बीएमडब्ल्यू N62 इंजन

3.6 - 4.8 लीटर बीएमडब्ल्यू N62 श्रृंखला गैसोलीन इंजन, विश्वसनीयता, संसाधन, समीक्षा, समस्याएं और ईंधन की खपत की तकनीकी विशेषताएं।

8 से 62 लीटर के 3.6-सिलेंडर बीएमडब्ल्यू N4.8 इंजन की एक श्रृंखला को 2001 से 2010 तक इकट्ठा किया गया था और E5 के पीछे 60-सीरीज़ और E7 के पीछे 65-सीरीज़ जैसे कंपनी मॉडल पर स्थापित किया गया था। अल्पना की इस बिजली इकाई के उन्नत संस्करण भी 530 hp तक की शक्ति के साथ निर्मित किए गए थे।

V8 लाइन में आंतरिक दहन इंजन भी शामिल हैं: M60, M62 और N63।

बीएमडब्ल्यू एन62 श्रृंखला इंजनों की तकनीकी विशेषताएं

संशोधन: N62B36 या 35i

सटीक मात्रा	3600 cm³
बिजली व्यवस्था	सुई लगानेवाला
आईसीई शक्ति	272 हिमाचल प्रदेश
टोक़	360 एनएम
सिलेंडर ब्लॉक	एल्यूमीनियम वी 8
ब्लॉक प्रमुख	एल्यूमीनियम 32 ​​वी
उबा देना	84 मिमी
पिस्टन स्ट्रोक	81.2 मिमी
संपीड़न अनुपात	10.5

आईसीई सुविधाएँ	वाल्वेट्रोनिक
हाइड्रोलिक भारोत्तोलक	हां
टाइमिंग ड्राइव	श्रृंखला
चरण नियामक	डबल वैनोस
turbocharging	नहीं
कौन सा तेल डालना है	8.0W-5 का 30 लीटर
ईंधन का प्रकार	ऐ-95
पर्यावरण वर्ग	यूरो 3/4
नमूना संसाधन	300 000 किमी

संशोधन: N62B40 या 40i

सटीक मात्रा	4000 cm³
बिजली व्यवस्था	सुई लगानेवाला
आईसीई शक्ति	306 हिमाचल प्रदेश
टोक़	390 एनएम
सिलेंडर ब्लॉक	एल्यूमीनियम वी 8
ब्लॉक प्रमुख	एल्यूमीनियम 32 ​​वी
उबा देना	87 मिमी
पिस्टन स्ट्रोक	84.1 मिमी
संपीड़न अनुपात	10.5

आईसीई सुविधाएँ	वाल्वेट्रोनिक
हाइड्रोलिक भारोत्तोलक	हां
टाइमिंग ड्राइव	जंजीर
चरण नियामक	डबल वैनोस
turbocharging	नहीं
कौन सा तेल डालना है	8.0W-5 का 30 लीटर
ईंधन का प्रकार	ऐ-95
पर्यावरण वर्ग	यूरो 3/4
नमूना संसाधन	310 000 किमी

संशोधन: N62B44 या 45i

सटीक मात्रा	4398 cm³
बिजली व्यवस्था	सुई लगानेवाला
आईसीई शक्ति	320 - 333 एचपी
टोक़	440 - 450 एनएम
सिलेंडर ब्लॉक	एल्यूमीनियम वी 8
ब्लॉक प्रमुख	एल्यूमीनियम 32 ​​वी
उबा देना	92 मिमी
पिस्टन स्ट्रोक	82.7 मिमी
संपीड़न अनुपात	10 – 10.5

आईसीई सुविधाएँ	वाल्वेट्रोनिक
हाइड्रोलिक भारोत्तोलक	हां
टाइमिंग ड्राइव	श्रृंखला
चरण नियामक	डबल वैनोस
turbocharging	नहीं
कौन सा तेल डालना है	8.0W-5 का 30 लीटर
ईंधन का प्रकार	ऐ-95
पर्यावरण वर्ग	यूरो 3/4
नमूना संसाधन	320 000 किमी

