ऑडी सीडीएचए इंजन
सामग्री
1.8-लीटर ऑडी सीडीएचए 1.8 टीएफएसआई टर्बो इंजन 2009 से 2015 तक चिंता का उत्पादन किया गया था और बी 4 बॉडी में ए 8 मॉडल के बुनियादी संशोधनों के साथ-साथ सीट एक्सियो सेडान पर भी स्थापित किया गया था। 2008 से 2009 तक, CABA इंडेक्स के तहत पहली पीढ़ी का EA4 इंजन ऑडी A8 B888 पर स्थापित किया गया था।
В линейку EA888 gen2 также входят: CDAA, CDAB и CDHB.
ऑडी सीडीएचए 1.8 टीएफएसआई इंजन के विनिर्देश
सटीक मात्रा | 1798 cm³ |
बिजली व्यवस्था | प्रत्यक्ष अंतः क्षेपण |
आईसीई शक्ति | 120 हिमाचल प्रदेश |
टोक़ | 230 एनएम |
सिलेंडर ब्लॉक | कच्चा लोहा R4 |
ब्लॉक प्रमुख | एल्यूमीनियम 16 वी |
उबा देना | 82.5 मिमी |
पिस्टन स्ट्रोक | 84.2 मिमी |
संपीड़न अनुपात | 9.6 |
आईसीई सुविधाएँ | DOHC |
Hydrocompensate। | हां |
टाइमिंग ड्राइव | जंजीर |
चरण नियामक | सेवन पर |
turbocharging | केकेके K03 |
कौन सा तेल डालना है | 4.6W-5 का 30 लीटर |
ईंधन का प्रकार | ऐ-98 |
इकोलॉजिस्ट। कक्षा | यूरो 5 |
नमूना संसाधन | 270 000 किमी |
सीडीएचए इंजन का कैटलॉग वजन 144 किलोग्राम है
सीडीएचए इंजन नंबर गियरबॉक्स के साथ जंक्शन पर स्थित है
ईंधन की खपत आईसीई ऑडी सीडीएचए
मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ ऑडी A4 1.8 TFSI 2014 के उदाहरण पर:
शहर | 8.6 लीटर |
ट्रैक | 5.3 लीटर |
मिश्रित | 6.5 लीटर |
कौन सी कारें CDHA 1.8 TFSI इंजन से लैस थीं
ए4 बी8 (8के) | 2009 – 2015 |
Exeo1 (3R) | 2010 – 2013 |
सीडीएचए आंतरिक दहन इंजन के नुकसान, खराबी और समस्याएं
इस टर्बो इंजन की सबसे प्रसिद्ध समस्या उच्च तेल खपत है।
निर्माता ने कई पिस्टन विकल्प जारी किए हैं और प्रतिस्थापन अक्सर मदद करता है।
तेल बर्नर के कारण, वाल्व जल्दी से कालिख से भर जाते हैं और इंजन को बुखार होने लगता है
टाइमिंग चेन यहां एक मामूली संसाधन है, कभी-कभी यह 150 किमी तक फैल जाती है
यूनिट के कमजोर बिंदुओं में इग्निशन कॉइल्स, वॉटर पंप, हाई प्रेशर फ्यूल पंप भी शामिल हैं