इलेक्ट्रिक वाहन जोड़ना
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इलेक्ट्रिक वाहन अक्सर गैसोलीन और डीजल वाहनों की तुलना में अधिक महंगे होते हैं। हालांकि, जो लोग कंपनी की कार में निजी किलोमीटर ड्राइव करते हैं, उनके लिए यह सच है। कारण: धीमी जोड़ दर। इस जोड़ की गणना वास्तव में कैसे की जाती है? अब चीजें कैसी हैं? निकट भविष्य कैसा दिखता है? इस लेख में, हम आपको इलेक्ट्रिक वाहन ऐड-ऑन के बारे में जानने के लिए आवश्यक सब कुछ बताने जा रहे हैं।
जोड़ कैसे काम करता है?
सबसे पहले, जोड़ वास्तव में कैसे काम करता है? ऐड-ऑन तब चलन में आता है जब आप कंपनी की कार में निजी तौर पर 500 किमी से अधिक ड्राइव करते हैं। कर अधिकारी इसे मजदूरी के रूप में मानते हैं। तो आपको इस पर टैक्स देना होगा। इसलिए, कार के मूल्य की एक निश्चित राशि को आय में जोड़ा जाना चाहिए: वृद्धि।
अधिभार निर्धारित करने के लिए, कर आधार या सूची मूल्य का एक प्रतिशत लिया जाता है। सभी जीवाश्म ईंधन वाहनों के लिए, योजक वर्तमान में 22% है। यह हाइब्रिड, प्लग-इन हाइब्रिड और रेंज एक्सटेंडर वाले इलेक्ट्रिक वाहनों पर भी लागू होता है। वर्ष 2 में, 2021% की घटी हुई दर केवल उन वाहनों पर लागू होगी जो CO12 का उत्सर्जन बिल्कुल नहीं करते हैं। इसमें इलेक्ट्रिक वाहनों के अलावा हाइड्रोजन से चलने वाले वाहन भी शामिल हैं। यह दर पहले प्रवेश के बाद पांच साल के लिए वैध है (जिस दिन कार "पंजीकृत" है)। उसके बाद उस समय लागू नियम लागू होंगे।
कर मूल्य में वैट और बीपीएम शामिल हैं। फ़ैक्ट्री में स्थापित एक्सेसरीज़ की भी गिनती होती है, लेकिन डीलर द्वारा इंस्टॉल की गई एक्सेसरीज़ की नहीं। मरम्मत और पंजीकरण की लागत भी शामिल नहीं है। इस प्रकार, वित्तीय मूल्य अनुशंसित खुदरा मूल्य से कम है।
2020 में पंजीकृत इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए, € 40.000 तक का कम अधिभार लागू होता है। इस राशि से अधिक कैटलॉग मूल्य के हिस्से पर 22% की सामान्य दर वसूल की जाएगी। यदि कार की कीमत 55.000 12 यूरो है, तो 40.000% पहले 22 यूरो और 15.000% शेष XNUMX XNUMX यूरो को संदर्भित करता है। इसे स्पष्ट करने के लिए हम इस लेख में बाद में एक विस्तृत गणना उदाहरण प्रदान करेंगे।
आप एक इलेक्ट्रिक वाहन को पट्टे पर देने के लेख में सामान्य रूप से पट्टे पर देने के बारे में अधिक पढ़ सकते हैं।
द्वारा 2021
जोड़ नियम नियमित रूप से बदलते हैं। 2020 में इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए पंजीकरण के लिए बहुत कम मार्कअप चार्ज किया गया था, अर्थात् 8%। यह अतिरिक्त ब्याज 45.000 यूरो के बजाय 40.000 यूरो 60 तक भी लागू होता है। कम मार्कअप का लाभ उठाने के लिए, व्यवसाय चालकों ने पिछले साल के अंत में बड़े पैमाने पर इलेक्ट्रिक वाहन खरीदे, या निश्चित रूप से, ऐसा करने के लिए एक व्यावसायिक पट्टे में प्रवेश किया। जिन लोगों ने पिछले साल वाहन खरीदा था, उनके लिए मौजूदा दर XNUMX महीनों तक प्रभावी रहेगी, चाहे दर में कोई भी बदलाव क्यों न हो।