संशोधन: N62B48 या 4.8is

सटीक मात्रा	4799 cm³
बिजली व्यवस्था	सुई लगानेवाला
आईसीई शक्ति	360 हिमाचल प्रदेश
टोक़	500 एनएम
सिलेंडर ब्लॉक	एल्यूमीनियम वी 8
ब्लॉक प्रमुख	एल्यूमीनियम 32 ​​वी
उबा देना	93 मिमी
पिस्टन स्ट्रोक	88.3 मिमी
संपीड़न अनुपात	11

आईसीई सुविधाएँ	वाल्वेट्रोनिक
हाइड्रोलिक भारोत्तोलक	हां
टाइमिंग ड्राइव	जंजीर
चरण नियामक	डबल वैनोस
turbocharging	नहीं
कौन सा तेल डालना है	8.0W-5 का 30 लीटर
ईंधन का प्रकार	ऐ-95
पर्यावरण वर्ग	यूरो 3/4
नमूना संसाधन	330 000 किमी

संशोधन: N62B48TU या 50i

सटीक मात्रा	4799 cm³
बिजली व्यवस्था	सुई लगानेवाला
आईसीई शक्ति	355 - 367 एचपी
टोक़	475 - 490 एनएम
सिलेंडर ब्लॉक	एल्यूमीनियम वी 8
ब्लॉक प्रमुख	एल्यूमीनियम 32 ​​वी
उबा देना	93 मिमी
पिस्टन स्ट्रोक	88.3 मिमी
संपीड़न अनुपात	10.5

आईसीई सुविधाएँ	वाल्वेट्रोनिक
हाइड्रोलिक भारोत्तोलक	हां
टाइमिंग ड्राइव	श्रृंखला
चरण नियामक	डबल वैनोस
turbocharging	नहीं
कौन सा तेल डालना है	8.0W-5 का 30 लीटर
ईंधन का प्रकार	ऐ-95
पर्यावरण वर्ग	यूरो 4
नमूना संसाधन	350 000 किमी

कैटलॉग के अनुसार N62 इंजन का वजन 220 किलोग्राम है

इंजन संख्या N62 बॉक्स के साथ ब्लॉक के जंक्शन पर स्थित है

आंतरिक दहन इंजन बीएमडब्ल्यू N62 की ईंधन खपत

स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ 745 बीएमडब्ल्यू 2003i के उदाहरण का उपयोग करना:

शहर	15.5 लीटर
ट्रैक	8.3 लीटर
मिश्रित	10.9 लीटर

अन्य निर्माताओं से समान मोटर्स:

निसान VK56DE टोयोटा 1UR‑FE मर्सिडीज M273 हुंडई G8BA मित्सुबिशी 8A80

कौन सी कारें N62 3.6 - 4.8 l इंजन से लैस थीं

बीएमडब्ल्यू

5-सीरीज़ E60	2003 – 2010
6-सीरीज़ E63	2003 – 2010
6-सीरीज़ E64	2004 – 2010
7-सीरीज़ E65	2001 – 2008
X5-श्रृंखला E53	2004 – 2006
X5-श्रृंखला E70	2006 – 2010

मॉर्गन

एयरो 8	2005 – 2010

Wiesmann

जीटी एमएफ4	2003 – 2011

N62 के नुकसान, खराबी और समस्याएं

मोटर की मुख्य समस्याएं वेल्वेट्रोनिक और वैनोस सिस्टम की खराबी से जुड़ी हैं।

दूसरे स्थान पर वाल्व स्टेम सील के पहनने के कारण तेल की बढ़ती खपत है।

फ्लोटिंग RPM आमतौर पर इग्निशन कॉइल या फ्लोमीटर के कारण होता है।

बहुत बार जनरेटर आवास और क्रैंकशाफ्ट तेल सील की सीलिंग गैसकेट लीक हो रही है

लंबे समय तक, एक ढहने वाले उत्प्रेरक से टुकड़ों को सिलेंडरों में चूसा जाता है