फोर्ड M1DA इंजन
सामग्री
1.0-लीटर Ford M1DA इंजन या 1.0 Ecobust 125 का उत्पादन 2012 से चिंता द्वारा किया गया है और इसका उपयोग केवल अपने सभी निकायों में बहुत लोकप्रिय फोकस मॉडल की तीसरी पीढ़ी पर किया जाता है। एक समान बिजली इकाई को अपने स्वयं के सूचकांक M1JE या M1JH के तहत Fiesta पर रखा जाता है।
К линейке 1.0 EcoBoost также относят двс: M1JE и M2DA.
Ford M1DA 1.0 इंजन Ecoboost 125 की तकनीकी विशेषताएं
| सटीक मात्रा | 998 cm³ |
| बिजली व्यवस्था | प्रत्यक्ष अंतः क्षेपण |
| आईसीई शक्ति | 125 हिमाचल प्रदेश |
| टोक़ | 170 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | कच्चा लोहा R3 |
| ब्लॉक प्रमुख | एल्यूमीनियम 12 वी |
| उबा देना | 71.9 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 81.9 मिमी |
| संपीड़न अनुपात | 10 |
| आईसीई सुविधाएँ | नहीं |
| हाइड्रोलिक भारोत्तोलक | नहीं |
| टाइमिंग ड्राइव | बेल्ट |
| चरण नियामक | ती-VCT |
| turbocharging | हां |
| कौन सा तेल डालना है | 4.1W-5 का 20 लीटर |
| ईंधन का प्रकार | ऐ-95 |
| पर्यावरण वर्ग | यूरो 5 |
| नमूना संसाधन | 220 000 किमी |
कैटलॉग के मुताबिक M1DA इंजन का वजन 97 किलो है
M1DA इंजन नंबर बॉक्स के साथ ब्लॉक के जंक्शन पर स्थित है
ईंधन की खपत M1DA Ford 1.0 Ecoboost 125 hp
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ 2014 के फोर्ड फोकस के उदाहरण का उपयोग करना:
| शहर | 7.4 लीटर |
| ट्रैक | 4.4 लीटर |
| मिश्रित | 5.5 लीटर |
अन्य निर्माताओं से समान मोटर्स:
कौन सी कारें M1DA Ford Ecobust 1.0 इंजन से लैस थीं
| फोकस 3 (C346) | 2012 – 2018 |
| सी-मैक्स 2 (C344) | 2012 – 2019 |
Ford EcoBoost 1.0 M1DA के नुकसान, खराबी और समस्याएं
प्रयुक्त तेल की गुणवत्ता पर संरचनात्मक रूप से जटिल मोटर की बहुत मांग है।
शीतलक नली के फटने के कारण मुख्य समस्या ज़्यादा गरम हो रही है।
लोकप्रियता में दूसरे स्थान पर वाल्व कवर के आसपास लगातार फॉगिंग है
उत्पादन के पहले वर्षों में, पानी के पंप की सील ने जल्दी से छोड़ दिया और लीक हो गया
वाल्व क्लीयरेंस को चश्मे के चयन द्वारा नियंत्रित किया जाता है, क्योंकि हाइड्रोलिक कम्पेसाटर नहीं होते हैं
