क्रूज नियंत्रण के साथ रेट्रोफिटिंग एक साहसिक परियोजना है!

निरंतर गति बनाए रखने के लिए क्रूज नियंत्रण एक आसान सुविधा है, जो लंबी दूरी की यात्रा करते समय उपयोगी है। मैनुअल ट्रांसमिशन वाले वाहनों को क्रूज़ कंट्रोल से लैस किया जा सकता है, हालाँकि ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाले वाहनों में मॉड्यूल अपनी क्षमताओं की पूरी श्रृंखला प्रदर्शित करता है। एक नियम के रूप में, आधुनिक कारें क्रूज नियंत्रण स्थापित करने के विकल्प से लैस हैं। इस मामले में, क्रूज नियंत्रण स्थापित करना संभव है।

क्रूज नियंत्रण के साथ आराम से ड्राइविंग

क्रूज़ कंट्रोल अपग्रेड नौसिखियों के लिए नहीं हैं!
इसके लिए विशेष रूप से तारों के संबंध में बहुत अधिक एकाग्रता और कौशल की आवश्यकता होती है। अन्यथा, वाहन गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो सकता है। यदि आप प्लग के साथ डेटा केबल को इंसुलेट करने और कनेक्ट करने जैसे चरणों से अपरिचित हैं, तो इन चरणों का अभ्यास किया जाना चाहिए। इस प्रयोजन के लिए, सेवामुक्त कार की वायरिंग हार्नेस काम आएगी। उपकरण और केबल लग्स काफी सस्ते हैं, इसलिए आवश्यक चरणों का अभ्यास तब तक किया जाना चाहिए जब तक कि आपकी कार की नई वायरिंग स्थापित करने में कोई समस्या न हो।

क्या कार उपयुक्त है?

क्रूज नियंत्रण उन्नयन सार्थक है या नहीं यह निर्धारित करने में तीन कारक महत्वपूर्ण हैं:

1. कार में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन है। 2. कार में एक इलेक्ट्रॉनिक त्वरक है। 3. कार के लिए एक विकल्प के रूप में, क्रूज नियंत्रण को वापस लेने का प्रस्ताव है।

यदि इन तीन कारकों में से कोई भी लागू नहीं होता है, तो क्रूज नियंत्रण की स्थापना अभी भी संभव है, हालांकि यह कार्य को इतना जटिल बना देता है कि परियोजना व्यवहार्य नहीं हो सकती है। . यांत्रिक त्वरक सर्वोमोटर से लैस होना चाहिए। अंतत: डू-इट-योरसेल्फ क्रूज नियंत्रण विकास की अनुमति नहीं है और आवश्यक अध्ययन के बिना असंभव है।

विभिन्न रेट्रोफिट समाधान

कार में रेट्रोफिटिंग क्रूज कंट्रोल पर काम का दायरा वाहन के प्रकार और उम्र पर अत्यधिक निर्भर . पुराने मॉडलों की तुलना में आधुनिक वाहनों में क्रूज नियंत्रण के साथ रेट्रोफिटिंग बहुत आसान है। आधुनिक कारों में, इस प्रणाली का उपयोग करने के लिए, कॉलम पर मल्टीफ़ंक्शन स्विच को बदलने और नियंत्रण इकाई में सिस्टम को प्रोग्राम करने के लिए पर्याप्त है। दूसरी ओर, पुराने वाहनों को जटिल वायरिंग हार्नेस संशोधनों और एक अतिरिक्त इलेक्ट्रॉनिक मॉड्यूल की स्थापना की आवश्यकता हो सकती है।

पेशेवर स्थापना की लागत

लागत काम की मात्रा पर भी निर्भर करती है। VW गोल्फ 6 को एक नए स्टीयरिंग कॉलम स्विच की स्थापना की आवश्यकता है, जो एक्सेसरीज़ स्टोर में है 60-80 यूरो। पूर्ण विकसित वाहनों में, क्रूज नियंत्रण के साथ एक मल्टी-फंक्शन कंट्रोल स्विच खर्च हो सकता है 180 यूरो तक . गैरेज मायने रखता है लगभग। 100 यूरो इन समाधानों को स्थापित करने के लिए। नई वायरिंग और अतिरिक्त मॉड्यूल के साथ बड़ी स्थापनाओं का शुल्क लगेगा 600 евро .

