महान दीवार GW4C20 इंजन

GW2.0C4 या हवलदार H20 कूप 6 GDIT 2.0L गैसोलीन इंजन विनिर्देश, विश्वसनीयता, जीवन, समीक्षा, समस्याएं और ईंधन की खपत।

2.0-लीटर टर्बो इंजन ग्रेट वॉल GW4C20 या 2.0 GDIT का उत्पादन 2013 से 2019 तक किया गया था और रेस्टलिंग से पहले H6 कूप, H8 और H9 जैसे लोकप्रिय चिंता मॉडल पर स्थापित किया गया था। कई स्रोत इस मोटर को GW4C20NT आंतरिक दहन इंजन के साथ भ्रमित करते हैं, जिसे F7 और F7x क्रॉसओवर पर स्थापित किया गया था।

स्वयं के आंतरिक दहन इंजन: GW4B15, GW4B15A, GW4B15D, GW4C20A और GW4C20B।

GW4C20 2.0 GDIT मोटर के विनिर्देश

सटीक मात्रा	1967 cm³
बिजली व्यवस्था	प्रत्यक्ष अंतः क्षेपण
आईसीई शक्ति	190 - 218 एचपी
टोक़	310 - 324 एनएम
सिलेंडर ब्लॉक	कच्चा लोहा R4
ब्लॉक प्रमुख	एल्यूमीनियम 16 ​​वी
उबा देना	82.5 मिमी
पिस्टन स्ट्रोक	92 मिमी
संपीड़न अनुपात	9.6

आईसीई सुविधाएँ	DOHC
हाइड्रोलिक भारोत्तोलक	हां
टाइमिंग ड्राइव	जंजीर
चरण नियामक	दोनों शाफ्ट पर
turbocharging	बोर्गवार्नर K03
कौन सा तेल डालना है	5.5W-5 का 40 लीटर
ईंधन का प्रकार	गैसोलीन AI-95
पर्यावरण वर्ग	यूरो 5
नमूना संसाधन	220 000 किमी

कैटलॉग के अनुसार GW4C20 इंजन का वजन 175 किलोग्राम है

इंजन नंबर GW4C20 बॉक्स के साथ ब्लॉक के जंक्शन पर स्थित है

ईंधन की खपत आंतरिक दहन इंजन हवाल GW4C20

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ हवलदार H6 कूप 2018 के उदाहरण पर:

शहर	13.0 लीटर
ट्रैक	8.4 लीटर
मिश्रित	10.3 लीटर

कौन सी कारें GW4C20 2.0 l इंजन से लैस थीं

Haval

H6 कप I	2015 – 2019
एच8 आई	2013 – 2018
एच9 आई	2014 – 2017

आंतरिक दहन इंजन GW4C20 के नुकसान, टूटने और समस्याएं

इस बिंदु पर, मोटर ने खुद को अच्छी तरह साबित कर दिया है और इससे ज्यादा परेशानी नहीं होती है।

अधिकांश शिकायतें वाल्वों पर कालिख के कारण तैरने की गति से संबंधित हैं।

मुड़े हुए प्ररित करनेवाला या पाइप के फटने के कारण टर्बाइन की विफलता के मामले हैं

बिजली इकाई के कमजोर बिंदुओं में प्रज्वलन प्रणाली और ईंधन पंप भी शामिल हैं।

शेष समस्याएं विद्युत विफलताओं, तेल और एंटीफ्ऱीज़ रिसाव से संबंधित हैं।