वीडब्ल्यू से 1.0 एमपीआई इंजन - आपको क्या पता होना चाहिए?

1.0 एमपीआई इंजन वोक्सवैगन इंजीनियरों द्वारा विकसित किया गया था। चिंता ने 2012 में बिजली इकाई की शुरुआत की। अपने स्थिर प्रदर्शन के कारण गैसोलीन इंजन को काफी लोकप्रियता मिली है। प्रस्तुत है 1.0 MPi के बारे में सबसे महत्वपूर्ण जानकारी!

इंजन 1.0 एमपीआई - तकनीकी डेटा

1.0 एमपीआई यूनिट का निर्माण ए और बी सेगमेंट में इंजन बाजार में अपनी स्थिति मजबूत करने के लिए वोक्सवैगन की इच्छा के कारण था। EA1.0 परिवार का 211 MPi पेट्रोल इंजन 2012 में पेश किया गया था, और इसका विस्थापन ठीक 999 cm3 था।

यह 60 से 75 hp की क्षमता वाली एक इन-लाइन, तीन-सिलेंडर इकाई थी। यूनिट के डिजाइन के बारे में थोड़ा और कहना भी जरूरी है। EA211 परिवार के सभी उत्पादों की तरह? यह एक चार-स्ट्रोक इंजन है जो एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड्स में स्थित डबल कैंषफ़्ट से लैस है।

किन कारों में 1.0 MPi इंजन लगा था?

इसे वोक्सवैगन कारों जैसे सीट एमआई, इबिज़ा, साथ ही स्कोडा सिटिगो, फैबिया और वीडब्ल्यू यूपी पर स्थापित किया गया था! और पोलो। कई इंजन विकल्प थे। वे संक्षिप्त हैं:

• WHYB 1,0 MPi 60 hp के साथ;
• सीएचवाईसी 1,0 एमपीआई 65 एचपी के साथ;
• WHYB 1.0 MPi 75 hp के साथ;
• सीपीजीए 1.0 एमपीआई सीएनजी 68 एचपी

डिज़ाइन संबंधी विचार - 1.0 MPi इंजन को कैसे डिज़ाइन किया गया था?

1.0 एमपीआई इंजन में, चेन के साथ पिछले अनुभव के बाद टाइमिंग बेल्ट का पुन: उपयोग किया गया था। इंजन एक तेल स्नान में चलता है, और इसके उपयोग से जुड़ी गंभीर समस्याएं 240 किमी से अधिक के माइलेज से पहले दिखाई नहीं देनी चाहिए। किलोमीटर की दौड़। 

इसके अलावा, 12-वाल्व इकाई ऐसे डिज़ाइन समाधानों का उपयोग करती है जैसे एल्यूमीनियम सिर को निकास कई गुना के साथ जोड़ना। इस प्रकार, बिजली इकाई शुरू करने के तुरंत बाद शीतलक निकास गैसों से गर्म होना शुरू हो गया। इसके लिए धन्यवाद, इसकी प्रतिक्रिया तेज होती है और यह कम समय में ऑपरेटिंग तापमान तक पहुंच जाता है।

1.0 MPi के मामले में, यह भी निर्णय लिया गया कि कैंषफ़्ट बेयरिंग को एक गैर-बदली जाने योग्य कास्ट एल्यूमीनियम मॉड्यूल में रखा जाए। इसी वजह से इंजन काफी शोर करता है और इसकी परफॉर्मेंस उतनी प्रभावशाली नहीं है।

वोक्सवैगन इकाई का संचालन

यूनिट का डिज़ाइन इसे ड्राइवर की गतिविधियों पर तेजी से प्रतिक्रिया करने की अनुमति देता है, और यह काफी टिकाऊ भी है। हालाँकि, कुछ मामलों में, यदि एक भाग विफल हो जाता है, तो उनमें से कई को बदलने की आवश्यकता होगी। ऐसा होता है, उदाहरण के लिए, जब संग्राहक विफल हो जाता है, और सिर को भी बदलना होगा।

कई ड्राइवरों के लिए अच्छी खबर यह है कि 1.0 MPi इंजन को LPG सिस्टम से जोड़ा जा सकता है।  इकाई को वैसे भी बड़ी मात्रा में ईंधन की आवश्यकता नहीं होती है - सामान्य परिस्थितियों में, यह शहर में लगभग 5,6 लीटर प्रति 100 किमी है, और एचबीओ प्रणाली को जोड़ने के बाद, यह मान और भी कम हो सकता है।

ग्लिट्स और क्रैश, क्या 1.0 MPi समस्याग्रस्त है?

शीतलक पंप के साथ सबसे आम खराबी एक समस्या है। जब तंत्र काम करना शुरू करता है, तो इसके काम की तीव्रता काफी बढ़ जाती है। 

1.0 MPi इंजन वाली कारों के उपयोगकर्ताओं के बीच, गियर शिफ्टिंग के दौरान गियरबॉक्स की विशेषता ट्विचिंग की भी समीक्षा होती है। यह संभवतः एक फ़ैक्टरी दोष है, और किसी विशिष्ट विफलता का परिणाम नहीं है - हालाँकि, क्लच डिस्क को बदलने या पूरे गियरबॉक्स को बदलने से मदद मिल सकती है।

इंजन प्रदर्शन 1.0 एमपीआई शहर के बाहर

1.0 एमपीआई इंजन का नुकसान यह हो सकता है कि शहर से बाहर यात्रा करते समय इकाई कैसे व्यवहार करती है। एक 75-अश्वशक्ति इकाई 100 किमी/घंटा की सीमा से अधिक होने के बाद गति को काफी कम कर देती है और शहर के चारों ओर गाड़ी चलाते समय बहुत अधिक जलना शुरू कर सकती है।

स्कोडा फैबिया 1.0 एमपीआई जैसे मॉडलों के मामले में, ये आंकड़े 5,9 एल/100 किमी भी हैं। इसलिए, इस ड्राइव से लैस कार की पसंद पर विचार करते समय इसे ध्यान में रखना उचित है।

क्या मुझे 1.0 MPi पेट्रोल इंजन चुनना चाहिए?

ड्राइव, EA211 परिवार का हिस्सा, निश्चित रूप से सिफारिश करने लायक है। इंजन किफायती और विश्वसनीय है। नियमित रूप से तेल की जांच और रखरखाव आपके इंजन को सैकड़ों-हजारों मील तक आसानी से चला सकता है।

1.0 MPi इंजन निश्चित रूप से तब काम आएगा जब कोई शहर की कार की तलाश में होगा। एक ड्राइव जो प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सुपरचार्जिंग या डीपीएफ और दोहरे द्रव्यमान वाले चक्का से लैस नहीं है, खराबी के साथ समस्या नहीं पैदा करेगा, और ड्राइविंग दक्षता उच्च स्तर पर होगी - खासकर अगर कोई अतिरिक्त एचबीओ स्थापित करने का निर्णय लेता है। बढ़ते।