डॉज जोर्नी आर / टी 2016 समीक्षा

डॉज जर्नी एक यात्री वाहन की कार्यक्षमता के साथ एक एसयूवी के ऊबड़-खाबड़ लुक को जोड़ती है।

ऑस्ट्रेलिया में एक बहुत ही मामूली खिलाड़ी होने के बावजूद, डॉज ब्रांड लगभग 100 वर्षों से अधिक समय से है और अभी भी दुनिया में सबसे अधिक पहचाने जाने वाले नामों में से एक है।

अपने अधिकांश जीवन के लिए, डॉज का स्वामित्व क्रिसलर के पास था जब तक कि जीएफसी के दौरान इस अन्य अमेरिकी आइकन के पतन ने उन दोनों को इतालवी विशाल फिएट द्वारा छीन लिया। डॉज जर्नी फिएट फ्रीमोंट का करीबी रिश्तेदार है।

पिछले एक दशक में, ऑस्ट्रेलिया में कई डॉज मॉडल दिखाई दिए और गायब हो गए - केवल एक ही रह गया - यात्रा। हालांकि यह निश्चित रूप से एक एसयूवी जैसा दिखता है, इसमें 4WD विकल्प नहीं है, और हमारी राय में, यह लोगों को आकर्षक बनाता है।

संभावित पारिवारिक खरीदारों को पता होना चाहिए कि तीसरी पंक्ति की सीटें, जो पहले मानक थीं, अब $ 1500 खर्च होती हैं। 

मेक्सिको में काफी उच्च स्तर पर निर्मित, जर्नी में अच्छा पेंट और पैनल फिट है, हालांकि एशियाई-निर्मित मानकों के अनुरूप नहीं है। तीन मॉडल पेश किए गए हैं: एसएक्सटी, आर/टी और ब्लैकटॉप संस्करण।

डिज़ाइन

जर्नी के अंदर काफी इंटीरियर स्पेस है। आगे की सीटें दृढ़ और आरामदायक हैं और हमें पसंद की उच्च ड्राइविंग स्थिति प्रदान करती हैं।

आर/टी और ब्लैकटॉप मॉडल पर, दोनों आगे की सीटों को गर्म किया जाता है। दूसरी और तीसरी पंक्ति की सीटें आगे की दो सीटों की तुलना में थोड़ी अधिक हैं, जिससे इन यात्रियों के लिए दृश्यता में सुधार होता है। यह, पांच बड़े सिरों के साथ, चालक के पीछे के दृश्य में हस्तक्षेप करता है।

दूसरी पंक्ति की सीटें टिल्ट 'एन स्लाइड सिस्टम का उपयोग करती हैं, जो तीसरी पंक्ति की सीटों तक आसान पहुंच के लिए फोल्ड और स्लाइड करती हैं। जैसा कि आमतौर पर होता है, पूर्व-किशोरों के लिए बाद वाले सबसे अच्छे होते हैं। छोटे बच्चों के लिए, एकीकृत बूस्टर सीटों को दूसरी पंक्ति के बाहरी सीट कुशन में बनाया गया है, जो उपयोग में न होने पर वापस कुशन में बदल जाते हैं।

इस तथ्य के बावजूद कि यात्रा लगभग पांच मीटर लंबी है, शहर के चारों ओर घूमना काफी आसान है।

थ्री-ज़ोन क्लाइमेट-नियंत्रित एयर कंडीशनिंग सभी मॉडलों पर मानक है, जैसा कि सिक्स-वे पॉवर ड्राइवर सीट है। SXT की सीटों को कपड़े से ढका गया है, जबकि R/T और ब्लैकटॉप की सीटों को चमड़े से ढका गया है।

सात-सीट मोड में, ट्रंक स्पेस 176 लीटर तक सीमित है, लेकिन इस प्रकार की कार के लिए यह असामान्य नहीं है। तीसरी पंक्ति की सीटों को पीछे की ओर 50/50 विभाजित किया गया था - दोनों को मोड़ने के साथ, कार्गो स्पेस बढ़कर 784 लीटर हो गया। ट्रंक रात में अच्छी तरह से जलाया जाता है और एक अलग करने योग्य रिचार्जेबल फ्लैशलाइट के साथ आता है। 

