महान दीवार GW4G15 इंजन
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द ग्रेट वॉल GW4G15 टोयोटा NZ FE सीरीज इंजन के बजट विकल्प के रूप में आकाशीय साम्राज्य में निर्मित एक आधुनिक इंजन है, जो उत्पादन के नवीनतम वर्षों के कोरोला या ऑरिस से लैस है। किफायती ईंधन खपत के साथ कम वजन और स्थिर टॉर्क बिजली इकाई की लोकप्रियता के लिए जिम्मेदार हैं - यह इन विशेषताओं के लिए धन्यवाद है कि मोटर ने कन्वेयर उत्पादन में प्रवेश किया।
इंजन का इतिहास: महान दीवार GW4G15 को किसने प्रसिद्ध किया?
इंजन की लोकप्रियता अंतर्राष्ट्रीय सम्मेलन और प्रदर्शनी चाइना इंटरनेशनल ऑटो पार्ट्स एक्सपो (CIAPE) से शुरू होती है, जहां ग्रेट वॉल ने आम जनता को 1.0 से 1.5 लीटर के कामकाजी कक्षों के साथ बेहतर इंजनों की तिकड़ी पेश की।
इंजन का पहला संस्करण 2006 की शुरुआत में तैयार किया गया था, हालांकि, इसमें कई छोटी-मोटी खामियां थीं, जिसने सेवा जीवन को छोटा कर दिया, जिसके संबंध में निर्माण कंपनी ने इंजन को पूरी तरह से फिर से बनाने का फैसला किया। ग्रेट वॉल GW4G15 का एक उन्नत संस्करण 2011 में पैदा हुआ था और बिजली विशेषताओं और उत्पादन लागत के इष्टतम अनुपात के कारण तुरंत प्रसिद्ध हो गया: अपेक्षाकृत कम कीमत पर, ग्रेट वॉल विश्वसनीय असेंबली और स्थिर गतिशीलता की एक बिजली इकाई प्रदान करने में कामयाब रही। संचालन का समय।
ग्रेट वॉल GW4G15 इंजन को रखरखाव में आसानी और लंबी सेवा जीवन की विशेषता है, जिसके लिए यह मोटर से लैस बजट कारों की गुणवत्ता विशेषताओं में उल्लेखनीय सुधार करने में सक्षम था। प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन प्रणाली और आधुनिक 16-वाल्व वास्तुकला ने किसी भी इंजन की गति पर स्थिर कर्षण को बनाए रखना संभव बना दिया, और पूरी तरह से संकुचित सिलेंडरों ने प्रक्रिया को सरल बना दिया और ओवरहाल की लागत कम कर दी।
उच्च यूरो 4 उत्सर्जन मानक के अनुपालन ने भी GW4G15 इंजन की बिक्री में वृद्धि सुनिश्चित की - बिजली इकाई अक्सर रूसी संघ या यूरोपीय संघ के देशों के क्षेत्र में पाई जा सकती है।
बिजली इकाई के विनिर्देशों
GW4G15 स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड, इन-लाइन, 16L, 1.5-वाल्व, गैसोलीन इंजन है। बिजली इकाई की तकनीकी विशेषताओं में, सिलेंडरों के लिए कच्चा लोहा लाइनर्स के साथ एक पूरी तरह से एल्यूमीनियम शरीर स्पष्ट रूप से बाहर खड़ा है, जिससे मोटर के कुल वजन को काफी कम करना संभव हो गया।
इंजन एक इलेक्ट्रॉनिक वाल्व टाइमिंग कैलिब्रेशन सिस्टम और एक प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन प्रणाली से लैस है, जिसके परिणामस्वरूप निर्माता न्यूनतम ईंधन खपत के साथ उच्च दक्षता हासिल करने में कामयाब रहा है। इस बिजली इकाई के संयुक्त चक्र में औसत ईंधन की खपत 7.2 हॉर्सपावर के स्थिर टॉर्क के साथ केवल 97 लीटर है।
| इंजन के प्रकार | इनलाइन, 4-सिलेंडर |
|---|---|
| प्रति सिलेंडर वाल्वों की संख्या | 4, 16 वाल्व कुल |
| काम करने वाले कक्षों की मात्रा | 1497 सी.सी. |
| अधिकतम शक्ति, एच.पी. | 94 - 99 एल एस |
| अधिकतम टौर्क | 132 (13) / 4500 N*m (kg*m) के बारे में। /मिनट |
| पर्यावरण मानक | यूरो 4 मानक |
| अनुशंसित प्रकार का ईंधन | AI-92 वर्ग गैसोलीन |
| ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | 6.9 – 7.6 |
व्यवहार में, यह पावर यूनिट 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स या CVT फॉर्मेट में ऑटोमैटिक स्टेपलेस वेरिएटर के साथ संयुक्त है। इसके अलावा, इंजन बीएमडब्ल्यू या मिनी से बक्से के साथ सिंक्रनाइज़ करने के लिए कार्य कर सकता है, हालांकि, ऐसी परियोजनाएं केवल कस्टम कारों पर या इंजन की मरम्मत के बजट विकल्प के रूप में पाई जाती हैं - एक विदेशी कार में ग्रेट वॉल GW4G15 स्थापित करने में अधिकांश पुनर्पूंजीकरण की तुलना में बहुत कम खर्च आएगा। जर्मन इंजन।
डिजाइन में कमजोरियां: क्या मोटर सिद्धांत रूप में विश्वसनीय है?
