बीएमडब्ल्यू M57 इंजन
सामग्री
57 और 2.5 लीटर की मात्रा के साथ बीएमडब्ल्यू M3.0 डीजल इंजन की एक श्रृंखला का उत्पादन 1998 से 2010 तक किया गया था और चिंता के सबसे लोकप्रिय मॉडल पर स्थापित किया गया था: 3-सीरीज़, 5-सीरीज़, 7-सीरीज़ और एक्स क्रॉसओवर। यह शक्ति उत्पादन के दौरान यूनिट की तीन अलग-अलग पीढ़ियां थीं: प्रारंभिक, टीयू और टीयू2।
R6 लाइन में आंतरिक दहन इंजन भी शामिल हैं: M21, M51, N57 और B57।
बीएमडब्ल्यू एम57 श्रृंखला के इंजनों की तकनीकी विशेषताएं
सटीक मात्रा | 2497 cm³ |
बिजली व्यवस्था | सार्वजनिक रेल |
आईसीई शक्ति | 163 हिमाचल प्रदेश |
टोक़ | 350 एनएम |
सिलेंडर ब्लॉक | कच्चा लोहा R6 |
ब्लॉक प्रमुख | एल्यूमीनियम 24 वी |
उबा देना | 80 मिमी |
पिस्टन स्ट्रोक | 82.8 मिमी |
संपीड़न अनुपात | 18 |
आईसीई सुविधाएँ | intercooler |
हाइड्रोलिक भारोत्तोलक | हां |
टाइमिंग ड्राइव | श्रृंखला |
चरण नियामक | नहीं |
turbocharging | गैरेट GT2556V |
कौन सा तेल डालना है | 6.5W-5 का 40 लीटर |
ईंधन का प्रकार | डीजल इंजन |
पर्यावरण वर्ग | यूरो 2/3 |
नमूना संसाधन | 400 000 किमी |
सटीक मात्रा | 2497 cm³ |
बिजली व्यवस्था | सार्वजनिक रेल |
आईसीई शक्ति | 177 हिमाचल प्रदेश |
टोक़ | 400 एनएम |
सिलेंडर ब्लॉक | कच्चा लोहा R6 |
ब्लॉक प्रमुख | एल्यूमीनियम 24 वी |
उबा देना | 80 मिमी |
पिस्टन स्ट्रोक | 82.8 मिमी |
संपीड़न अनुपात | 18 |
आईसीई सुविधाएँ | intercooler |
हाइड्रोलिक भारोत्तोलक | हां |
टाइमिंग ड्राइव | जंजीर |
चरण नियामक | नहीं |
turbocharging | गैरेट GT2260V |
कौन सा तेल डालना है | 7.25W-5 का 40 लीटर |
ईंधन का प्रकार | डीजल इंजन |
पर्यावरण वर्ग | यूरो 3 |
नमूना संसाधन | 350 000 किमी |
सटीक मात्रा | 2926 cm³ |
बिजली व्यवस्था | सार्वजनिक रेल |
आईसीई शक्ति | 184 - 193 एचपी |
टोक़ | 390 - 410 एनएम |
सिलेंडर ब्लॉक | कच्चा लोहा R6 |
ब्लॉक प्रमुख | एल्यूमीनियम 24 वी |
उबा देना | 84 मिमी |
पिस्टन स्ट्रोक | 88 मिमी |
संपीड़न अनुपात | 18 |
आईसीई सुविधाएँ | intercooler |
हाइड्रोलिक भारोत्तोलक | हां |
टाइमिंग ड्राइव | जंजीर |
चरण नियामक | नहीं |
turbocharging | गैरेट GT2556V |
कौन सा तेल डालना है | 6.75W-5 का 40 लीटर |
ईंधन का प्रकार | डीजल इंजन |
पर्यावरण वर्ग | यूरो 2/3 |
नमूना संसाधन | 400 000 किमी |
सटीक मात्रा | 2993 cm³ |
बिजली व्यवस्था | सार्वजनिक रेल |
आईसीई शक्ति | 204 - 272 एचपी |
टोक़ | 410 - 560 एनएम |