2010 में, सरकार ने पहली बार शून्य-उत्सर्जन वाहनों के लिए एक अतिरिक्त लाभ पेश किया। इलेक्ट्रिक वाहनों की वृद्धि तब भी 0% थी। 2014 में यह आंकड़ा बढ़ाकर 4% कर दिया गया था। यह 2019 तक जारी रहा। 2020 में, 8% की वृद्धि हुई थी। 2021 में यह आंकड़ा फिर से बढ़ाकर 12% कर दिया गया।
2020 पर
4% से 8% और फिर 12% की वृद्धि एक क्रमिक वृद्धि का हिस्सा है जैसा कि जलवायु समझौते में कहा गया है। 2026 में इलेक्ट्रिक वाहनों में 22 फीसदी की वृद्धि होगी। उस समय तक, योजक हर बार थोड़ा बढ़ जाएगा (तालिका देखें)। जोड़ इस साल थोड़ा बढ़ा दिया गया है और अगले साल फिर से होगा। इसके बाद, इलेक्ट्रिक वाहनों पर प्रीमियम तीन साल के लिए 16% पर रहेगा। 2025 में, 1 में फ्रिंज बेनिफिट गायब होने से पहले सरचार्ज फिर से 2026% बढ़ा दिया जाएगा।
इस वर्ष अधिकतम कैटलॉग मूल्य 45.000 € 40.000 से घटाकर 2025 € 2026 कर दिया गया है। इस कैटलॉग मान का उपयोग वर्ष XNUMX तक और इसमें शामिल किया जाएगा। XNUMX के बाद से, घटी हुई दर अब मौजूद नहीं रहेगी और इसलिए सीमा अब लागू नहीं होगी।
एक पूर्ण अवलोकन नीचे दी गई तालिका में देखा जा सकता है। 2019 को भी तुलना के लिए शामिल किया गया था। ये जैसी हैं वैसे ही योजनाएँ हैं, लेकिन ये परिवर्तन के अधीन हैं। जलवायु समझौते में कहा गया है कि अतिरिक्त नियमों की सालाना समीक्षा की जाती है और आवश्यकतानुसार समायोजित किया जाता है।
| वर्ष | इसके अलावा | दहलीज मूल्य |
| 2019 | 4% | €50.000 |
| 2020 | 8% | €45.000 |
| 2021 | 12% तक | €40.000 |
| 2022 | 16% तक | €40.000 |
| 2023 | 16% तक | €40.000 |
| 2024 | 16% तक | €40.000 |
| 2025 | 17% तक | €40.000 |
| 2026 | 22% तक | - |
अतिरिक्त (प्लग-इन) संकर
प्लग-इन हाइब्रिड के बारे में क्या? जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, वे अब अतिरिक्त लाभों पर भरोसा नहीं कर सकते हैं। 22% की सामान्य दर इस प्रकार के वाहन पर लागू होती है। अतीत में, संकरों का अभी भी ऊपरी हाथ था। शर्त यह थी कि CO2 का उत्सर्जन 50 ग्राम प्रति किलोमीटर से कम होना चाहिए। उदाहरण के लिए, पोर्श 918 स्पाइडर में 2 ग्राम / किमी का CO70 उत्सर्जन था, इसलिए कम खपत के कारण PHEV नाव से गिर गया। मामूली दहन इंजन वाले मध्यम आकार के PHEV ठीक हैं।
2014 और 2015 में इन वाहनों के लिए 7% की कम दर लागू की गई थी। उदाहरण के लिए, इस उपाय के लिए धन्यवाद, मित्सुबिशी आउटलैंडर PHEV बहुत लोकप्रिय हो गया है। 2014 में, वृद्धि 0% भी थी, इसलिए इलेक्ट्रिक वाहनों और हाइब्रिड के बीच कोई अंतर नहीं किया गया था यदि कार में 50 ग्राम से कम CO2 उत्सर्जन था।
मॉडल 1: हुंडई कोना इलेक्ट्रिक
अनुपूरक 2020
लागत का अंदाजा लगाने के लिए, आइए दो कारों के लिए योज्य की गणना करें। सबसे पहले, आइए € 45.000 के तहत एक लोकप्रिय लीज कार लें: हुंडई कोना। यह मॉडल गैसोलीन इंजन और हाइब्रिड दोनों के साथ भी उपलब्ध है, लेकिन हम अभी एक ऑल-इलेक्ट्रिक विकल्प के बारे में बात कर रहे हैं। 64 kWh कम्फर्ट वर्जन का कैटलॉग वैल्यू € 40.715 XNUMX है।
