क्या एक व्यावहारिक कार महंगी होनी चाहिए?
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क्या एक व्यावहारिक कार महंगी होनी चाहिए?

क्या एक व्यावहारिक कार महंगी होनी चाहिए? नई कारें लगातार महंगी होती जा रही हैं। तकनीकी समाधान, उपस्थिति, बाजार के रुझान - कीमतें बढ़ाने के कई कारण हैं। क्या सबसे लोकप्रिय कॉम्पैक्ट क्लास में उचित पैसे के लिए सौदे ढूंढना संभव है? एक दशक पहले, एक अच्छी तरह से सुसज्जित कॉम्पैक्ट सेडान PLN 55 से कम में खरीदी जा सकती थी।

क्या एक व्यावहारिक कार महंगी होनी चाहिए?वर्तमान में, सी सेगमेंट के कुछ प्रतिनिधियों के मूल संस्करणों की कीमतें इस तरह की छत से शुरू होती हैं। एक समझदार पैकेज का आनंद लेने के लिए, आपको कम से कम कुछ, और अक्सर कई हज़ार ज़्लॉटी जोड़ने की आवश्यकता होती है। यह बढ़ना शुरू हो रहा है। क्या नई कार की कीमतें इतनी अधिक होनी चाहिए? नया - कॉम्पैक्ट फिएट मॉडल साबित करता है कि एक अच्छी तरह से सुसज्जित कार का महंगा होना जरूरी नहीं है। इटालियन सेडान के मूल संस्करण की कीमत PLN 42 है।

फिएट ने, अपने कई प्रतिस्पर्धियों के विपरीत, अपने उपकरणों को ख़त्म करके या अपर्याप्त रूप से शक्तिशाली इंजन स्थापित करके कार के आधार मूल्य को कृत्रिम रूप से कम करके नए उत्पाद में रुचि बढ़ाने के रूप में एक विपणन चाल बनाने की हिम्मत नहीं की।

मूल संस्करण, जिसे टिपो कहा जाता है, आपकी ज़रूरत की हर चीज़ के साथ मानक आता है - जिसमें मैनुअल एयर कंडीशनिंग, यूएसबी पोर्ट के साथ एक ऑडियो सिस्टम, दो-तरफ़ा समायोज्य स्टीयरिंग कॉलम, कुंजी-संचालित सेंट्रल लॉकिंग, विद्युत रूप से समायोज्य विंडशील्ड और हिल स्टार्ट असिस्ट (हिल होल्ड कंट्रोल) शामिल है। एबीएस और ईएसपी सिस्टम, साथ ही दो फ्रंटल एयरबैग, सुरक्षा सुनिश्चित करते हैं। 

क्या एक व्यावहारिक कार महंगी होनी चाहिए?बाज़ार की आदतों के विपरीत, फिएट मूल संस्करण में अतिरिक्त उपकरण - पैकेज और व्यक्तिगत परिवर्धन दोनों के रूप में प्रदान करता है। पर्दे और साइड एयरबैग की कीमत PLN 2000 है। पैकेज के लिए भी यही बात लागू होती है, जिसमें चमड़े से लिपटे मल्टीफ़ंक्शन स्टीयरिंग व्हील, यूकनेक्ट रेडियो और रियर पार्किंग सेंसर शामिल हैं। यह पॉलिसी ग्राहक के लिए अनुमानित बजट के भीतर कार स्थापित करना आसान बनाती है। मुझे इस बात की भी खुशी है कि फिटिंग को जबरन नहीं जोड़ा गया है - उदाहरण के लिए, क्रोम-प्लेटेड बाहरी हैंडल का ऑर्डर करते समय, आपको साइड विंडो लाइन के नीचे क्रोम ट्रिम के लिए भुगतान करने की आवश्यकता नहीं है।

सबसे सस्ते प्रकार में 95 एचपी 1.4 16V इंजन मिलता है, जो प्रणोदन का पर्याप्त स्रोत है। नई फिएट टिपो का वजन 1150 किलोग्राम है, यानी 95 एचपी। और 127 एनएम के साथ 6-स्पीड गियरबॉक्स इसे 0 सेकंड में 100 से 11,5 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ने और 185 किमी/घंटा तक पहुंचने की अनुमति देता है।

