क्रिसलर ईजीए इंजन
सामग्री
क्रिसलर ईजीए 3.3-लीटर वी 6 गैसोलीन इंजन कंपनी द्वारा 1989 से 2010 तक तैयार किया गया था और लोकप्रिय कारवां, वोयाजर, टाउन एंड कंट्री मिनीवैन सहित कई मॉडलों पर स्थापित किया गया था। इस इकाई के अपने ईजीएम इंडेक्स के तहत एक इथेनॉल या फ्लेक्सफ्यूल संस्करण था।
Pushrod श्रृंखला में आंतरिक दहन इंजन भी शामिल हैं: EGH।
क्रिसलर ईजीए 3.3 लीटर इंजन के विनिर्देश
| सटीक मात्रा | 3301 cm³ |
| बिजली व्यवस्था | सुई लगानेवाला |
| आईसीई शक्ति | 150 - 162 एचपी |
| टोक़ | 245 - 275 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | कच्चा लोहा V6 |
| ब्लॉक प्रमुख | एल्यूमीनियम 12 वी |
| उबा देना | 93 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 81 मिमी |
| संपीड़न अनुपात | 8.9 |
| आईसीई सुविधाएँ | OHV |
| हाइड्रोलिक भारोत्तोलक | हां |
| टाइमिंग ड्राइव | श्रृंखला |
| चरण नियामक | नहीं |
| turbocharging | नहीं |
| कौन सा तेल डालना है | 4.0W-5 का 30 लीटर |
| ईंधन का प्रकार | ऐ-92 |
| पर्यावरण वर्ग | यूरो 2/3 |
| नमूना संसाधन | 400 000 किमी |
| सटीक मात्रा | 3301 cm³ |
| बिजली व्यवस्था | सुई लगानेवाला |
| आईसीई शक्ति | 180 हिमाचल प्रदेश |
| टोक़ | 285 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | कच्चा लोहा V6 |
| ब्लॉक प्रमुख | एल्यूमीनियम 12 वी |
| उबा देना | 93 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 81 मिमी |
| संपीड़न अनुपात | 9.4 |
| आईसीई सुविधाएँ | OHV |
| हाइड्रोलिक भारोत्तोलक | हां |
| टाइमिंग ड्राइव | जंजीर |
| चरण नियामक | नहीं |
| turbocharging | नहीं |
| कौन सा तेल डालना है | 4.7W-5 का 30 लीटर |
| ईंधन का प्रकार | ऐ-92 |
| पर्यावरण वर्ग | यूरो 3/4 |
| नमूना संसाधन | 350 000 किमी |
ईंधन की खपत क्रिसलर ईजीए
स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ 2002 के क्रिसलर वायेजर के उदाहरण पर:
| शहर | 17.3 लीटर |
| ट्रैक | 9.9 लीटर |
| मिश्रित | 12.7 लीटर |
कौन सी कारें ईजीए 3.3 एल इंजन से लैस थीं
| कॉनकॉर्ड 1 | 1992 – 1997 |
| ग्रैंड वोयाजर 2 (ईएस) | 1991 – 1995 |
| ग्रैंड वोयाजर 3 (जीएच) | 1995 – 2000 |
| ग्रैंड वोयाजर 4 (जीवाई) | 2001 – 2007 |
| इंपीरियल 7 | 1989 – 1993 |
| न्यू यॉर्कर 13 | 1990 – 1993 |
| नगर और देश 1 (एएस) | 1989 – 1990 |
| टाउन एंड कंट्री 2 (ES) | 1990 – 1995 |
| टाउन एंड कंट्री 3 (जीएच) | 1996 – 2000 |
| टाउन एंड कंट्री 4 (GY) | 2000 – 2007 |
| टाउन एंड कंट्री 5 (आरटी) | 2007 – 2010 |
| वोयाजर 2 (ES) | 1990 – 1995 |
| वोयाजर 3 (जीएस) | 1995 – 2000 |
| वोयाजर 4 (आरजी) | 2000 – 2007 |
| कारवां 1 (एएस) | 1989 – 1990 |
| कारवां 2 (एन) | 1990 – 1995 |
| कारवां 3 (जीएस) | 1996 – 2000 |
| कारवां 4 (आरजी) | 2000 – 2007 |
| ग्रैंड कारवां 1 (एएस) | 1989 – 1990 |
| ग्रैंड कारवां 2 (ES) | 1990 – 1995 |
| ग्रैंड कारवां 3 (जीएच) | 1996 – 2000 |
| ग्रैंड कारवां 4 (जीवाई) | 2000 – 2007 |
| ग्रैंड कारवां 5 (आरटी) | 2007 – 2010 |
| वंश १० | 1990 – 1993 |
| निडर 1 | 1992 – 1997 |
| विजन 1 (एलएच) | 1992 – 1997 |
| ग्रैंड वोयाजर 1 | 1989 – 1990 |
| ग्रैंड वोयाजर 2 | 1990 – 1995 |
| ग्रैंड वोयाजर 3 | 1996 – 2000 |
| मल्लाह 1 | 1989 – 1990 |
| मल्लाह 2 | 1990 – 1995 |
| मल्लाह 3 | 1996 – 2000 |
ईजीए आंतरिक दहन इंजन के नुकसान, टूटने और समस्याएं
इस श्रृंखला की बिजली इकाइयाँ विश्वसनीय हैं, लेकिन इनमें ईंधन की खपत अधिक है।
वर्ष 2000 तक मोटर पर, वाल्व रॉकर एक्सल नियमित रूप से टूट गया
2002 में, उन्होंने एक प्लास्टिक इनटेक मैनिफोल्ड स्थापित करना शुरू किया और यह अक्सर टूट जाता है
एल्युमिनियम हेड्स अक्सर ओवरहीटिंग से विकृत हो जाते हैं और एंटीफ्ऱीज़र लीक यहाँ असामान्य नहीं हैं।
200 किलोमीटर चलने के बाद, तेल की खपत पहले से ही दिखाई दे सकती है और समय श्रृंखला खिंच सकती है