क्रूज नियंत्रण को अंतिम रूप देने के लिए काम का क्रम

क्रूज नियंत्रण के रेट्रोफिटिंग के लिए काम का क्रम हमेशा समान होता है।

1. नियंत्रण इकाई में क्रूज नियंत्रण सक्रियण कुछ इंस्टॉलेशन मॉड्यूल में, इंस्टॉलेशन से पहले कंट्रोल यूनिट में क्रूज़ कंट्रोल सक्रिय होता है, दूसरे मॉड्यूल में, इंस्टॉलेशन के बाद ही। घटक स्थापना निर्देश आपको बताएंगे कि कैसे आगे बढ़ना है।

2. एयरबैग को हटाना एयरबैग को हटाने से पहले स्टोरेज बैटरी को डिस्कनेक्ट करना जरूरी है। सारा तनाव दूर होने के लिए 15 मिनट प्रतीक्षा करें। तभी एयरबैग को सुरक्षित रूप से हटाया जा सकता है। इंटीरियर में सभी काम के लिए, प्लास्टिक क्लिप रिमूवर के साथ काम करने की सिफारिश की जाती है ताकि त्वचा को मज़बूती से खरोंच न करें।

3. स्टीयरिंग व्हील और कॉलम स्विच को हटाना स्टीयरिंग कॉलम पर पुराना स्विच हटा दिया जाना चाहिए ताकि नया स्थापित किया जा सके। ऐसा करने के लिए, आपको पूरे ट्रिम को हटाने की जरूरत है। यहां भी लागू: सावधानी से काम करें और खरोंच से बचें, जो परियोजना की सफलता को काफी खराब कर सकता है।

4. असेंबली मॉड्यूल स्थापित करना माउंटिंग किट के आकार के आधार पर, वाहन वायरिंग हार्नेस के अनुकूलन की आवश्यकता हो सकती है। इसका मतलब बहुत काम हो सकता है। इंसुलेटिंग प्लायर, क्रिम्पिंग प्लायर, केबल और प्लग के साथ अनुभव आवश्यक है। कार की वायरिंग की विफलता को रोकने के लिए अत्यधिक सटीकता और ज्ञान को लागू करना आवश्यक है।

5. सब कुछ अपनी जगह पर बैटरी को जोड़ने से पहले सब कुछ ठीक किया जाता है। प्रकार के आधार पर, नियंत्रण इकाई में एक नया मॉड्यूल प्रोग्राम किया जाना चाहिए।

ईंधन अर्थव्यवस्था क्रूज नियंत्रण के साथ?

क्रूज नियंत्रण मुख्य रूप से एक आराम प्रणाली है, आपको सुरक्षित रूप से लंबी दूरी की यात्रा करने की अनुमति देता है। गति को एक स्थिर स्तर पर बनाए रखा जाता है और त्वरण के बाद मूल मूल्यों पर वापस आ जाता है, उदाहरण के लिए ओवरटेक करते समय। क्रूज नियंत्रण सबसे अनुभवी चालक की तुलना में गति को अधिक सटीक रूप से नियंत्रित करता है, इसलिए क्रूज नियंत्रण ईंधन की खपत को थोड़ा कम कर सकता है।

अधिकतम गति सीमा के अनुसार क्रूज नियंत्रण स्थापित करने से गति नियंत्रण अधिकारियों से नोटिस को मज़बूती से रोका जा सकता है, पर्याप्त रूप से स्थापना लागत ऑफसेट करें।

क्रूज़ कंट्रोल ऑटोपायलट नहीं है . इसका उपयोग सीखना और अभ्यास करना चाहिए। हालाँकि, सिस्टम ड्राइविंग को कम सुरक्षित नहीं बनाता है: जैसे ही ब्रेक पेडल दबाया जाता है, क्रूज नियंत्रण बंद हो जाता है और कार मैन्युअल नियंत्रण पर स्विच हो जाती है . यह आराम को सीमित नहीं करता है . ब्रेक लगाने के बाद, मेमोरी बटन दबाकर क्रूज़ कंट्रोल को फिर से सक्रिय किया जा सकता है। हालांकि, हम विशेष रूप से मोटरमार्गों पर क्रूज नियंत्रण का उपयोग करने की सलाह देते हैं। यहां वह अपनी पूरी क्षमता प्रकट कर सकता है।

एयरबैग से अवगत रहें

क्रूज नियंत्रण को वापस लाने के लिए, स्टीयरिंग व्हील एयरबैग को निष्क्रिय और हटा दिया जाना चाहिए।
आवश्यक कौशल के बिना एयरबैग को संभालने से जीवन-धमकी की स्थिति पैदा हो सकती है!
स्टीयरिंग व्हील एयरबैग को सुरक्षित रूप से अलग करने और फिर से जोड़ने के लिए आवश्यक कदमों का पालन करना सुनिश्चित करें।

जिम्मेदारी से इनकार

निम्नलिखित कदम एक अधिष्ठापन गाइड के रूप में अभिप्रेत नहीं हैं, बल्कि एक सामान्य विवरण के रूप में हैं। वे जल्दबाजी में अनुकूलन के लिए उपयुक्त नहीं हैं और केवल आवश्यक कार्य के दायरे की व्याख्या करने के लिए काम करते हैं। हम वर्णित किसी भी चरण की पूर्णता या सटीकता की गारंटी नहीं देते हैं, न ही हम इन चरणों का पालन करने के प्रयासों के परिणामस्वरूप होने वाले नुकसान के लिए कोई उत्तरदायित्व स्वीकार करते हैं। क्रूज़ कंट्रोल वाली कार को रिफिट करने का काम प्रमाणित ऑटो मैकेनिक और इलेक्ट्रॉनिक्स विशेषज्ञों को सौंपा जाना चाहिए।