ऑडी एएसई इंजन
सामग्री
4.0-लीटर डीजल इंजन Audi ASE या A8 4.0 TDI का उत्पादन 2003 से 2005 तक किया गया था और इसकी पहली रीस्टाइलिंग से पहले D8 के पीछे हमारी लोकप्रिय A3 सेडान में ही स्थापित किया गया था। इस V8 डीजल में एक असफल समय डिजाइन था और जल्दी से 4.2 TDI इंजनों को रास्ता दिया।
К серии EA898 также относят: AKF, BTR, CKDA и CCGA.
ऑडी एएसई 4.0 टीडीआई इंजन के विनिर्देश
| सटीक मात्रा | 3936 cm³ |
| बिजली व्यवस्था | सार्वजनिक रेल |
| आईसीई शक्ति | 275 हिमाचल प्रदेश |
| टोक़ | 650 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | कच्चा लोहा V8 |
| ब्लॉक प्रमुख | एल्यूमीनियम 32 वी |
| उबा देना | 81 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 95.5 मिमी |
| संपीड़न अनुपात | 17.5 |
| आईसीई सुविधाएँ | intercooler |
| हाइड्रोलिक भारोत्तोलक | हां |
| टाइमिंग ड्राइव | जंजीर |
| चरण नियामक | नहीं |
| turbocharging | गैरेट GTA1749VK |
| कौन सा तेल डालना है | 9.5W-5 का 30 लीटर |
| ईंधन का प्रकार | डीजल इंजन |
| पर्यावरण वर्ग | यूरो 4 |
| नमूना संसाधन | 260 000 किमी |
कैटलॉग के अनुसार एएसई इंजन का वजन 250 किलो है
एएसई इंजन नंबर ब्लॉक प्रमुखों के बीच स्थित है
ईंधन की खपत आईसीई ऑडी एएसई
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ 8 ऑडी A4.0 2004 TDI के उदाहरण का उपयोग करना:
| शहर | 13.4 लीटर |
| ट्रैक | 7.4 लीटर |
| मिश्रित | 9.6 लीटर |
कौन सी कारें एएसई 4.0 एल इंजन से लैस थीं
| ए8 डी3 (4ई) | 2003 – 2005 |
आंतरिक दहन इंजन एएसई के नुकसान, टूटने और समस्याएं
इस मोटर में कमजोर टाइमिंग चेन टेंशनर थे, जिससे अक्सर छलांग लगती थी
इसके अलावा, इनटेक मैनिफोल्ड फ्लैप अक्सर गिरकर सिलेंडर में गिर जाते हैं।
शेष बड़े पैमाने पर आंतरिक दहन इंजन की समस्याएं आमतौर पर ईंधन प्रणाली की विफलताओं से संबंधित होती हैं।
यहां तेल की बचत से टर्बाइनों और हाइड्रॉलिक लिफ्टर्स की लाइफ बहुत कम हो जाती है
ग्लो प्लग की स्थिति की जांच करें या पेंच खोलने पर वे आसानी से टूट जाएंगे