इस मोटर की सबसे विशिष्ट विशेषता बेकार में "ट्रिपल" का प्रभाव है, जो इंजन की एक तकनीकी विशेषता है। स्पार्क प्लग को बदलने, वाल्व समय या ईंधन इंजेक्शन को समायोजित करने से यह समस्या ठीक नहीं होगी।
यह भी विचार करने योग्य है कि इंजन को मापा आंदोलन के लिए डिज़ाइन किया गया है और कार के आक्रामक संचालन के मामले में, निम्नलिखित समस्याएं दिखाई दे सकती हैं:
- टाइमिंग चेन ड्राइव का टूटना;
- गियरबॉक्स में क्रंच की उपस्थिति और क्लच डिस्क की पीस;
- ईंधन और तकनीकी तरल पदार्थों की खपत में वृद्धि;
- बिजली इकाई की पुरानी अति ताप।
ग्रेट वॉल GW4G15 पर आधारित कार के प्रति सावधान रवैये के साथ, इंजन बिना किसी समस्या के 400-450 किमी तक स्वतंत्र रूप से चलता है, जिसके बाद इंजन को पूंजीकृत करना और सेवा जीवन को 000 किमी तक बढ़ाना संभव होगा। दौड़ना। हालाँकि, यह याद रखने की आवश्यकता है कि:
- कार की औसत परिभ्रमण गति 90-110 किमी / घंटा है, यह परिणामों के जोखिम के बिना अधिक निचोड़ने के लिए काम नहीं करेगा;
- अधिकतम गति पर मोटरवे पर ओवरटेक करने से मोटर की गतिशीलता और परिचालन जीवन पर नकारात्मक प्रभाव पड़ता है;
- अनुशंसित ईंधन प्रकार A-92 श्रेणी का गैसोलीन है, उच्च या निम्न ऑक्टेन रेटिंग वाले ईंधन का उपयोग बेकार में "ट्रिपल" के साथ कारखाने के दोष को बढ़ाता है;
- एयर कंडीशनिंग सिस्टम के साथ संचालन से इंजन की शक्ति में काफी कमी आती है।
बिजली इकाई और संबंधित भागों के घटकों के प्रतिस्थापन के लिए नियमों का पालन करना भी आवश्यक है। ट्रांसमिशन में टाइमिंग चेन ड्राइव और क्लच डिस्क पर सबसे अधिक ध्यान दिया जाना चाहिए - इन इकाइयों को क्रमशः प्रत्येक 150 और 75 हजार रन पर नए के साथ बदलने की सिफारिश की जाती है।
ग्रेट वॉल GW4G15 से लैस वाहन
बिजली इकाई के उत्पादन के वर्षों में, मोटर को 2-2012 ग्रेट वॉल होवर एम 14 कारों, 4-2013 ग्रेट वॉल होवर एम 16 कारों और 30 से वर्तमान तक निर्मित ग्रेट वॉल वोलेक्स सी 2010 कारों पर स्थापित किया गया है। 
इसके अलावा, इंजन कई कस्टम परियोजनाओं में या लोकप्रिय जर्मन इंजनों के बजट प्रतिस्थापन के रूप में पाया जा सकता है।
सामान्य तौर पर, ग्रेट वॉल GW4G15 पर आधारित कार खरीदने पर, आपको एक विश्वसनीय और किफायती इंजन प्राप्त होगा, जो उचित देखभाल के साथ, पूरे परिचालन अवधि के दौरान कोई विशेष परेशानी नहीं पैदा करेगा।
