फोर्ड D6BA इंजन
सामग्री
2.0-लीटर Ford D6BA या 2.0 TDDi Duratorq DI इंजन का उत्पादन 2000 से 2002 तक किया गया था और इसे केवल Mondeo मॉडल की तीसरी पीढ़ी पर स्थापित किया गया था और केवल इसकी पहली रीस्टाइलिंग से पहले। यह डीजल इंजन बाजार में दो साल तक चला और एक कॉमन रेल यूनिट को रास्ता दिया।
ड्यूरेटरक्यू-डीआई लाइन में आंतरिक दहन इंजन भी शामिल हैं: डी3एफए, डी5बीए और एफएक्सएफए।
D6BA Ford 2.0 TDDi इंजन के विनिर्देश
| सटीक मात्रा | 1998 cm³ |
| बिजली व्यवस्था | प्रत्यक्ष अंतः क्षेपण |
| आईसीई शक्ति | 115 हिमाचल प्रदेश |
| टोक़ | 280 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | कच्चा लोहा R4 |
| ब्लॉक प्रमुख | एल्यूमीनियम 16 वी |
| उबा देना | 86 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 86 मिमी |
| संपीड़न अनुपात | 19.0 |
| आईसीई सुविधाएँ | intercooler |
| हाइड्रोलिक भारोत्तोलक | हां |
| टाइमिंग ड्राइव | जंजीर |
| चरण नियामक | नहीं |
| turbocharging | हां |
| कौन सा तेल डालना है | 6.25W-5 का 30 लीटर |
| ईंधन का प्रकार | डीजल इंजन |
| पर्यावरण वर्ग | यूरो 3 |
| नमूना संसाधन | 240 000 किमी |
कैटलॉग के अनुसार D6BA इंजन का वजन 210 किलोग्राम है
इंजन नंबर D6BA फ्रंट कवर के साथ जंक्शन पर स्थित है
ईंधन की खपत D6BA Ford 2.0 TDDi
मैन्युअल ट्रांसमिशन के साथ 2001 के Ford Mondeo के उदाहरण का उपयोग करना:
| शहर | 8.7 लीटर |
| ट्रैक | 4.7 लीटर |
| मिश्रित | 6.0 लीटर |
कौन सी कारें D6BA Ford Duratorq-DI 2.0 l TDDi इंजन से लैस थीं
| मोंडो 3 (CD132) | 2000 – 2002 |
Ford 2.0 TDDi D6BA के नुकसान, खराबी और समस्याएं
सर्विसमैन इस इंजन को बहुत विश्वसनीय नहीं, बल्कि काफी उपयुक्त मानते हैं
बॉश VP-44 ईंधन पंप डीजल ईंधन में अशुद्धियों से डरता है और अक्सर चिप्स चलाता है
इसके पहनने वाले उत्पाद नोजल को जल्दी से बंद कर देते हैं, जिससे बार-बार जोर विफल हो जाता है।
एक शक्तिशाली डबल-पंक्ति समय श्रृंखला वास्तव में 100 - 150 हजार किलोमीटर तक फैली हुई है
200 किमी तक, कनेक्टिंग रॉड्स में सिर टूट जाता है और इंजन की एक विशिष्ट दस्तक दिखाई देती है
