एलपीजी पर डीजल - ऐसी गैस स्थापना से किसे लाभ होता है? मार्गदर्शक

डीजल की कीमतों में हालिया वृद्धि ने गैस से चलने वाले डीजल इंजनों में रुचि बढ़ा दी है। जांचें कि यह किस प्रकार का परिवर्तन है।

डीजल इंजन में एलपीजी जलाने का विचार नया नहीं है। ऑस्ट्रेलिया में इस तकनीक का इस्तेमाल वाणिज्यिक वाहनों में कई सालों से किया जा रहा है। इस प्रकार, परिचालन लागत कम हो जाती है।

ऐसे युग में जहां डीजल की कीमत गैसोलीन की कीमत के बराबर हो गई है, डीजल यात्री कारों में ऑटोगैस ईंधन भरने से भी लाभ होने लगा है। हालांकि, उच्च लाभ की स्थिति।

एलपीजी कैलकुलेटर: ऑटोगैस पर गाड़ी चलाकर आप कितना बचाते हैं

तीन प्रणालियाँ

डीजल इंजन विभिन्न तरीकों से एलपीजी पर चल सकते हैं। उनमें से एक डीजल इकाई का स्पार्क इग्निशन इंजन में रूपांतरण है, अर्थात। पेट्रोल यूनिट की तरह काम कर रहा है। यह एक मोनो-ईंधन प्रणाली (एकल ईंधन) है - जो केवल ऑटोगैस पर चलती है। हालाँकि, यह एक बहुत महंगा समाधान है, क्योंकि इसके लिए इंजन के पूर्ण ओवरहाल की आवश्यकता होती है। इसलिए, यह केवल काम करने वाली मशीनों के लिए उपयोग किया जाता है।

दूसरी प्रणाली दोहरे ईंधन है, जिसे गैस-डीजल भी कहा जाता है। इंजन डीजल ईंधन इंजेक्शन को सीमित करके और इसे एलपीजी के साथ बदलकर संचालित होता है। डीजल ईंधन की आपूर्ति उस मात्रा में की जाती है जो सिलेंडर में सहज दहन (5 से 30 प्रतिशत तक) की अनुमति देता है, बाकी गैस है। हालांकि यह समाधान मोनोप्रोपेलेंट की तुलना में सस्ता है, लेकिन यह महत्वपूर्ण लागतों से भी जुड़ा है। गैस संयंत्र की स्थापना के अलावा, डीजल ईंधन की खुराक को सीमित करने के लिए एक प्रणाली की भी आवश्यकता होती है।

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तीसरी और सबसे आम प्रणाली डीजल गैस है। इस समाधान में, एलपीजी केवल डीजल ईंधन के लिए एक योजक है - आमतौर पर अनुपात में: 70-80 प्रतिशत। डीजल ईंधन, 20-30 प्रतिशत ऑटोगैस। प्रणाली एक गैस संयंत्र पर आधारित है, जो कि गैसोलीन इंजनों के लिए उपयोग की जाती है। इस प्रकार, इंस्टॉलेशन किट में एक बाष्पीकरणकर्ता रेड्यूसर, एक इंजेक्टर या गैस नोजल (इंजन की शक्ति के आधार पर) और वायरिंग के साथ एक इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई शामिल है।

यह कैसे काम करता है?

डीजल ईंधन की मुख्य खुराक को इंजन के दहन कक्षों में इंजेक्ट किया जाता है, और गैस के एक अतिरिक्त हिस्से को इनटेक सिस्टम में इंजेक्ट किया जाता है। इसका प्रज्वलन तेल की आत्म-प्रज्वलित खुराक द्वारा शुरू किया जाता है। गैसीय ईंधन को जोड़ने के लिए धन्यवाद, डीजल ईंधन की खपत कम हो जाती है, जिससे ईंधन की लागत लगभग 20 प्रतिशत कम हो जाती है। ऐसा इसलिए है क्योंकि गैस जोड़ने से डीजल ईंधन बेहतर तरीके से जलता है। एक पारंपरिक डीजल इंजन में, OH की उच्च चिपचिपाहट और अतिरिक्त हवा के कारण, ईंधन का पूर्ण दहन लगभग असंभव है। उदाहरण के लिए, सामान्य रेल प्रणाली वाली इकाइयों में, केवल 85 प्रतिशत। डीजल ईंधन और हवा का मिश्रण पूरी तरह जल जाता है। बाकी निकास गैसों (कार्बन मोनोऑक्साइड, हाइड्रोकार्बन और पार्टिकुलेट मैटर) में परिवर्तित हो जाता है।