चूंकि यह राशि € 45.000 की सीमा से कम है, इसलिए संपूर्ण राशि पर 8% का घटा हुआ अधिभार लागू किया जाता है। यह प्रति वर्ष € 3.257,20 सकल या प्रति माह € 271,43 की राशि है। यह एक अतिरिक्त राशि है जिस पर कर का भुगतान करना होगा।
कर की राशि कर श्रेणी पर निर्भर करती है। इस उदाहरण में, हम मानते हैं कि वार्षिक वेतन 68.507 € 37,35 से कम है। वर्तमान में इस समूह पर लागू कर की दर 271,43% है। € 101,38 की सकल वृद्धि के साथ, आपको प्रति माह € XNUMX का भुगतान करना होगा।
| सूची मूल्य | €40.715 |
| जोड़ का प्रतिशत | 8% |
| सकल योगात्मक | €271,43 |
| कर की दर | 37,35% तक |
| शुद्ध जोड़ | €101,38 |
अनुपूरक 2019
पिछले साल, इस मूल्य बिंदु पर ईवीएस के लिए सकल वृद्धि अभी भी आधी थी, 4% की वृद्धि के लिए धन्यवाद। वी जाल हालांकि, जोड़ बिल्कुल आधा नहीं था, क्योंकि उस समय 20.711 68.507 से 2019 51,71 यूरो की आय के लिए कर की दर थोड़ी अधिक थी। इस डेटा के साथ, गणना प्रति माह € XNUMX के वर्ष XNUMX में शुद्ध लाभ देती है।
अनुपूरक 2021
अगले साल यह प्रतिशत बढ़कर 12% हो जाएगा। कर की दर भी बदलती है, हालांकि अंतर सीमित है। इस कार के लिए एक और महत्वपूर्ण: सीमा मूल्य 45.000 40.000 से घटाकर 40.715 715 यूरो कर दिया गया है। 22 2021 यूरो का कैटलॉग मूल्य इससे थोड़ा अधिक है। यही कारण है कि पिछले € 153,26 के लिए XNUMX% के पूर्ण पूरक का भुगतान किया जाना चाहिए। समान कार और समान आय के साथ वर्ष XNUMX में मासिक अधिभार € XNUMX है।
यह जानना भी दिलचस्प है कि अतिरिक्त लाभ के बिना - 22% की दर से - वर्तमान कर दरों के आधार पर शुद्ध वृद्धि 278,80 यूरो होगी। इलेक्ट्रिक ड्राइविंग का जोड़ 2026 में इस स्तर पर होगा। हालांकि तब तक इलेक्ट्रिक वाहन भी सस्ते हो जाएंगे।
इलेक्ट्रिक बनाम। पेट्रोल
चूंकि कोना पेट्रोल संस्करण में भी उपलब्ध है, इसलिए इस संस्करण में इसे जोड़ना दिलचस्प है। दुर्भाग्य से, एक पूरी तरह से उचित तुलना संभव नहीं है क्योंकि सबसे शक्तिशाली पेट्रोल संस्करण में अभी भी बिजली की तुलना में कम शक्ति है। 1.6 T-GDI में 177 hp और इलेक्ट्रिक 64 kWh में 204 है। 1.6 T-GDI के सबसे सस्ते संस्करण के लिए, आप प्रति माह 194,83 यूरो की शुद्ध वृद्धि का भुगतान करते हैं। बढ़े हुए योज्य के साथ भी, अधिक शक्तिशाली इलेक्ट्रिक अभी भी काफी सस्ता है।
| कोना इलेक्ट्रिक 64 | 2019 | 4% | €51,71 |
| 2020 | 8% | €101,38 | |
| 2021 | 12% तक | €153,26 | |
| 22% तक | €278,80 | ||
| कोना 1.6 टी-जीडीआई | 22% तक | €194,83 |
उदाहरण 2: टेस्ला मॉडल 3
अनुपूरक 2020
टेस्ला मॉडल 3 पिछले साल सबसे लोकप्रिय किराये की कारों में नंबर एक थी। कोना के विपरीत, इस कार की कैटलॉग कीमत 45.000 यूरो की सीमा से अधिक है। सबसे सस्ता संस्करण स्टैंडर्ड रेंज प्लस है। इसकी कैटलॉग कीमत € 48.980 XNUMX है। यह गणना को थोड़ा जटिल करता है।
