इंजन 1HZ
जापानी इंजन पूरी दुनिया में सम्मान के पात्र हैं। खासकर जब यह पदनाम HZ के साथ डीजल इकाइयों की बात आती है। इस लाइन की पहली बिजली इकाई 1HZ इंजन थी - एक विशाल डीजल इकाई जो 90 के दशक की शुरुआत में ही प्रसिद्ध हो गई थी।
इंजन का इतिहास और विशेषताएं
1HZ बिजली इकाई को पिछली शताब्दी के शुरुआती 90 के दशक में विशेष रूप से लैंड क्रूजर 80 श्रृंखला एसयूवी की नई पीढ़ी के लिए विकसित किया गया था। इस इकाई वाली कारों को दुनिया के लगभग सभी देशों में आपूर्ति की गई थी, क्योंकि टोयोटा 1HZ के इंजीनियरिंग डिजाइन ने इस इंजन को किसी भी स्थिति में संचालित करना संभव बना दिया था।
विनिर्देश काफी औसत थे:
| काम की मात्रा | 4.2 लीटर |
| ईंधन | डीजल इंजन |
| रेटेड पावर | 129 आरपीएम पर 3800 अश्वशक्ति |
| टोक़ | 285 आरपीएम पर 2200 एनएम |
| वास्तविक लाभ क्षमता (संसाधन) | 1 किलोमीटर |
उत्पादन की शुरुआत में, 1HZ डीजल को निगम द्वारा करोड़पति बिजली इकाई के रूप में घोषित नहीं किया गया था। लेकिन पहले से ही 90 के दशक के मध्य में, यह स्पष्ट हो गया कि जापानी इंजीनियरिंग के इस चमत्कार के शोषण की सीमा से एक लाख किलोमीटर दूर है।
हमारे देश में, आप अभी भी 1HZ आंतरिक दहन इंजन से लैस पहली एसयूवी पा सकते हैं। इन कारों ने माइलेज काउंटर को बार-बार रीसेट किया है और आज तक कार सेवा के बहुत अधिक ग्राहक नहीं हैं।
मुख्य लाभ
इंजन की मुख्य ताकत तकनीकी विशेषताएं नहीं हैं। इतनी बड़ी मात्रा के साथ, इकाई इतने घोड़ों का उत्पादन नहीं करती है। शायद, इस कमी को टर्बाइन द्वारा ठीक किया जाएगा, लेकिन इसके साथ ही यूनिट की क्षमता काफी कम हो जाएगी।
1HZ इकाई के साथ कार चालकों की समीक्षाओं को संसाधित करने के बाद, टोयोटा से डीजल राक्षस के निम्नलिखित लाभों को प्रतिष्ठित किया जा सकता है:
- विशाल लाभ क्षमता;
- कोई मामूली क्षति नहीं
- बिल्कुल किसी भी डीजल ईंधन का प्रसंस्करण;
- ऑपरेशन की अत्यधिक तापमान स्थितियों के लिए सहिष्णुता;
- विश्वसनीय पिस्टन समूह ओवरहाल और उबाऊ के अधीन है।
बेशक, यूनिट की विश्वसनीयता और विश्वसनीयता इसके संचालन की स्थितियों और विशेषताओं पर निर्भर करती है। यदि आप समय पर तेल बदलते हैं, वाल्व निकासी और प्रज्वलन को समायोजित करते हैं, तो कार के संचालन में कोई समस्या नहीं होगी।
संभावित इंजन समस्याएं
यदि वाल्व समायोजन सही समय पर नहीं किया गया था, लेकिन बहुत देरी से, पिस्टन पहनने में वृद्धि हो सकती है। इसके अलावा, ठंड के मौसम में आंतरिक दहन इंजन को जल्दी से शुरू करने के लिए विभिन्न प्रकार के एस्टर का उपयोग करते समय पिस्टन समूह का संकल्प देखा जाता है।
यह मत भूलो कि आपके सामने एक काफी पुरानी बिजली इकाई है। आपको उससे अधिक सावधान रहना चाहिए। अन्य सामान्य मरम्मत मुद्दों में शामिल हैं:
- इंजेक्शन पंप प्रणाली लगभग सभी इंजनों पर 500 हजार के माइलेज के करीब है;
- यूनिट को केवल एक विशेषज्ञ द्वारा सेवित किया जाना चाहिए - यहां 1HZ इग्निशन मार्क्स की विशेष स्थापना की आवश्यकता है;
- खराब गुणवत्ता वाला ईंधन धीरे-धीरे पिस्टन समूह और वाल्वों को नष्ट कर देता है।
शायद इस इंजन में अब कोई कमी नहीं रह गई है। ऐसी बिजली इकाई के साथ कार के मालिक होने के फायदों में से एक यह है कि आप एक अनुबंध 1HZ इंजन खरीद सकते हैं जब देशी इकाई ने एक लाख किलोमीटर से अधिक की यात्रा की हो। आज, ऐसी प्रक्रिया आपको बहुत अधिक पैसा खर्च नहीं करेगी, लेकिन कार को लगभग नया इंजन प्रदान करेगी।
उपसंहार
1HZ इंजन के उपयोग का क्षेत्र लैंड क्रूजर 80, लैंड क्रूजर 100 और टोयोटा कोस्टर बस था। आज तक, इन बिजली इकाइयों वाली कारें सक्रिय रूप से उपयोग की जाती हैं और अपने मालिकों को निराश नहीं करती हैं।
यह टोयोटा कॉर्पोरेशन के सर्वश्रेष्ठ इंजनों में से एक था, जिसने कंपनी का नाम बनाने में सक्रिय भाग लिया। ऐसे ही आविष्कारों के कारण ही निगम आज पूरी दुनिया में सम्मान पाता है।
