देवू A15SMS इंजन
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देवू A15SMS इंजन

1.5-लीटर गैसोलीन इंजन A15SMS या देवू लानोस 1.5 E-TEC, विश्वसनीयता, संसाधन, समीक्षा, समस्याएं और ईंधन की खपत की तकनीकी विशेषताएं।

1.5-लीटर 8-वाल्व देवू A15SMS इंजन का उत्पादन कंपनी द्वारा 1997 से 2016 तक किया गया था और F15S3 इंडेक्स के तहत लोकप्रिय Lanos, Nexia और Chevrolet Aveo मॉडल पर स्थापित किया गया था। यह बिजली इकाई अनिवार्य रूप से प्रसिद्ध G15MF मोटर का आधुनिक संस्करण है।

MS श्रृंखला में आंतरिक दहन इंजन: A16DMS भी शामिल है।

देवू A15SMS 1.5 E-TEC इंजन के विनिर्देश

टाइपपंक्ति
सिलेंडरों की सँख्या4
वाल्वों की संख्या8
सटीक मात्रा1498 cm³
उबा देना76.5 मिमी
पिस्टन स्ट्रोक81.5 मिमी
बिजली व्यवस्थावितरण इंजेक्शन
बिजली80 - 86 एचपी
टोक़123 - 130 एनएम
संपीड़न अनुपात9.5
ईंधन का प्रकारऐ-92
इकोलॉजिस्ट। आदर्शयूरो 3

कैटलॉग के अनुसार A15SMS इंजन का वजन 117 किलोग्राम है

उपकरणों का विवरण मोटर A15СМС 1.5 लीटर

1997 में, ई-टीईसी गैसोलीन इंजनों की असेंबली कोरियाई कारखाने जीएम-देवू में शुरू हुई, जो यूरो 1 अर्थव्यवस्था मानकों के लिए जीएम परिवार 3 श्रृंखला इंजनों का एक और संशोधन था। इस लाइन के प्रतिनिधियों में से एक 1.5-लीटर पावर था A15SMS इंडेक्स वाली इकाई। वितरित ईंधन इंजेक्शन, एक कच्चा लोहा सिलेंडर ब्लॉक, हाइड्रोलिक भारोत्तोलक के साथ एक एल्यूमीनियम 8-वाल्व सिर और एक टाइमिंग बेल्ट ड्राइव के साथ यह सबसे आम इंजन है।

इंजन संख्या A15SMS गियरबॉक्स के साथ आंतरिक दहन इंजन के जंक्शन पर स्थित है

ईंधन की खपत आंतरिक दहन इंजन A15SMS

मैन्युअल ट्रांसमिशन के साथ 2002 देवू लानोस के उदाहरण पर:

शहर10.4 लीटर
ट्रैक5.2 लीटर
मिश्रित6.7 लीटर

टोयोटा 1NZ‑FE टोयोटा 2NZ‑FKE निसान GA15DE निसान QG15DE हुंडई G4EC हुंडई G4ER VAZ 2112 फोर्ड UEJB

कौन सी कारें देवू A15SMS पावर यूनिट से लैस थीं

देवू
लैनोस 1 (टी100)1997 - 2002
लानोस टी1502000 - 2008
नेक्सिया N1502008 - 2016
  
शेवरले (F15S3 के रूप में)
एवो टी2502008 - 2011
लानोस टी1502000 - 2009

A15SMS इंजन की समीक्षा, इसके फायदे और नुकसान

लाभ:

  • सरल और विश्वसनीय इकाई डिजाइन
  • सस्ते और सामान्य स्पेयर पार्ट्स
  • ईंधन की गुणवत्ता के बारे में बहुत पसंद नहीं है
  • हाइड्रोलिक कम्पेसाटर सिलेंडर हेड में प्रदान किए जाते हैं

नुकसान:

  • किसी भी ज़्यादा गरम होने से सिर फट जाता है
  • तेल और एंटीफ्ऱीज़ अक्सर लीक होते हैं
  • खराब गुणवत्ता वाले अटैचमेंट
  • टाइमिंग बेल्ट के टूटने पर वाल्व को मोड़ देता है


देवू A15SMS 1.5 एल आंतरिक दहन इंजन रखरखाव अनुसूची

मास्लोसर्विस
दौराहर 10 किमी पर एक बार
आंतरिक दहन इंजन में स्नेहक की मात्रा4.5 लीटर
प्रतिस्थापन के लिए चाहिएलगभग 3.75 लीटर
किस तरह का तेल5W-30 जीएम डेक्सोस2
गैस वितरण तंत्र
समय ड्राइव प्रकारबेल्ट
दावा किया गया संसाधन60 000 किमी
व्यवहार में60 000 किमी
ब्रेक/कूदने परवाल्व मोड़
वाल्व क्लीयरेंस
समायोजनआवश्यक नहीं
समायोजन सिद्धांतहाइड्रोलिक भारोत्तोलक
उपभोग्य सामग्रियों का प्रतिस्थापन
तेल निस्यंदक10 हजार किमी
हवा छन्नी10 हजार किमी
ईंधन छननी10 हजार किमी
स्पार्क प्लग20 हजार किमी
सहायक बेल्ट60 हजार किमी
शीतलक तरल3 साल या 40 हजार किमी

A15SMS इंजन के नुकसान, खराबी और समस्याएं

सिलेंडर सिर में दरारें

सस्ते देवू और शेवरले मॉडल अक्सर बहुत विश्वसनीय रेडिएटर्स से लैस नहीं होते हैं, जो आमतौर पर पहले से ही 50 किमी तक बहते हैं, और यह सिलेंडर हेड गंभीर ओवरहीटिंग का सामना नहीं कर सकता है।

टाइमिंग बेल्ट ब्रेक

यह इंजन स्नेहन रिसाव के लिए प्रवण होता है और अक्सर यह वाल्व कवर के नीचे से बाहर निकलता है और सीधे टाइमिंग बेल्ट पर गिरता है, और जब यह टूटता है, तो ज्यादातर मामलों में वाल्व झुक जाता है।

संलग्नक

अविश्वसनीय अनुलग्नक मालिकों को बहुत सारी समस्याएं देते हैं, और अक्सर इस इकाई में स्टार्टर विफल हो जाता है, थर्मोस्टेट वेजेज और पानी पंप बहता है।

अन्य नुकसान

यहां हाइड्रोलिक कम्पेसाटर सस्ते तेल को बर्दाश्त नहीं करते हैं और 50 किमी तक भी दस्तक दे सकते हैं, इंजन कंपार्टमेंट वायरिंग हार्नेस अक्सर भुरभुरा होता है, और सेंसर विश्वसनीय नहीं होते हैं। उच्च लाभ पर, वाल्व स्टेम सील पहनने के कारण अक्सर एक तेल बर्नर दिखाई देता है।

निर्माता का दावा है कि A15SMS इंजन का संसाधन 180 किमी है, लेकिन यह 000 किमी तक चलता है।

देवू A15SMS इंजन की कीमत नई और इस्तेमाल की गई

न्यूनतम लागत12 000 रूबल
औसत पुनर्विक्रय मूल्य20 000 रूबल
अधिकतम लागत35 000 रूबल
विदेश में अनुबंध इंजन200 евро
ऐसी नई इकाई खरीदें-

आईसीई देवू A15SMS 1.5 लीटर
30 000 rubles
राज्य:बू
विकल्प:पूरा इंजन
काम की मात्रा:1.5 लीटर
पावर:80 हिमाचल प्रदेश

* हम इंजन नहीं बेचते, कीमत संदर्भ के लिए है


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