डोर्नियर डू 17 भाग 3

शाम की शुरुआत में III./KG 2 के विमानों को चार्लेविले के आसपास केंद्रित लक्ष्यों के लिए भेजा गया था। लक्ष्य के ऊपर, बमवर्षकों ने मजबूत और सटीक विमानभेदी आग का सामना किया; चालक दल के छह सदस्य घायल हो गए - डोर्नियर, ओएफवी में से एक का पायलट। चिल्ला की उसी दिन लूफ़्टवाफे़ फील्ड अस्पताल में उनकी चोटों से मृत्यु हो गई। 7./KG 2 (Fw. Klöttchen) के एक बमवर्षक को मार गिराया गया और उसके चालक दल को पकड़ लिया गया। 9./KG 2, Oblt के कमांड विमान सहित दो और। डेविड, भारी क्षतिग्रस्त हो गए और उन्हें बिब्लिस हवाई अड्डे पर आपातकालीन लैंडिंग करने के लिए मजबूर होना पड़ा। वौज़ियर क्षेत्र में, समूह I और II./KG 3 को GC II./75 और GC III./2 के हॉक C.7 लड़ाकू विमानों और 501 स्क्वाड्रन RAF के हरीकेन्स द्वारा रोका गया। मित्र देशों के लड़ाकों ने तीन Do 17 Z बमवर्षकों को मार गिराया और दो और क्षतिग्रस्त कर दिए।

13 और 14 मई, 1940 को, वेहरमाच इकाइयों ने, लूफ़्टवाफे़ के समर्थन से, सेडान क्षेत्र में मीयूज़ के दूसरी ओर ब्रिजहेड्स पर कब्जा कर लिया। KG 17 के Do 2 Z क्रू ने अत्यधिक सटीकता के साथ फ्रांसीसी ठिकानों पर बमबारी करके खुद को कार्रवाई में प्रतिष्ठित किया। केंद्रित फ्रांसीसी वायु रक्षा गोलाबारी के परिणामस्वरूप एक 7./KG 2 विमान की हानि हुई और छह अन्य की क्षति हुई। केजी 17 के डू 76 ज़ेड दल भी बहुत सक्रिय थे; ज़मीनी गोलीबारी से छह बमवर्षक क्षतिग्रस्त हो गए।

17 मई 15 को Do 1940 Z बमवर्षक भी सक्रिय थे। I. और II./KG 8 से संबंधित लगभग 00 डोर्नियर Do 40 Zs का लगभग 17 समूह, III./ZG 3 से कई जुड़वां इंजन वाले मेसर्सचमिट Bf 110 Cs के साथ , हमला किया गया, नंबर 26 स्क्वाड्रन आरएएफ के तूफान द्वारा रिम्स के पास छोड़ दिया गया। मैसर्सचमिट्स ने हमले को विफल कर दिया, दो ब्रिटिश लड़ाकों को मार गिराया और अपने दो लड़ाकों को खो दिया। जब एस्कॉर्ट दुश्मन से लड़ने में व्यस्त था, हमलावरों पर नंबर 1 स्क्वाड्रन आरएएफ के तूफान द्वारा हमला किया गया था। अंग्रेजों ने दो Do 501 Zs को मार गिराया, लेकिन डेक-आधारित एंटी-एयरक्राफ्ट गनर द्वारा मार गिराए गए दो विमान खुद खो गए।

11:00 से ठीक पहले, 17./केजी 8 के सात टू 76 जेड पर नंबर 3 स्क्वाड्रन आरएएफ द्वारा हमला किया गया, जो नामुर तूफान के साथ पास में गश्त कर रहे थे। अंग्रेजों ने एक हमलावर को मार गिराया, जबकि दो विमान खो गए। एक को जर्मन बमवर्षकों के डेक गनर द्वारा मार गिराया गया था, और दूसरे का श्रेय III./JG 26 के लेफ्टिनेंट डब्ल्यू. जोआचिम मुन्चेबर्ग को दिया गया था। देर शाम, 6./KG 3 ने एक और Do 17 खो दिया, जिसे लक्ज़मबर्ग के ऊपर मार गिराया गया था। सहयोगी लड़ाके. उस दिन केजी 2 के हवाई हमलों का मुख्य लक्ष्य रिम्स क्षेत्र में रेलवे स्टेशन और प्रतिष्ठान थे; तीन हमलावरों को लड़ाकू विमानों ने मार गिराया, और दो अन्य क्षतिग्रस्त हो गए।

