इंजन में शीतलक जोड़ना - यह कैसे करें?
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घटकों की तकनीकी स्थिति का नियमित निरीक्षण प्रत्येक चालक का नियमित कार्य है। आमतौर पर अच्छी तरह से बनाए गए नमूनों में, इंजन के तेल के स्तर की जांच करना या कूलेंट को ऊपर करना आपके लिए कोई समस्या नहीं होगी। ऐसी घटनाओं को स्वतंत्र रूप से किया जाना चाहिए और विफलता का पता चलने तक स्थगित नहीं किया जाना चाहिए। यह इतना महत्वपूर्ण क्यों है? पता लगाएँ कि आपके रेडिएटर में शीतलक जोड़ना क्यों महत्वपूर्ण है और इसे कैसे ऊपर करें। हमारा गाइड पढ़ें!
इंजन में शीतलक की भूमिका
कूलेंट ड्राइव यूनिट के निरंतर ऑपरेटिंग तापमान को बनाए रखने के लिए ज़िम्मेदार है। यह ईंधन के दहन से अतिरिक्त गर्मी प्राप्त करते हुए, सिलेंडर ब्लॉक और सिलेंडर हेड के अंदर घूमता है। उनके लिए धन्यवाद, डिजाइन ज़्यादा गरम नहीं होता है और इष्टतम तापमान पर लंबे समय तक काम करने में सक्षम होता है। नए और बहुत ही किफायती वाहनों में, शीतलक जोड़ना बहुत दुर्लभ होता है और इसमें आमतौर पर पदार्थ की थोड़ी मात्रा शामिल होती है। हालांकि, ऐसा होता है कि तरल तेजी से निकल जाता है और इसके स्तर की लगातार निगरानी करना आवश्यक होता है। ऐसा क्यों हो रहा है?
क्या कूलेंट लीक हो सकता है?
यदि प्रशीतक का महत्वपूर्ण नुकसान होता है, तो यह आमतौर पर रिसाव के कारण होता है। यह पदार्थ तथाकथित में फैलता है। छोटी और बड़ी प्रणालियाँ, जिनमें निम्न तत्व शामिल हैं:
- कूलर;
- रबर की नली;
- हीटर;
- इंजन ब्लॉक और सिर;
- थर्मोस्टेट.
सिद्धांत रूप में, इनमें से प्रत्येक तत्व को नुकसान या रिसाव का खतरा है। और फिर शीतलक जोड़ना आवश्यक हो सकता है। छोटी मात्रा में भी वाष्पीकरण द्वारा प्रणाली छोड़ सकते हैं, लेकिन यह उतना खतरनाक नहीं है।
शीतलक जोड़ना - यह क्यों महत्वपूर्ण है?
विस्तार टैंक को देखते हुए, आप तरल की मात्रा को मापने के लिए एक पैमाना देख सकते हैं। आमतौर पर "मिन-मैक्स" रेंज बहुत बड़ी नहीं होती है। इसलिए गलती की गुंजाइश कम है। कार के प्रत्येक सिस्टम में एक निश्चित मात्रा में तरल पदार्थ डाला जाता है। बहुत कम मात्रा ड्राइव को ज़्यादा गरम करने का कारण बनेगी। इससे भी ज्यादा खतरनाक एक बहुत बड़ा घाटा है। अत्यधिक मामलों में, यह इंजन को जब्त करने का कारण भी बन सकता है।
सिस्टम में कितना शीतलक है?
यह विशिष्ट वाहन और निर्माता की मान्यताओं पर निर्भर करता है। हालांकि, आमतौर पर यह 4-6 लीटर होता है। ये मान छोटे 3- और 4-सिलेंडर इकाइयों वाले वाहनों को संदर्भित करते हैं, अर्थात। शहर की कारों और सी सेगमेंट। इंजन जितना बड़ा होगा, उतना ही मुश्किल होगा कि उनका तापमान उचित स्तर पर बनाए रखा जा सके। ऐसी इकाइयों में शीतलक को भरना आवश्यक है, खासकर अगर मामूली रिसाव हो। लोकप्रिय V6 इकाइयों में (उदाहरण के लिए, ऑडी की 2.7 BiTurbo), सिस्टम की मात्रा 9,7 लीटर है। और बुगाटी वेरॉन सुपर स्पोर्ट के W16 स्पेस इंजन को दो प्रणालियों में 60 लीटर तरल पदार्थ की आवश्यकता होती है।
शीतलक भराव टोपी - यह कहाँ स्थित है?
