डीपीएफ फिल्टर। इसे हटाने का कारण क्या है?

स्मॉग हाल के हफ्तों में नंबर एक विषय रहा है। पोलैंड में, इसका कारण तथाकथित है। कम उत्सर्जन, यानी उद्योग, घरों और परिवहन से धूल और गैसें। उन ड्राइवरों के बारे में जो DPF फ़िल्टर को काटने का निर्णय लेते हैं?

परिवहन को केवल कुछ प्रतिशत हानिकारक धूल उत्सर्जन का स्रोत माना जाता है, लेकिन ये औसत आंकड़े हैं। क्राको या वारसॉ जैसे बड़े शहरों में, परिवहन की हिस्सेदारी लगभग 60 प्रतिशत है। प्रदूषकों का उत्सर्जन। यह डीजल वाहनों से काफी प्रभावित है, जो गैसोलीन वाहनों की तुलना में अधिक हानिकारक निकास गैसों का उत्सर्जन करते हैं। इसके अलावा, ड्राइवर जो अनजाने में हानिकारक कणों को जलाने के लिए जिम्मेदार पार्टिकुलेट फिल्टर को काटने का फैसला करते हैं, वे हवा की गुणवत्ता में गिरावट में योगदान करते हैं।

कम दूरी - उच्च विकिरण

बड़ी संख्या में डीजल कारों वाले शहरों में, स्मॉग का स्तर और कैंसर का खतरा काफी बढ़ जाता है, क्योंकि निकास पाइप से निकलने वाले पार्टिकुलेट मैटर अत्यधिक कार्सिनोजेनिक होते हैं। हमारे शरीर के लिए विषाक्त कालिख और यौगिकों का सबसे बड़ा उत्सर्जन इंजन को शुरू करने और कम तापमान पर संचालित करने पर देखा जाता है। इंजन के संचालन के शुरुआती क्षणों में, प्रत्येक अतिरिक्त थ्रॉटल ओपनिंग का मतलब कालिख उत्सर्जन में वृद्धि भी है।

वह हिस्सा जो मायने रखता है

अत्यधिक निकास उत्सर्जन को कम करने के लिए, डीजल वाहन निर्माता अपने वाहनों को डीजल पार्टिकुलेट फिल्टर से लैस करते हैं जो दो महत्वपूर्ण कार्य करता है। पहला इंजन से पार्टिकुलेट मैटर को कैप्चर करना है और दूसरा इसे फिल्टर के अंदर जलाना है। यह फ़िल्टर, कार के सभी पुर्जों की तरह, समय के साथ खराब हो जाता है और इसे बदलने या पुन: उत्पन्न करने की आवश्यकता होती है। बचत की तलाश में, कुछ ड्राइवर फिल्टर को पूरी तरह से हटाने का फैसला करते हैं, इस बात से अनजान होते हैं कि ऐसा करने से वे वातावरण में हानिकारक यौगिकों के उत्सर्जन के स्तर को काफी बढ़ा देते हैं।

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हटाएं - मत जाओ

बड़े महानगरीय क्षेत्रों में धुंध की लगातार बढ़ती समस्या से भविष्य में कार निकास उत्सर्जन पर अधिक ध्यान देने की संभावना है, जैसा कि हमारे देश के बाहर होता है। उदाहरण के लिए, जर्मनी में, यदि हम एक निर्धारित निरीक्षण के दौरान बिना पार्टिकुलेट फिल्टर के कार चलाते हुए पकड़े जाते हैं, तो हमें कड़ी सजा दी जाएगी। जुर्माना भी कई हजार यूरो है, और इस तरह के वाहन को चलाना जारी रखना अस्वीकार्य होगा। पोलैंड, यूरोपीय संघ के सदस्य के रूप में, समान निकास उत्सर्जन मानकों से बाध्य है। इसलिए, कटे हुए पार्टिकुलेट फिल्टर वाले या कैटेलिटिक कन्वर्टर के बिना वाहनों को समय-समय पर निरीक्षण नहीं करना चाहिए, और निदानकर्ता को उन्हें संचालित करने की अनुमति नहीं देनी चाहिए। जिन वाहनों के पार्टिकुलेट फिल्टर या कैटेलिटिक कन्वर्टर जैसे घटकों को हटा दिया गया है, उनके ड्राइवरों को उन्हें फिर से स्थापित करना होगा।

खुद की सुरक्षा कैसे करें?

हमेशा मौजूद धुंध से खुद को बचाने के लिए, एक अच्छे केबिन एयर फिल्टर में निवेश करना उचित है। इसकी भूमिका कार के इंटीरियर में प्रवेश करने वाली हवा को फिल्टर करना है। बाजार में पारंपरिक और कार्बन फिल्टर हैं। फिल्टर में सक्रिय कार्बन में विभिन्न पदार्थों को अवशोषित करने की क्षमता होती है। व्यवहार में, इसका मतलब है कि फिल्टर न केवल ठोस तत्वों (पराग, धूल) को अवशोषित करता है, बल्कि कुछ अप्रिय गैसों को भी अवशोषित करता है। केबिन फिल्टर की बदौलत स्वच्छ हवा चालक और यात्रियों के फेफड़ों में प्रवेश करती है। केबिन एयर फिल्टर को नियमित रूप से बदला जाना चाहिए - आदर्श रूप से वर्ष में दो बार - वसंत और शरद ऋतु में। एक अच्छी गुणवत्ता वाले कार्बन फिल्टर में कई ज़्लॉटी खर्च होते हैं।

कामिल क्रुल, निकास और निस्पंदन के प्रभारी इंटर-टीम उत्पाद प्रबंधक।

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स्रोत: टीवीएन टर्बो / एक्स-न्यूज