ऑडी केयू इंजन
सामग्री
2.2-लीटर ऑडी 2.2 KU गैसोलीन इंजन का उत्पादन 1984 से 1990 तक चिंता द्वारा किया गया था और 100 वें निकाय में हमारे द्वितीयक कार बाजार में लोकप्रिय 3 C44 मॉडल पर स्थापित किया गया था। यह मोटर K-Jetronic यांत्रिक इंजेक्शन को बनाए रखने के लिए कठिन से सुसज्जित था।
EA828 लाइन में आंतरिक दहन इंजन भी शामिल हैं: RT, NF, NG, AAN और AAR।
ऑडी केयू 2.2 लीटर इंजन के स्पेसिफिकेशन
| सटीक मात्रा | 2226 cm³ |
| बिजली व्यवस्था | के-जेट्रोनिक |
| आईसीई शक्ति | 138 हिमाचल प्रदेश |
| टोक़ | 188 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | कच्चा लोहा R5 |
| ब्लॉक प्रमुख | एल्यूमीनियम 10 वी |
| उबा देना | 81.0 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 86.4 मिमी |
| संपीड़न अनुपात | 10 |
| आईसीई सुविधाएँ | एसओएचसी |
| हाइड्रोलिक भारोत्तोलक | हां |
| टाइमिंग ड्राइव | बेल्ट |
| चरण नियामक | नहीं |
| turbocharging | नहीं |
| कौन सा तेल डालना है | 4.5W-5 का 40 लीटर |
| ईंधन का प्रकार | ऐ-92 |
| पर्यावरण वर्ग | यूरो 1 |
| नमूना संसाधन | 350 000 किमी |
ईंधन की खपत ऑडी 2.2 केयू
एक मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ 100 ऑडी 3 सी 1985 के उदाहरण पर:
| शहर | 12.1 लीटर |
| ट्रैक | 7.6 लीटर |
| मिश्रित | 8.8 लीटर |
कौन सी कारें KU 2.2 l इंजन से लैस थीं
| 100 सी3 (44) | 1984 – 1990 |
केयू के नुकसान, टूटने और समस्याएं
मालिक के लिए मुख्य समस्याएं K-Jetronic मैकेनिकल इंजेक्शन सिस्टम द्वारा वितरित की जाती हैं
फ्लोटिंग स्पीड का कारण आमतौर पर ईजीआर मेम्ब्रेन का टूटना या सीएचएक्स का दूषित होना है
ईंधन पंप लगभग खाली टैंक के साथ गंदगी और लंबी ड्राइविंग को बर्दाश्त नहीं करता है
साथ ही, इग्निशन सिस्टम के कुछ घटकों की विश्वसनीयता कम है।
उच्च लाभ पर, हाइड्रोलिक भारोत्तोलक अक्सर विफल हो जाते हैं और दस्तक देना शुरू कर देते हैं