सेडान में मोर्चे को तोड़ने के बाद, जर्मन सेना ने इंग्लिश चैनल के तट पर एक तेज मार्च शुरू किया। Do 17 का मुख्य मिशन अब पीछे हटने वाले मित्र देशों के स्तंभों और सैनिकों के समूहों पर बमबारी करना था जो पलटवार करने के प्रयास में जर्मन कॉरिडोर के किनारों पर ध्यान केंद्रित कर रहे थे। 20 मई को, वेहरमाच की बख़्तरबंद सेनाएं बेल्जियम की सेना, ब्रिटिश अभियान बल और फ्रांसीसी सेना के बाकी हिस्सों से काटकर नहर के किनारे पहुंच गईं। 27 मई को डनकर्क से ब्रिटिश सैनिकों की निकासी शुरू हुई। लूफ़्टवाफे़ को एक कठिन कार्य का सामना करना पड़ा क्योंकि डनकर्क क्षेत्र इंग्लैंड के पूर्व में स्थित आरएएफ सेनानियों की सीमा के भीतर था। सुबह-सुबह KG 17 से संबंधित Do 2 Z लक्ष्य के ऊपर दिखाई दिया; कार्रवाई को गेफरू द्वारा याद किया गया था। हेल्मुट हेमैन - 5./KG 3 से U2 + CL विमान के चालक दल में रेडियो ऑपरेटर:

27 मई को, उन्होंने फ़्रांस से ब्रिटिश सैनिकों की वापसी को रोकने के कार्य के साथ डनकर्क-ओस्टेंड-ज़ेब्रुज क्षेत्र में एक परिचालन उड़ान के लिए गेन्सहेम हवाई अड्डे से 7:10 पर उड़ान भरी। अपने गंतव्य पर अंतहीन आगमन के बाद, हम वहाँ 1500 मीटर की ऊँचाई पर पहुँचे। विमानभेदी तोपखाने ने बहुत सटीक गोलीबारी की। हमने अलग-अलग चाबियों के क्रम को थोड़ा ढीला कर दिया, जो कि निशानेबाजों को निशाना बनाने के लिए कठिन बनाने के लिए हल्के चकमा देने से शुरू होता है। हम आखिरी चाबी के गोदाम में दाईं ओर पहुंचे, यही वजह है कि हमने खुद को "कुगेलफैंग" (बुलेट पकड़ने वाला) कहा।

अचानक, मैंने दो सेनानियों को सीधे हम पर इशारा करते देखा। मैं तुरंत चिल्लाया: "बाहर देखो, पीछे से दाईं ओर दो लड़ाके!" और अपनी बंदूक को फायर करने के लिए तैयार करें। हमारे सामने कार की दूरी को कम करने के लिए पीटर ब्रोच ने गैस बंद कर दी। इस प्रकार, हम तीनों उग्रवादियों पर गोली चलाने में सक्षम थे। हमारे रक्षात्मक आग और लगातार विमान-विरोधी आग के बावजूद, सेनानियों में से एक ने अभूतपूर्व रोष के साथ हमला किया और फिर ठीक हमारे ऊपर उड़ गया। जब यह एक तंग मोड़ के साथ उछला, तो हमने देखा कि इसके निचले हिस्से सफेद और काले रंग में रंगे हुए हैं।

उसने दाएँ से बाएँ अपना दूसरा हमला किया, लाइन में आखिरी कुंजी पर फायरिंग की। बाद में उसने फिर से हमें अपने पंखों पर धनुष दिखाया और अपने साथी के साथ उड़ गया, जिसने युद्ध में शामिल हुए बिना हर समय उसे कवर किया। उसने अब अपने हमलों के परिणाम नहीं देखे। एक सफल हिट के बाद, हमें एक इंजन को बंद करना पड़ा, फॉर्मेशन से अलग होना पड़ा और जल्दी से वापस जाना पड़ा।

हमने मोसेल-ट्रायर हवाई अड्डे पर फ़्लेयर फायर किया और लैंडिंग पैंतरेबाज़ी शुरू की। पूरा ग्लाइडर सभी दिशाओं में गड़गड़ाता और लहराता रहा, लेकिन, केवल एक इंजन चलने और गोलियों से टायर पंक्चर होने के बावजूद, पीटर ने आसानी से कार को बेल्ट पर रख दिया। हमारे बहादुर डू 17 ने 300 से अधिक हिट बनाए। क्षतिग्रस्त ऑक्सीजन टैंकों के विस्फोट के कारण, मलबे के कई टुकड़े मेरी छाती में फंस गए थे, इसलिए मुझे ट्रायर में इन्फर्मरी में जाना पड़ा।

चार कुंजी III./KG 17 Do 3 Zs, बंदरगाह के पश्चिम में ईंधन टैंक भर रहे थे, स्पिटफ़ायर स्क्वाड्रन द्वारा एक आश्चर्यजनक हमले से आश्चर्यचकित हो गए। शिकार कवर के बिना, हमलावरों के पास कोई मौका नहीं था; कुछ ही मिनटों में उनमें से छह को मार गिराया गया। उसी समय II से Do 17 Z बेस पर लौट रहे थे। और III./KG 2 पर नंबर 65 स्क्वाड्रन आरएएफ के स्पिटफायर द्वारा हमला किया गया था। ब्रिटिश लड़ाकों ने तीन Do 17 Z बमवर्षकों को मार गिराया और तीन अन्य गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गए।