हालाँकि, आपको टिपो के मूल संस्करण के लिए सेगमेंट में सबसे सस्ते ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन (पीएलएन 1.6 से) या बेहद किफायती 49 मल्टीजेट टर्बोडीज़ल (600 एचपी; पीएलएन 1.3 से) के साथ 95 ई-टॉर्क पेट्रोल इंजन चुनने से कोई नहीं रोकता है। . ) या 52 मल्टीजेट (600 एचपी; पीएलएन 1.6 से)।

खरीदार के दृष्टिकोण से, ओपनिंग एडिशन और ओपनिंग एडिशन प्लस संस्करण सबसे अच्छा विकल्प हैं, जो 95 एचपी के साथ 1.4 16V इंजन वाले संस्करण में हैं। लागत क्रमशः PLN 49 और PLN 100 है। खरीदार को बदले में क्या मिलेगा? नया फिएट टिपो ओपनिंग एडिशन अन्य चीजों के अलावा, छह एयरबैग, कॉर्नरिंग फ़ंक्शन के साथ फॉग लैंप, यूएसबी, औक्स और ब्लूटूथ हैंड्स-फ्री किट के साथ यूकनेक्ट रेडियो, मल्टीफ़ंक्शन स्टीयरिंग व्हील, फ्रंट आर्मरेस्ट, क्रोम बॉडी ट्रिम स्ट्रिप्स और 51-इंच मिश्र धातु पहियों से सुसज्जित है।

क्या एक व्यावहारिक कार महंगी होनी चाहिए?ओपनिंग एडिशन प्लस में नए फिएट टिपो में एक ऑटो-डिमिंग रियर व्यू मिरर, वाइपर और लो बीम हेडलाइट्स सहित रेन और डस्क सेंसर, क्रूज़ कंट्रोल, लेदर-रिम्ड स्टीयरिंग व्हील, 5-इंच टचस्क्रीन और ब्लूटूथ के साथ यूकनेक्ट रेडियो और 17-इंच अलॉय व्हील भी मिलते हैं। बेस संस्करण में समान रूप से उदार उन्नयन के लिए 10 से अधिक वाहनों की आवश्यकता हो सकती है। ज़्लॉटी. ओपनिंग एडिशन या ओपनिंग एडिशन प्लस का विशेष संस्करण तुरंत चुनना बेहतर है। यदि बजट में कोई धनराशि बची है, तो विस्तारित गारंटी पैकेज "अधिकतम देखभाल" में निवेश करने पर विचार करना उचित है। इसका प्रत्येक संस्करण पोलैंड और यूरोप में अधिकृत फिएट सर्विस स्टेशनों पर मरम्मत की सुविधा प्रदान करता है, जबकि कार उपयोगकर्ता को यांत्रिक और विद्युत घटकों में दोषों को दूर करने की लागत से पूरी तरह से बचाता है।

बुनियादी विस्तारित वारंटी, अधिकतम देखभाल, दो साल की फ़ैक्टरी वारंटी को एक वर्ष तक बढ़ाती है। लागत 790 से 1340 पीएलएन तक है। सीमा माइलेज है, जो 45-120 हजार से अधिक नहीं हो सकती। किलोमीटर (चुने गए विकल्प के आधार पर)।

क्या एक व्यावहारिक कार महंगी होनी चाहिए?जो कोई भी बहुत यात्रा करता है उसे PLN 1990-2690 हजार की सीमा के साथ 4 साल की वारंटी में PLN 60-160 निवेश करने पर विचार करना चाहिए। किलोमीटर की दौड़. एक समझौता न करने वाला ऑफर पीएलएन 5-2890 हजार की सीमा के साथ 3990 साल की वारंटी (पीएलएन 75-200) का विकल्प है। किमी.

एक विचारशील और साथ ही व्यापक प्रस्ताव, हर स्तर पर "मूल्य-गुणवत्ता" के सिद्धांत को ध्यान में रखते हुए, यानी उचित पैसे के लिए अच्छी गुणवत्ता की पेशकश, नए फिएट टिपो को मैदान पर एक बहुत मजबूत खिलाड़ी बना देगा। कॉम्पैक्ट सेडान. इटालियन ब्रांड यहीं रुकने वाला नहीं है। टिपो के हैचबैक और स्टेशन वैगन संस्करण पहले से ही शुरुआती ब्लॉकों में प्रतीक्षा कर रहे हैं।

नई कॉम्पैक्ट सेडान पहले से ही फिएट शोरूम में देखी जा सकती है। टेस्ट ड्राइव के लिए साइन अप करना भी संभव है।

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