इंजन

जबकि फिएट फ्रीमोंट डीजल सहित तीन इंजनों के विकल्प के साथ आता है, इसका डॉज ट्विन केवल 3.6-लीटर वी 6 पेट्रोल के साथ आता है, जो कि फ्रीमोंट के विकल्पों में से एक है। 206rpm पर पीक पावर 6350kW है, 342rpm पर टॉर्क 4350Nm है लेकिन 90 से 1800rpm तक इसका 6400 प्रतिशत है। गियरबॉक्स छह-स्पीड मैनुअल डॉज ऑटो स्टिक है।

सुरक्षा

सभी डॉज जर्नी सात एयरबैग से लैस हैं, जिसमें सीटों की तीनों पंक्तियों के साथ स्थित कर्टेन एयरबैग शामिल हैं। साथ ही पारंपरिक स्थिरता नियंत्रण और कर्षण नियंत्रण प्रणाली और एबीएस और आपातकालीन ब्रेक सहायता के साथ ब्रेक; इलेक्ट्रॉनिक रोल मिटिगेशन (ईआरएम), जो पता लगाता है कि कब रोलओवर संभव है और इसे रोकने और रोकने के लिए उपयुक्त पहियों पर ब्रेक लगाना बल लागू करता है; और ट्रेलर बोलबाला नियंत्रण।

विशेषताएँ

जर्नी यूकनेक्ट मल्टीमीडिया सिस्टम का केंद्र बिंदु डैशबोर्ड के केंद्र में 8.4 इंच का रंगीन टचस्क्रीन है। जैसा कि अक्सर होता है, विभिन्न सुविधाओं का उपयोग करना सीखने में समय लगता है, लेकिन उसके बाद सब कुछ ठीक काम करता है। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि यह उस समय को कम करने के लिए काफी बड़ा और तार्किक है जिसके दौरान चालक का ध्यान सड़क से विचलित होता है।

खुली सड़क पर, बड़ा डॉज आराम से सवारी करता है और किसी भी लंबी यात्रा के लिए एकदम सही है।

यूकनेक्ट सिस्टम को वॉयस कमांड से नियंत्रित किया जा सकता है, और ब्लूटूथ सिंक अपेक्षाकृत आसान है। एक एकल यूएसबी पोर्ट है जो केंद्र कंसोल के सामने स्थित है और इसे खोजने के लिए थोड़ा सा प्रयास करना पड़ता है। आर/टी और ब्लैकटॉप में डैश पर एसडी कार्ड स्लॉट भी है।

पीछे की सीट के यात्रियों के लिए, आर/टी और ब्लैकटॉप में एक फोल्डेबल रूफटॉप स्क्रीन है जो आपको आगे की ओर डीवीडी चलाने या अपने डिवाइस को पीछे आरजीबी केबल के साथ जोड़ने की अनुमति देती है। यह वायरलेस हेडफोन के साथ आता है।

ड्राइविंग

इस तथ्य के बावजूद कि यात्रा लगभग पांच मीटर लंबी है, शहर के चारों ओर घूमना काफी आसान है। मानक रियर व्यू कैमरे की छवि 8.4-इंच रंगीन स्क्रीन पर प्रदर्शित होती है और निश्चित रूप से कठिन परिस्थितियों में भुगतान करती है। हमने जिस आर/टी वैरिएंट का परीक्षण किया, वह डॉज पार्कसेंस रियर पार्किंग सहायता के साथ आया, जो कार के पीछे की गति का पता लगाने और अलार्म बजने के लिए रियर बम्पर में अल्ट्रासोनिक सेंसर का उपयोग करता है।

खुली सड़क पर, बड़ा डॉज प्रकाश की सवारी करता है और किसी भी लंबी दूरी की यात्रा के लिए एकदम सही है (क्षमा करें!) नकारात्मक पक्ष ईंधन की खपत है, जो कि 10.4L/100km है - हमने अपना साप्ताहिक परीक्षण 12.5L/100km पर समाप्त किया। यदि यह एक गंभीर समस्या है, तो एक विकल्प के रूप में फिएट फ्रीमोंट डीजल का उपयोग किया जा सकता है।

कॉल रोमांचक नहीं है। हालांकि यह स्पष्ट रूप से स्पोर्ट्स कार नहीं है, जर्नी इतनी सक्षम है कि जब तक ड्राइवर वास्तव में कुछ बेवकूफी नहीं करता है, तब तक उन्हें परेशानी होने की संभावना नहीं है।

डॉज जर्नी एक आकर्षक और बहुमुखी वाहन है जो लोगों और उनके गियर को आसानी से और आराम से ले जा सकता है। यह व्यावहारिक विशेषताओं से भरा हुआ है जो इसे यात्रा करने में एक वास्तविक आनंद देता है।

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