ऑडी EA896 डीजल

6-सिलेंडर वी-आकार के डीजल इंजन ऑडी ईए 896 की एक श्रृंखला 2003 से 2013 तक तैयार की गई थी और दो कामकाजी संस्करणों 2.7 टीडीआई और 3.0 टीडीआई में मौजूद थी।

ऑडी EA6 896 और 2.7 TDI डीजल इंजनों की V3.0 रेंज का उत्पादन 2003 से 2013 तक किया गया था और अनुदैर्ध्य इंजन के साथ कई लोकप्रिय चिंता मॉडल पर स्थापित किया गया था। 2007 के अंत में, बिजली इकाइयों को उन्नत किया गया था, वे प्रत्यय EVO या G2 द्वारा प्रतिष्ठित हैं।

सामग्री:

• पावरट्रेन 3.0-टीडीआई
• पावरट्रेन 2.7-टीडीआई

डीजल इंजन ऑडी EA896 3.0 TDI

2003 में, नवीनतम 8 TDI डीजल इंजन ने D3 के पीछे ऑडी A3.0 मॉडल पर शुरुआत की। 2.5-लीटर पूर्ववर्तियों के साथ नई इकाइयों में व्यावहारिक रूप से कुछ भी सामान्य नहीं था। बॉश VP44 इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित उच्च दबाव वाले ईंधन पंप ने टाइमिंग बेल्ट के बजाय पीजो इंजेक्टर के साथ कॉमन रेल सिस्टम को रास्ता दिया, एक जटिल प्रणाली है जिसमें एक साथ टेंशनर्स के साथ चार चेन होती हैं, इनटेक मैनिफोल्ड सर्वो डैम्पर्स से लैस था, प्रत्येक सिलेंडर के लिए एक।

अन्यथा, ये सभी वही V6 इंजन हैं जिनमें कच्चा लोहा ब्लॉक और एल्यूमीनियम सिर की एक जोड़ी होती है, जिसमें दो कैमशाफ्ट होते हैं जो हाइड्रोलिक कम्पेसाटर के साथ 24 वाल्वों को नियंत्रित करते हैं।

लाइन में बड़ी संख्या में संशोधन शामिल हैं, जिन्हें G1 और G2 की पीढ़ियों में विभाजित किया गया है:

3.0 टीडीआई 24V (2967 सेमी³ 83 × 91.4 मिमी) / आम रेल

ए एस बी	233 हिमाचल प्रदेश	450 एनएम
बीएमके	224 हिमाचल प्रदेश	450 एनएम
BKN	204 हिमाचल प्रदेश	450 एनएम
बीकेएस	224 हिमाचल प्रदेश	500 एनएम
बग	233 हिमाचल प्रदेश	500 एनएम
CAPA	240 हिमाचल प्रदेश	500 एनएम
CARA	233 हिमाचल प्रदेश	450 एनएम
CARB	240 हिमाचल प्रदेश	450 एनएम

CASA	240 हिमाचल प्रदेश	500 एनएम
CASC	240 हिमाचल प्रदेश	550 एनएम
CATA	224 हिमाचल प्रदेश	550 एनएम
सेक्सा	240 हिमाचल प्रदेश	500 एनएम
सीसीडब्ल्यूए	240 हिमाचल प्रदेश	500 एनएम
सीडीवाईए	240 हिमाचल प्रदेश	500 एनएम
सीडीवाईसी	240 हिमाचल प्रदेश	500 एनएम
सीपीएनबी	240 हिमाचल प्रदेश	500 एनएम

वोक्सवैगन और ऑडी मॉडल के अलावा, इस तरह के आंतरिक दहन इंजन को M05.9E प्रतीक के तहत पोर्श केयेन पर स्थापित किया गया था।

डीजल इंजन ऑडी EA896 2.7 TDI

2004 से 2011 तक, 3.0-लीटर डीजल इंजन का एक छोटा संस्करण तैयार किया गया था, जो केवल कम पिस्टन स्ट्रोक और, अच्छी तरह से, बिजली विशेषताओं में भिन्न था।

मोटरों की इस पंक्ति में बिजली इकाइयों के संशोधनों की संख्या काफी कम है:

2.7 टीडीआई 24V (2698 सेमी³ 83 × 83.1 मिमी) / आम रेल

BSG	163 हिमाचल प्रदेश	350 एनएम
बीपीपी	180 हिमाचल प्रदेश	380 एनएम
कामा	190 हिमाचल प्रदेश	400 एनएम
बेंत	190 हिमाचल प्रदेश	400 एनएम

हो सकता है	163 हिमाचल प्रदेश	350 एनएम
सीएएनसी	190 हिमाचल प्रदेश	450 एनएम
सीजीकेए	190 हिमाचल प्रदेश	400 एनएम

2010 के बाद से, इन डीजल इंजनों ने धीरे-धीरे नए EA897 श्रृंखला इंजनों को रास्ता देना शुरू कर दिया है।