सिलेंडर ब्लॉक | कच्चा लोहा R6 |
ब्लॉक प्रमुख | एल्यूमीनियम 24 वी |
उबा देना | 84 मिमी |
पिस्टन स्ट्रोक | 90 मिमी |
संपीड़न अनुपात | 16.5 – 18.0 |
आईसीई सुविधाएँ | intercooler |
हाइड्रोलिक भारोत्तोलक | हां |
टाइमिंग ड्राइव | श्रृंखला |
चरण नियामक | नहीं |
turbocharging | एक या दो टरबाइन |
कौन सा तेल डालना है | 7.5W-5 का 40 लीटर |
ईंधन का प्रकार | डीजल इंजन |
पर्यावरण वर्ग | यूरो 3 |
नमूना संसाधन | 350 000 किमी |
सटीक मात्रा | 2993 cm³ |
बिजली व्यवस्था | सार्वजनिक रेल |
आईसीई शक्ति | 231 - 286 एचपी |
टोक़ | 500 - 580 एनएम |
सिलेंडर ब्लॉक | एल्यूमीनियम R6 |
ब्लॉक प्रमुख | एल्यूमीनियम 24 वी |
उबा देना | 84 मिमी |
पिस्टन स्ट्रोक | 90 मिमी |
संपीड़न अनुपात | 17.0 – 18.0 |
आईसीई सुविधाएँ | intercooler |
हाइड्रोलिक भारोत्तोलक | हां |
टाइमिंग ड्राइव | जंजीर |
चरण नियामक | नहीं |
turbocharging | एक या दो टरबाइन |
कौन सा तेल डालना है | 8.0W-5 का 30 लीटर |
ईंधन का प्रकार | डीजल इंजन |
पर्यावरण वर्ग | यूरो 3/4 |
नमूना संसाधन | 300 000 किमी |
M57 इंजन का कैटलॉग वजन 220 किलोग्राम है
इंजन नंबर M57 तेल फिल्टर क्षेत्र में स्थित है
ईंधन की खपत आंतरिक दहन इंजन बीएमडब्ल्यू M57
मैन्युअल ट्रांसमिशन के साथ 530 बीएमडब्ल्यू 2002डी के उदाहरण का उपयोग करना:
शहर | 9.7 लीटर |
ट्रैक | 5.6 लीटर |
मिश्रित | 7.1 लीटर |
कौन सी कारें M57 2.5 - 3.0 l इंजन से लैस थीं
3-सीरीज़ E46 | 1999 – 2006 |
3-सीरीज़ E90 | 2005 – 2012 |
5-सीरीज़ E39 | 1998 – 2004 |
5-सीरीज़ E60 | 2003 – 2010 |
6-सीरीज़ E63 | 2007 – 2010 |
6-सीरीज़ E64 | 2007 – 2010 |
7-सीरीज़ E38 | 1998 – 2001 |
7-सीरीज़ E65 | 2001 – 2008 |
X3-श्रृंखला E83 | 2003 – 2010 |
X5-श्रृंखला E53 | 2001 – 2006 |
X5-श्रृंखला E70 | 2007 – 2010 |
X6-श्रृंखला E71 | 2008 – 2010 |
ओमेगा बी (V94) | 2001 – 2003 |
रेंज रोवर 3 (L322) | 2002 – 2006 |
M57 के नुकसान, टूटने और समस्याएं
इनटेक मैनिफोल्ड फ्लैप अचानक बंद हो सकता है और सिलेंडर में गिर सकता है।
एक अन्य ब्रांडेड विफलता को 100 किमी तक क्रैंकशाफ्ट चरखी का विनाश माना जाता है।
टीयू - टीयू 2 संस्करणों का कई गुना निकास अक्सर फट जाता है, इसे कच्चा लोहा से बदलना बेहतर होता है
तेल विभाजक के खराब संचालन से टरबाइन तक जाने वाले पाइपों में फॉगिंग हो जाती है
कम गुणवत्ता वाला ईंधन और तेल ईंधन उपकरण और टरबाइन के संसाधन को कम करता है