राजमार्ग पर 10 लीटर और शहर में 12 लीटर है, और यह ऑल-व्हील ड्राइव के साथ 2 लीटर की मात्रा है।

पावर यूनिट R18A (1,8 लीटर) वाली धाराओं में एक आक्रामक आधुनिक बाहरी डिज़ाइन है। इंजन लगभग 2 लीटर की तरह खींचता है। केबिन में, सब कुछ एर्गोनोमिक और आरामदायक है, और मध्यम ईंधन की खपत 118 किमी / घंटा तक की गति से देखी जाती है। मुझे खुशी है कि एयर कंडीशनर के संचालन का एक किफायती तरीका है। गियर लीवर सुविधाजनक रूप से स्थित है।

K20A और D17A

K20A इंजन वाले वाहनों का उत्पादन 2000 से 2006 तक किया गया था। जोड़ों के बीच समान इंजन वाली कारें मांग में हैं। इसे अक्सर ट्रेलर के साथ कार से यात्रा करने के लिए भी ले जाया जाता है। K20A (2,0 L) आम तौर पर संतोषजनक है।

उपयोग की गई कार खरीदते समय, टाइमिंग बेल्ट और रोलर को तुरंत बदलने की सिफारिश की जाती है। इसके अलावा, पावर स्टीयरिंग / जनरेटर और एयर कंडीशनिंग के बेल्ट के साथ समस्याएँ उत्पन्न हो सकती हैं। जैसे-जैसे माइलेज बढ़ता है, मोमबत्ती कुओं के गैसकेट और वाल्व कवर, कैंषफ़्ट और क्रैंकशाफ्ट ऑयल सील को बदलना आवश्यक हो जाता है।

17-लीटर D1,7A मोटर चालकों के बीच बहुत लोकप्रिय नहीं है। तथ्य यह है कि व्यवहार में इंजन की शक्ति हमेशा पर्याप्त नहीं होती है। 1,4 टन वजनी और 6 लोगों से लदी एक कार ध्यान देने योग्य तनाव के साथ चलती है। कम से कम 5000 की गति से ही एक पूर्ण केबिन के साथ ऊपर चढ़ना संभव है। इंजन कम गति पर पर्याप्त नहीं है, जो दो लीटर K20A आंतरिक दहन इंजन पर नहीं देखा जाता है।

K20A R18A की तुलना में थोड़ा अधिक किफायती है। गर्मियों में, एयर कंडीशनर और छत के डिब्बे के साथ, यह प्रति 10 किमी पर 100 लीटर की खपत करता है, जो काफी अच्छा है। अतिरिक्त ऊर्जा उपभोक्ताओं को छोड़कर, खपत 9 लीटर तक गिर जाती है। सर्दियों में, प्रीहीटिंग के साथ खपत 13 लीटर है।

अनुबंध इंजन

यदि स्ट्रीम को ओवरहाल करना असंभव या लाभहीन है, तो अनुबंध इंजन खरीदना बेहतर है। प्रति कार मोटर्स की लागत मध्यम श्रेणी में है। उदाहरण के लिए, अनुबंध R18A को 40 हजार रूबल के लिए खरीदा जा सकता है। वहीं, विक्रेता की सेवा में स्थापित होने पर 30 दिनों या 90 दिनों के लिए गारंटी प्रदान की जाती है। जापान के एक अनुबंधित इंजन की कीमत औसतन 45 हजार रूबल है।