पहले € 45.000 पर 8% की दर लागू होती है। यह प्रति माह € 300 की सकल वृद्धि से मेल खाती है। शेष € 3.980 22% की पूर्ण दर के अधीन है। यह राशि प्रति माह 72,97 यूरो है। इस प्रकार, जोड़ा गया कुल मूल्य € 372,97 है।
इस कार के लिए, हम मानते हैं कि आय 68.507 49,50 यूरो से अधिक है और इसी कर की दर 184,62% है। यह आपको प्रति माह € 335,39 की शुद्ध वृद्धि देता है। तुलना करके: अतिरिक्त लाभ के बिना, शुद्ध पूरक € XNUMX होता।
| कुल कैटलॉग मूल्य | €48.980 |
| सूची मूल्य दहलीज तक | €45.000 |
| जोड़ का प्रतिशत | 8% |
| इसके अलावा | €300 |
| बचा हुआ सूची मूल्य | €3.980 |
| जोड़ का प्रतिशत | 22% तक |
| इसके अलावा | €72,97 |
| कुल सकल जोड़ | €372,97 |
| कर की दर | 49,50% तक |
| शुद्ध जोड़ | €184,62 |
अनुपूरक 2019 और 2021
जिन लोगों ने पिछले साल मॉडल 3 खरीदा था, उन्हें अभी भी इलेक्ट्रिक वाहनों में 4% की वृद्धि मिल सकती है। इस विशेष संस्करण के लिए भी एक महत्वपूर्ण अंतर क्या था: तब सीमा अभी भी 50.000 € 4 थी। इस प्रकार, यह 68.507% कुल सूची मूल्य को दर्शाता है। EUR 84,49 279,68 से ऊपर की आय पर कर की दर तब भी थोड़ी अधिक थी। इसके परिणामस्वरूप € 12 प्रति माह की शुद्ध वृद्धि हुई। अगले वर्ष, प्रीमियम XNUMX% तक की वृद्धि के साथ प्रति माह € XNUMX होगा।
| टेस्ला मॉडल 3 स्टैंडर्ड रेंज प्लस | 2019 | 4% | €84,49 |
| 2020 | 8% | €184,62 | |
| 2021 | 12% तक | €279,68 | |
| 22% तक | € 444.49 | ||
| बीएमडब्ल्यू 330i | 22% तक | €472,18 |
इलेक्ट्रिक बनाम। पेट्रोल
एक समान पेट्रोल वाहन की अतिरिक्त कीमत कितनी है? चूंकि मॉडल 3 डी-सेगमेंट से संबंधित है, इसलिए कार की तुलना बीएमडब्ल्यू 3 सीरीज से की जा सकती है। निकटतम संस्करण 330i है जिसमें 258 hp है। यह 20 अश्वशक्ति है। स्टैंडर्ड रेंज प्लस से अधिक। पहले की तरह ही कर की दर पर, हमें 330i के लिए प्रति माह € 472,18 की शुद्ध वृद्धि मिलती है। उच्च सूची मूल्य को देखते हुए, 330i हमेशा मॉडल 3 मानक रेंज प्लस की तुलना में थोड़ा अधिक महंगा होता है, लेकिन 2020i वर्तमान में 330 में एक व्यवसाय चालक के लिए कम से कम 2,5x अधिक महंगा होगा। अब आप समझ गए हैं कि आप नई बीएमडब्ल्यू 3 सीरीज की तुलना में मॉडल 3 को अधिक बार क्यों देखते हैं।
उपसंहार
इस वर्ष इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए अधिभार को 4% से बढ़ाकर 8% करने के संबंध में, अतिरिक्त कर विराम को समाप्त करने के लिए पहला कदम उठाया गया था। थ्रेशोल्ड लागत को भी 50.000 45.000 से घटाकर 8 XNUMX यूरो कर दिया गया है। इस प्रकार, पिछले वर्ष की तुलना में, वित्तीय लाभ पहले ही काफी कम हो गया है। भले ही, EV का उच्च कैटलॉग मान XNUMX प्रतिशत मार्कअप द्वारा ऑफ़सेट से अधिक है। इसके अलावा, एक व्यवसाय चालक अक्सर एक तुलनीय गैसोलीन वाहन की कीमत का कम से कम आधा होता है।
हालांकि, वित्तीय लाभ तब तक कम होगा जब तक कि वृद्धि 2026 में गैसोलीन और डीजल वाहनों के स्तर तक नहीं पहुंच जाती। दूसरी ओर, इलेक्ट्रिक कारें, निश्चित रूप से सस्ती हो रही हैं। समय बताएगा कि ये दोनों घटनाक्रम कैसे संतुलित होंगे।
