फोर्ड C9DA इंजन
सामग्री
1.8-लीटर Ford C9DA, C9DB, C9DC या 1.8 Endura DI इंजन को 1999 से 2004 तक असेंबल किया गया था और रेस्टलिंग से पहले और बाद के संस्करणों में फोकस मॉडल की पहली पीढ़ी पर स्थापित किया गया था। यह इकाई, कई पूर्ववर्तियों के विपरीत, हमारे बाजार में व्यापक हो गई है।
एंडुरा-डीआई लाइन में आंतरिक दहन इंजन भी शामिल हैं: आरटीपी और बीएचडीए।
Ford C9DA 1.8 TDDi इंजन के विनिर्देश
| सटीक मात्रा | 1753 cm³ |
| बिजली व्यवस्था | प्रत्यक्ष अंतः क्षेपण |
| आईसीई शक्ति | 90 हिमाचल प्रदेश |
| टोक़ | 200 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | कच्चा लोहा R4 |
| ब्लॉक प्रमुख | कच्चा लोहा 8 वी |
| उबा देना | 82.5 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 82 मिमी |
| संपीड़न अनुपात | 19.4 |
| आईसीई सुविधाएँ | intercooler |
| हाइड्रोलिक भारोत्तोलक | नहीं |
| टाइमिंग ड्राइव | बेल्ट और चेन |
| चरण नियामक | नहीं |
| turbocharging | हां |
| कौन सा तेल डालना है | 5.75W-5 का 30 लीटर |
| ईंधन का प्रकार | डीजल इंजन |
| पर्यावरण वर्ग | यूरो 2/3 |
| नमूना संसाधन | 300 000 किमी |
कैटलॉग के अनुसार C9DA इंजन का वजन 180 किलोग्राम है
इंजन नंबर C9DA बॉक्स के साथ ब्लॉक के जंक्शन पर स्थित है
ईंधन की खपत C9DA Ford 1.8 TDDi
मैन्युअल ट्रांसमिशन के साथ 2001 फोर्ड फोकस के उदाहरण का उपयोग करना:
| शहर | 7.1 लीटर |
| ट्रैक | 4.2 लीटर |
| मिश्रित | 5.4 लीटर |
कौन सी कारें C9DA Ford Endura-DI 1.8 l TDDi इंजन से लैस थीं
| फोकस 1 (C170) | 1999 – 2004 |
नुकसान, टूटने और समस्याएं Ford 1.8 TDDi C9DA
यह डीजल इंजन अपने पूर्ववर्तियों की तरह नहीं है और अच्छी ईंधन गुणवत्ता के साथ लंबे समय तक चलता है।
कम गुणवत्ता वाला डीजल ईंधन उच्च दबाव वाले ईंधन पंपों और इंजेक्टरों के प्रदर्शन को जल्दी प्रभावित करता है
अचानक कर्षण विफलताओं का कारण आमतौर पर एक गंभीर रूप से भरा हुआ ईंधन फिल्टर होता है।
स्नेहन रिसाव अक्सर सिलेंडर ब्लॉक के ऊपरी और निचले हिस्सों के जंक्शन पर बनते हैं
यदि इंजन अस्थिर है, तो यह इंटरकूलर एयर डक्ट के गलियारों का निरीक्षण करने के लायक है
