इंजन क्रिसलर EZB
सामग्री
क्रिसलर EZB या HEMI 5.7 8-लीटर V5.7 इंजन का उत्पादन मेक्सिको में 2004 से 2008 तक किया गया था और 300C, चार्जर या ग्रैंड चेरोकी जैसे कई प्रसिद्ध मॉडलों के शीर्ष संस्करणों पर स्थापित किया गया था। यह बिजली इकाई एमडीएस आधा सिलेंडर ऑफ-लोड सिस्टम से लैस थी।
К серии HEMI также относят двс: EZA, EZH, ESF и ESG.
क्रिसलर EZB 5.7 लीटर इंजन की तकनीकी विशेषताएं
| सटीक मात्रा | 5654 cm³ |
| बिजली व्यवस्था | सुई लगानेवाला |
| आईसीई शक्ति | 325 - 345 एचपी |
| टोक़ | 500 - 530 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | कच्चा लोहा V8 |
| ब्लॉक प्रमुख | एल्यूमीनियम 16 वी |
| उबा देना | 99.5 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 90.9 मिमी |
| संपीड़न अनुपात | 9.6 |
| आईसीई सुविधाएँ | OHV |
| हाइड्रोलिक भारोत्तोलक | हां |
| टाइमिंग ड्राइव | जंजीर |
| चरण नियामक | नहीं |
| turbocharging | नहीं |
| कौन सा तेल डालना है | 6.7W-5 का 20 लीटर |
| ईंधन का प्रकार | ऐ-92 |
| इकोलॉजिस्ट। कक्षा | यूरो 3 |
| लगभग। संसाधन | 375 000 किमी |
ईंधन की खपत क्रिसलर EZB
स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ 300 के क्रिसलर 2005C के उदाहरण पर:
| शहर | 18.1 लीटर |
| ट्रैक | 8.7 लीटर |
| मिश्रित | 12.1 लीटर |
कौन सी कारें EZB 5.7 l इंजन से लैस थीं
| 300सी 1 (एलएक्स) | 2004 – 2008 |
| चार्जर 1 (एलएक्स) | 2005 – 2008 |
| मैग्नम 1 (एलई) | 2004 – 2008 |
| कमांडर 1 (एक्सके) | 2005 – 2008 |
| ग्रैंड चेरोकी 3 (डब्ल्यूके) | 2004 – 2008 |
EZB आंतरिक दहन इंजन के नुकसान, खराबी और समस्याएं
इस श्रृंखला के मोटर्स बहुत विश्वसनीय हैं, मालिक केवल उच्च खपत के बारे में शिकायत करते हैं
एमडीएस प्रणाली और हाइड्रोलिक भारोत्तोलकों के सामान्य संचालन के लिए 5W-20 तेल की आवश्यकता होती है
कम गुणवत्ता वाले ईंधन के लंबे समय तक उपयोग के साथ, ईजीआर वाल्व यहां चिपक जाता है
इसके अलावा, कभी-कभी निकास कई गुना बढ़ जाता है, इतना अधिक कि बन्धन स्टड फट जाता है
हुड के नीचे अक्सर अजीब आवाजें सुनाई देती हैं, मंचों पर उपनाम हेमी टिकिंग
