बीएमडब्ल्यू M50 इंजन
सामग्री
50 और 2.0 लीटर के बीएमडब्ल्यू M2.5 गैसोलीन इंजन की एक श्रृंखला का उत्पादन 1990 से 1996 तक किया गया था और जर्मन चिंता के दो मॉडलों पर स्थापित किया गया था: E3 के पीछे 36-सीरीज़ या E5 के पीछे 34-सीरीज़। केवल एशियाई बाजार में M2.4B50TU इंडेक्स के तहत पेश किया गया एक विशेष 24-लीटर संस्करण था।
В линейку R6 входят: M20, M30, M52, M54, N52, N53, N54, N55 и B58.
बीएमडब्ल्यू एम50 श्रृंखला के इंजनों की तकनीकी विशेषताएं
| सटीक मात्रा | 1991 cm³ |
| बिजली व्यवस्था | सुई लगानेवाला |
| आईसीई शक्ति | 150 हिमाचल प्रदेश |
| टोक़ | 190 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | कच्चा लोहा R6 |
| ब्लॉक प्रमुख | एल्यूमीनियम 24 वी |
| उबा देना | 80 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 66 मिमी |
| संपीड़न अनुपात | 10.5 |
| आईसीई सुविधाएँ | नहीं |
| हाइड्रोलिक भारोत्तोलक | हां |
| टाइमिंग ड्राइव | श्रृंखला |
| चरण नियामक | नहीं |
| turbocharging | नहीं |
| कौन सा तेल डालना है | 5.75W-5 का 30 लीटर |
| ईंधन का प्रकार | ऐ-92 |
| पर्यावरण वर्ग | यूरो 1 |
| नमूना संसाधन | 400 000 किमी |
| सटीक मात्रा | 1991 cm³ |
| बिजली व्यवस्था | सुई लगानेवाला |
| आईसीई शक्ति | 150 हिमाचल प्रदेश |
| टोक़ | 190 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | कच्चा लोहा R6 |
| ब्लॉक प्रमुख | एल्यूमीनियम 24 वी |
| उबा देना | 80 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 66 मिमी |
| संपीड़न अनुपात | 11 |
| आईसीई सुविधाएँ | नहीं |
| हाइड्रोलिक भारोत्तोलक | हां |
| टाइमिंग ड्राइव | जंजीर |
| चरण नियामक | एकल वैनोस |
| turbocharging | नहीं |
| कौन सा तेल डालना है | 5.75W-5 का 30 लीटर |
| ईंधन का प्रकार | ऐ-92 |
| पर्यावरण वर्ग | यूरो 2 |
| नमूना संसाधन | 350 000 किमी |
| सटीक मात्रा | 2494 cm³ |
| बिजली व्यवस्था | सुई लगानेवाला |
| आईसीई शक्ति | 192 हिमाचल प्रदेश |
| टोक़ | 245 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | कच्चा लोहा R6 |
| ब्लॉक प्रमुख | एल्यूमीनियम 24 वी |
| उबा देना | 84 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 75 मिमी |
| संपीड़न अनुपात | 10.5 |
| आईसीई सुविधाएँ | नहीं |
| हाइड्रोलिक भारोत्तोलक | हां |
| टाइमिंग ड्राइव | श्रृंखला |
| चरण नियामक | नहीं |
| turbocharging | नहीं |
| कौन सा तेल डालना है | 5.75W-5 का 30 लीटर |
| ईंधन का प्रकार | ऐ-92 |
| पर्यावरण वर्ग | यूरो 1 |
| नमूना संसाधन | 400 000 किमी |
| सटीक मात्रा | 2494 cm³ |
| बिजली व्यवस्था | सुई लगानेवाला |
| आईसीई शक्ति | 192 हिमाचल प्रदेश |
| टोक़ | 245 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | कच्चा लोहा R6 |
| ब्लॉक प्रमुख | एल्यूमीनियम 24 वी |
| उबा देना | 84 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 75 मिमी |
| संपीड़न अनुपात | 11 |
| आईसीई सुविधाएँ | नहीं |
| हाइड्रोलिक भारोत्तोलक | हां |
| टाइमिंग ड्राइव | जंजीर |
| चरण नियामक | एकल वैनोस |
| turbocharging | नहीं |
| कौन सा तेल डालना है | 5.75W-5 का 30 लीटर |
| ईंधन का प्रकार | ऐ-92 |
| पर्यावरण वर्ग | यूरो 2 |
| नमूना संसाधन | 350 000 किमी |
M50 इंजन का कैटलॉग वजन 198 किलोग्राम है
इंजन नंबर M50 फूस के साथ ब्लॉक के जंक्शन पर स्थित है
ईंधन की खपत आंतरिक दहन इंजन बीएमडब्ल्यू एम 50
मैन्युअल ट्रांसमिशन के साथ 525 बीएमडब्ल्यू 1994i के उदाहरण का उपयोग करना:
| शहर | 12.1 लीटर |
| ट्रैक | 6.8 लीटर |
| मिश्रित | 9.0 लीटर |
अन्य निर्माताओं से समान मोटर्स:
कौन सी कारें M50 2.0 - 2.5 l इंजन से लैस थीं
| 3-सीरीज़ E36 | 1990 – 1995 |
| 5-सीरीज़ E34 | 1990 – 1996 |
M50 के नुकसान, टूटने और समस्याएं
अधिकांश मोटर समस्याएं विभिन्न प्रकार के गैसकेट और सील लीक से जुड़ी हैं।
फ्लोटिंग गति का कारण थ्रॉटल या निष्क्रिय वाल्व का संदूषण है
मोमबत्तियों, इग्निशन कॉइल्स, क्लोज्ड नोजल्स की विफलता के कारण इंजन को ट्रिट करें
वैनोस वेरिएबल वाल्व टाइमिंग सिस्टम की विश्वसनीयता कम है
साथ ही, यह इकाई ज़्यादा गरम होने से डरती है, शीतलन प्रणाली की स्थिति की निगरानी करें
