इंजन 2UZ-FE 4.7 V8 टोयोटा लेक्सस

सामग्री

निर्दिष्टीकरण 2UZ-FE
संशोधनों
2UZ-FE समस्याएं
इंजन नंबर कहां है
ट्यूनिंग 2UZ-FE
कौन से मॉडल स्थापित किए गए थे
वीडियो: 2UZ-FE इंजन को असेंबल करना

8 लीटर की मात्रा वाला 2-सिलेंडर इंजन 4,7UZ-FE (टोयोटा / लेक्सस) 1998 में संयुक्त राज्य अमेरिका, अलबामा के एक संयंत्र में जारी किया गया था। मोटर सिलेंडर कच्चा लोहा से बने होते हैं और इनमें वी-आकार की व्यवस्था होती है। ईंधन इंजेक्शन प्रणाली इलेक्ट्रॉनिक, बहु-बिंदु है। मॉडल को पिकअप और बड़ी एसयूवी के लिए विकसित किया गया था, इसलिए इसमें मध्यम गति पर उच्च टोक़ (434 एन * एम) है। अधिकतम इंजन शक्ति 288 "घोड़े" है, और संपीड़न अनुपात 9,6 है।

निर्दिष्टीकरण 2UZ-FE

इंजन विस्थापन, सी.सी.	4664
अधिकतम शक्ति, एच.पी.	230 - 288
आरपीएम पर अधिकतम टोक़, एन * एम (किलो * एम)।	२५० (२६) / ४२०० २५० (२६) / ४२०० २५० (२६) / ४२०० २५० (२६) / ४२०० २५० (२६) / ४२०० २५० (२६) / ४२०० २५० (२६) / ४२०० २५० (२६) / ४२०० २५० (२६) / ४२०० २५० (२६) / ४२०० २५० (२६) / ४२०० २५० (२६) / ४२०० २५० (२६) / ४२०० २५० (२६) / ४२०० २५० (२६) / ४२०० २५० (२६) / ४२००
ईंधन का उपयोग किया	पेट्रोल प्रीमियम (AI-98) पेट्रोल AI-95 गैसोलीन AI-92 गैसोलीन
ईंधन की खपत, एल / 100 किमी	13.8 - 18.1
इंजन के प्रकार	वी-आकार, 8-सिलेंडर, 32-वाल्व, डीओएचसी, तरल शीतलन
जोड़ें। इंजन की जानकारी	DOHC
अधिकतम शक्ति, एच.पी. (किलोवाट) आरपीएम . पर	२५० (२६) / ४२०० २५० (२६) / ४२०० २५० (२६) / ४२०० २५० (२६) / ४२०० २५० (२६) / ४२०० २५० (२६) / ४२०० २५० (२६) / ४२०० २५० (२६) / ४२०० २५० (२६) / ४२०० २५० (२६) / ४२०० २५० (२६) / ४२०० २५० (२६) / ४२०० २५० (२६) / ४२०० २५० (२६) / ४२०० २५० (२६) / ४२०० २५० (२६) / ४२०० २५० (२६) / ४२०० २५० (२६) / ४२०० २५० (२६) / ४२०० २५० (२६) / ४२००
संपीड़न अनुपात	9.6 - 10
सिलेंडर व्यास, मिमी	94
पिस्टन स्ट्रोक, मिमी	84
सिलेंडरों की मात्रा बदलने का तंत्र	नहीं
जी / किमी . में सीओ 2 उत्सर्जन	340 - 405
प्रति सिलेंडर वाल्वों की संख्या	4

संशोधनों

2011 में, निर्माता ने 2UZ-FE इंजन का एक अद्यतन संस्करण जारी किया, जो एक इलेक्ट्रिक थ्रॉटल वाल्व और एक VVT-i वैरिएबल वाल्व टाइमिंग सिस्टम से लैस है। इससे 288 लीटर की शक्ति प्राप्त करना संभव हो गया। सेकंड।, जो पुराने संस्करण की तुलना में 50 यूनिट अधिक है, और टोक़ को 477 एन * मीटर तक बढ़ाएं।

2UZ-FE समस्याएं

डिवाइस में कोई महत्वपूर्ण कमियां नहीं हैं, कार के समय पर रखरखाव और उच्च गुणवत्ता वाले उपभोग्य सामग्रियों के उपयोग के साथ 2UZ-FE कार उत्साही के लिए समस्या नहीं लाता है। हालांकि, इंजन में अभी भी कमजोर बिंदु हैं। यह:

उच्च ईंधन की खपत;
वाल्वों के थर्मल क्लीयरेंस के निरंतर विनियमन की आवश्यकता;
बेल्ट को बदलने की प्रक्रिया में हाइड्रोलिक टेंशनर के टूटने का जोखिम;
पानी पंप और टाइमिंग बेल्ट का छोटा संसाधन (हर 80 - 000 किमी बदलने की जरूरत है)।

इंजन नंबर कहां है

डिवाइस नंबर ब्लॉक के पतन में सामने स्थित है।

ट्यूनिंग 2UZ-FE

2UZ-FE की शक्ति बढ़ाने के सबसे आसान तरीकों में से एक TRD से एक कंप्रेसर खरीदना और स्थापित करना है। इससे पावर बढ़कर 350 hp हो जाएगी।

दूसरा तरीका है वॉल्ब्रो पंप, जाली पिस्टन, नए इंजेक्टर, एआरपी स्टड और 3 इंच के निकास का उपयोग करना। यह दृष्टिकोण 400 लीटर तक बिजली विकसित करने में मदद करेगा। से.

कौन से मॉडल स्थापित किए गए थे

2UZ-FE मोटर ऐसे कार ब्रांडों पर स्थापित है:

लेक्सस जीएक्स 470;
लेक्सस एलएक्स 470;
टोयोटा टुंड्रा;
टोयोटा 4 रनर;
टोयोटा सिकोइया;
टोयोटा लैंड क्रूजर।

कार मालिकों और ऑटो यांत्रिकी की समीक्षाओं के अनुसार, 2UZ-FE इंजन का संसाधन लगभग 1 मिलियन किलोमीटर तक पहुंचता है, और विदेशों में, एक नियम के रूप में, ड्राइवर हर 4-5 साल में कारों को बदलते हैं। इस कारण से, यह मॉडल रूसी संघ के द्वितीयक बाजार में उच्च मांग में है। कई रूसी कार उत्साही 2UZ-FE इंजन में रुचि दिखाते हैं और इसे "दूसरा जीवन" देने के लिए कारों में स्थापित करते हैं।