शेवरले F18D3 इंजन
सामग्री
1.8-लीटर शेवरले F18D3 या LDA इंजन 2006 में दिखाई दिया और T18SED को बदल दिया। यह मोटर F14D3 और F16D3 से संबंधित नहीं है, लेकिन अनिवार्य रूप से ओपल Z18XE की एक प्रति है। यह बिजली इकाई हमारे बाजार में केवल बहुत लोकप्रिय लैकेटी मॉडल के लिए जानी जाती है।
К серии F также относят двс: F14D3, F14D4, F15S3, F16D3, F16D4 и F18D4.
शेवरले F18D3 1.8 E-TEC III इंजन की तकनीकी विशेषताएं
| सटीक मात्रा | 1796 cm³ |
| बिजली व्यवस्था | वितरण इंजेक्शन |
| आईसीई शक्ति | 121 हिमाचल प्रदेश |
| टोक़ | 169 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | कच्चा लोहा R4 |
| ब्लॉक प्रमुख | एल्यूमीनियम 16 वी |
| उबा देना | 80.5 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 88.2 मिमी |
| संपीड़न अनुपात | 10.5 |
| आईसीई सुविधाएँ | वीजीआईएस |
| हाइड्रोलिक भारोत्तोलक | हां |
| टाइमिंग ड्राइव | बेल्ट |
| चरण नियामक | नहीं |
| turbocharging | नहीं |
| कौन सा तेल डालना है | 4.0W-5 का 30 लीटर |
| ईंधन का प्रकार | ऐ-92 |
| पर्यावरण वर्ग | यूरो 3/4 |
| नमूना संसाधन | 330 000 किमी |
कैटलॉग के अनुसार F18D3 इंजन का वजन 130 किलोग्राम है
इंजन संख्या F18D3 बॉक्स के साथ ब्लॉक के जंक्शन पर स्थित है
ईंधन की खपत शेवरले F18D3
मैन्युअल ट्रांसमिशन के साथ 2009 शेवरले लैकेटी के उदाहरण का उपयोग करना:
| शहर | 9.9 लीटर |
| ट्रैक | 5.9 लीटर |
| मिश्रित | 7.4 लीटर |
कौन सी कारें F18D3 1.8 l 16v इंजन से लैस थीं
| लैकेटी 1 (J200) | 2007 – 2014 |
नुकसान, टूटना और समस्याएं F18D3
इस मोटर का कमजोर बिंदु इलेक्ट्रिक्स में है, ECU नियंत्रण इकाई विशेष रूप से अक्सर छोटी गाड़ी होती है
दूसरे स्थान पर इग्निशन मॉड्यूल में खराबी है, जो बहुत महंगी भी है।
ऑपरेशन के तापमान शासन के उल्लंघन में विफलताओं का सबसे आम कारण
टाइमिंग बेल्ट को घोषित 90 किमी से अधिक बार बदलना बेहतर है, अन्यथा यह वाल्व के टूटने पर झुक जाता है
थ्रॉटल की सफाई करके आप फ्लोटिंग इंजन की गति से छुटकारा पा सकते हैं