चूंकि डीजल गैस प्रणाली में दहन प्रक्रिया अधिक कुशल होती है, इसलिए इंजन की शक्ति और टॉर्क भी बढ़ जाता है। चालक त्वरक पेडल को दबाकर इंजन में गैस इंजेक्शन की तीव्रता को नियंत्रित कर सकता है। यदि वह इसे जोर से दबाता है, तो अधिक गैस दहन कक्ष में प्रवेश करेगी, और कार बेहतर गति करेगी।

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कुछ टर्बोचार्ज्ड इंजनों में 30% तक बिजली की वृद्धि संभव है। रेटेड शक्ति से अधिक। इसी समय, इंजन के ऑपरेटिंग मापदंडों में सुधार इसके संसाधन पर प्रतिकूल प्रभाव नहीं डालता है, क्योंकि वे ईंधन के लगभग पूर्ण दहन का परिणाम हैं। बेहतर दहन से कार्बन-मुक्त सिलिंडर और पिस्टन रिंग बनते हैं। इसके अलावा, निकास वाल्व, टर्बोचार्जर साफ हैं, और उत्प्रेरक और कण फिल्टर का जीवन काफी बढ़ाया गया है।

कितना खर्च होता है?

पोलैंड में, डीजल गैस प्रणाली में काम करने वाली तीन इकाइयाँ सबसे अधिक इस्तेमाल की जाती हैं। ये हैं एल्पिगाज़ की डीईजीएएमिक्स, कार गज़ की सोलारिस और यूरोपगैस की ऑस्कर एन-डीज़ल।

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कारों और कई वैन के लिए डिज़ाइन किए गए इन निर्माताओं की स्थापना के लिए कीमतें समान हैं और पीएलएन 4 से 5 तक हैं। ज़्लॉटी इस प्रकार, डीजल इंजन के लिए एलपीजी सिस्टम को असेंबल करने की लागत कम नहीं है। इसलिए, कार उपयोगकर्ताओं के बीच इन प्रणालियों में रुचि कम है।

एलपीजी कैलकुलेटर: ऑटोगैस पर गाड़ी चलाकर आप कितना बचाते हैं

विशेषज्ञ के अनुसार

वोज्शिएक मैकीविक्ज़, उद्योग वेबसाइट gazeeo.pl . के प्रधान संपादक

– डीजल और प्राकृतिक गैस पर इंजन चलाना एक बहुत ही कुशल प्रणाली है। यह न केवल परिचालन लागत बचाता है, बल्कि पर्यावरण के लिए भी स्वच्छ है। ग्रेटर इंजन दक्षता (पावर और टॉर्क में वृद्धि) का भी बहुत महत्व है। साथ ही, ड्राइव की स्थायित्व और परिचालन विश्वसनीयता अधिक है, क्योंकि स्थापना मोटर नियंत्रकों के संचालन में हस्तक्षेप नहीं करती है। हालाँकि, डीजल इंजन पर एचबीओ स्थापित करना तभी फायदेमंद होता है जब कार का वार्षिक माइलेज अधिक हो और उसके लिए शहर से बाहर ड्राइव करना सबसे अच्छा हो। इन प्रणालियों की विशिष्टता ऐसी है कि जब इंजन समान भार के साथ चल रहा हो तो वे सबसे अधिक कुशलता से काम करते हैं। इसी कारण एलपीजी डीजल संयंत्रों का उपयोग सड़क परिवहन में किया जाता है।

वोज्शिएक फ्रोलीचोव्स्की