ज्यादातर कारों में एक्सपेंशन टैंक होता है। इस जलाशय के माध्यम से शीतलक जोड़ा जा सकता है। यह आमतौर पर इंजन डिब्बे के दाईं ओर स्थित होता है। आप कार के फ्रंट बंपर के सामने खड़े होकर इसे खोज सकते हैं। यह काला, पीला या नीला होता है। इसे उच्च तापमान और जलने के जोखिम की चेतावनी देने के लिए लेबल किया गया है। इसे पहचानना बहुत आसान है क्योंकि यह आमतौर पर एक पारदर्शी टैंक पर स्थित होता है जहां तरल स्तर दिखाई देता है।
शीतलक जोड़ना
कूलेंट कैसे डालें? कूलेंट को ऊपर करना कोई कठिन ऑपरेशन नहीं है, मुख्य बात यह है कि इंजन में पदार्थ उबलता नहीं है। मानक स्थितियों के तहत, तरल पदार्थ की मात्रा में थोड़ी कमी को इंजन बंद करके और विस्तार टैंक के माध्यम से ऊपर किया जा सकता है। तरल पदार्थ के स्तर को मज़बूती से मापने के लिए आपको अपने वाहन को समतल सतह पर पार्क करना होगा। सही मात्रा में पदार्थ भरना, कॉर्क को कसने के लिए पर्याप्त है।
ठंडे और गर्म पदार्थों को कैसे मिलाएं?
हालाँकि, ऐसा हो सकता है कि आप ध्यान दें कि गाड़ी चलाते समय इंजन का तापमान बहुत अधिक है। द्रव स्तर की जाँच करने के बाद, आप देखेंगे कि यह बहुत कम है। फिर क्या करें? गर्म विस्तार टैंक में ठंडा शीतलक जोड़ना खतरनाक है। इसलिए निर्देशों का पालन करें।
- सबसे पहले, ढक्कन को धीरे-धीरे खोलें ताकि कुछ गर्म हवा बाहर निकल सके।
- फिर तरल को एक पतली धारा में डालें।
- इंजन के चलने के साथ ऐसा करना याद रखें! अन्यथा, बड़ी मात्रा में ठंडा तरल ब्लॉक, सिर या गैसकेट को स्थायी रूप से नुकसान पहुंचा सकता है।
रेडिएटर में शीतलक कैसे जोड़ें?
रेडिएटर में भराव गर्दन द्वारा बहुत बड़े द्रव नुकसान की भरपाई की जाती है। आपको पहले इसे ढूंढना होगा और फिर सिस्टम में तरल पदार्थ जोड़ना शुरू करना होगा। यह ऑपरेशन इंजन के बंद और ठंडे होने पर किया जाता है। माध्यम भरने के बाद, इकाई शुरू करें और पंप को तरल के साथ सिस्टम को फिर से भरने दें। कुछ मिनटों के बाद, जलाशय में द्रव स्तर की जाँच करें और शीतलक को इष्टतम स्तर तक जोड़ने के लिए इसका उपयोग करें।
शीतलक जोड़ना और इसे पानी से बदलना
रेडिएटर में शीतलक जोड़ना आमतौर पर आपातकालीन स्थितियों से जुड़ा होता है। इसलिए, यदि हाथ में कोई शीतलक नहीं है, तो आसुत जल का उपयोग किया जा सकता है। क्या शीतलक में पानी डाला जा सकता है? चरम मामलों में, और केवल एक निराशाजनक स्थिति में, आप सामान्य बोतलबंद या नल का पानी जोड़ सकते हैं। हालांकि, इससे सिस्टम के संदूषण और तत्वों के क्षरण का खतरा होता है। याद रखें कि कुछ घटक धातुओं से बने होते हैं जो ऑक्सीकरण करते हैं और पानी इस प्रक्रिया को गति देता है। इसके अलावा, सर्दियों में सिस्टम में पानी छोड़ने से ब्लॉक या सिर फट सकता है।
क्या शीतलक को पानी में मिलाया जा सकता है?
कभी-कभी कोई दूसरा रास्ता नहीं होता है, खासकर जब रिसाव होता है और आपको किसी तरह निकटतम गैरेज में जाने की आवश्यकता होती है। हालांकि, सामान्य परिस्थितियों में, तरल को पानी से नहीं मिलाया जाना चाहिए। शीतलक जोड़ने से, यहां तक कि एक अलग रंग, इंजन को नुकसान नहीं पहुंचाता है, लेकिन पानी पदार्थ के गुणों को बदल देता है और इसके क्वथनांक को कम कर देता है। यह सिस्टम के क्षरण और दूषण में भी योगदान देता है। इसलिए, यदि आप अपनी कार की परवाह करते हैं तो शीतलन प्रणाली में पानी डालना सबसे अच्छा विचार नहीं है।
तथ्य यह है कि आपको शीतलक जोड़ना पड़ता है, इसका मतलब केवल एक चीज है - सिस्टम में एक रिसाव है। कभी-कभी यह अधिक गंभीर हो सकता है और एक उड़ा हुआ सिर गैसकेट इंगित करता है। शीतलक जोड़ना, जो अभी भी कम है, समस्या का समाधान नहीं करेगा। कार्यशाला में जाकर पता करें कि समस्या क्या है।
