रेनॉल्ट डस्टर टेस्ट ड्राइव

डीजल डस्टर ईंधन पर बचाता है और अच्छी ऑफ-रोड है, लेकिन स्पष्ट लाभ के बावजूद, किसी कारण से पूर्ण बिक्री में इसका हिस्सा अभी भी अधिक नहीं है

XNUMX-लीटर टर्बोडीजल के साथ Renault Duster एक अनूठी पेशकश है, और बजट सेगमेंट में भी यह निर्विरोध है। एक लाख के क्षेत्र में ऑल-व्हील ड्राइव के साथ क्रॉसओवर। क्या ईंधन पर बचत करना संभव है, ऐसी कार के मालिक को और क्या मिलता है? इसके विपरीत, वह क्या खोता है?

रूस में डीजल की बहुत मांग नहीं है - बाजार हिस्सेदारी 7-8% के स्तर पर उतार-चढ़ाव करती है। अगर कोई इसे पसंद करता है, तो ये बड़े क्रॉसओवर और एसयूवी के खरीदार हैं। हालांकि, रेनॉल्ट डस्टर टोयोटा लैंड क्रूजर 200, लैंड क्रूजर प्राडो और बीएमडब्ल्यू एक्स5 के साथ सबसे लोकप्रिय डीजल कारों की सूची में है। और विकास भी दिखाता है।

सस्ता कहीं नहीं

डस्टर रूस में सबसे सस्ता डीजल (109 एचपी) प्रदान करता है - कीमतें $ 12 से शुरू होती हैं। यह फोर-व्हील ड्राइव और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली दो लीटर (323 hp) पेट्रोल कार से थोड़ी सस्ती है। डीजल संस्करण डिफ़ॉल्ट रूप से ऑल-व्हील ड्राइव है और केवल 143-स्पीड "मैकेनिक्स" के साथ उपलब्ध है। इसके अलावा, एक्सपेंशन पैकेज में पहले से ही एक एयर कंडीशनर है, जिसे कम 6 इंजन (1,6 एचपी) के साथ गैसोलीन कार के मालिक को खरीदना होगा।

किसी भी स्थिति में, आपको ईएसपी और एक दूसरे यात्री एयरबैग जैसी महत्वपूर्ण चीजों के लिए अतिरिक्त भुगतान करना होगा, न कि कोहरे रोशनी और मिश्र धातु पहियों का उल्लेख करना। इस स्तर पर एक रियर व्यू कैमरा और पार्किंग सेंसर सिद्धांत रूप में उपलब्ध नहीं हैं। तो यह अधिक महंगे उपकरण विकल्पों को देखने के लिए समझ में आता है, लेकिन $ 13 के लिए टॉप-एंड लक्स प्रिविलेज में भी। आपको स्थिरीकरण प्रणाली, छत की पटरियों और एक मल्टीमीडिया सिस्टम के लिए एक अतिरिक्त राशि का भुगतान करना होगा - इस बार कैमरा और पार्किंग सेंसर के साथ। "डस्टर" के लिए जलवायु नियंत्रण प्रदान नहीं किया गया है।

कीमत के करीब से, आप केवल नया Citroen C3 Aircross पा सकते हैं - 92-हॉर्सपावर के डीजल इंजन के साथ, इसकी कीमत $ 15 है। यह अधिक आकर्षक और बेहतर सुसज्जित दिखता है: बेस में पहले से ही एक ईएसपी और छह एयरबैग हैं। वहीं, C236 एयरक्रॉस केवल फ्रंट-व्हील ड्राइव में उपलब्ध है। डीजल निसान काश्काई भी मोनो-ड्राइव है और इसकी कीमत कम से कम $ 3 . होगी

गियर पर बचत

छह-गति वाले "मैकेनिक्स" अक्सर कट जाते हैं, हालांकि डीजल संस्करण के लिए शीर्ष गियर थोड़ा लंबा होते हैं। किसी भी मामले में, उन्हें क्रम में बदलना बहुत थकाऊ है: डीजल इंजन को चालू करना बेकार है और यह गतिशीलता को नहीं जोड़ेगा। पासपोर्ट के अनुसार, इस तरह के एक डस्टर 13 सेकंड से अधिक में "सैकड़ों" को गति देता है। जो लोग तेजी से ड्राइविंग के आदी हैं, उन्हें 2-लीटर पेट्रोल इंजन पसंद करना चाहिए।

डीजल इंजन का कर्षण दूसरे से गुजरने के लिए पर्याप्त है। इसके अलावा, अगर सड़क में कोई ढलान नहीं है, तो भी हम चुनते हैं, अगर यह ऊपर की ओर जाता है, तो अजीब है। असामान्य, लेकिन यह लंबी यात्रा के लायक है, क्योंकि एल्गोरिदम सीधे सबकोर्टेक्स पर लिखे गए हैं। यह मूर्त बचत देता है: यदि आप जल्दी नहीं करते हैं और इको मोड चुनते हैं, तो खपत 6 लीटर से कम हो जाती है, यदि आप ट्रैफ़िक जाम में मोड़ या धक्का देते हैं, तो यह 6 लीटर से अधिक हो जाता है।

क्या डीजल इंजन से पैसे बचाना संभव है? मॉस्को फ्यूल एसोसिएशन के अनुसार, मॉस्को में 95 वें गैसोलीन की एक लीटर की कीमत औसतन $ 0.8 है, और एक लीटर डीजल ईंधन की कीमत $ 0.8 है। इस प्रकार, 15 हजार किमी के लिए, दो-लीटर कार का मालिक $ 640 से $ 718 तक खर्च करेगा, यह निर्भर करता है कि उसके पास "मैकेनिक" या "स्वचालित" है। 1,6 लीटर इंजन के साथ ऑल-व्हील ड्राइव "डस्टर" के लिए $ 627 की आवश्यकता होगी। एक समान लाभ के साथ एक डीजल विकल्प को फिर से भरना और 5,3 लीटर की औसत खपत $ 420 का खर्च आएगा। यहां तक ​​कि अगर आप कम-पावर गैसोलीन क्रॉसओवर में सस्ते 92 वें गैसोलीन को डालते हैं, तो आप ऐसी बचत हासिल नहीं कर सकते। यदि आप वास्तविक खर्च की गणना करते हैं, तो बचत और भी अधिक ठोस हो जाएगी।

रखरखाव के बारे में क्या? आमतौर पर डीजल इंजनों के लिए सेवा अंतराल कम होते हैं, लेकिन डस्टर के मामले में वे सभी संस्करणों के लिए समान हैं - एक वर्ष या 15% किलोमीटर। पहले चुटकी का मूल्य $ 122, अगले विस्तारित एक - $ 156 होगा। एक गैसोलीन कार का मालिक $ 1.2 कम का भुगतान करेगा, और बाद की यात्राएं या तो 2-लीटर इंजन वाली कार के लिए सस्ती होंगी, या 1,6-लीटर इंजन वाले संस्करण के लिए अधिक महंगी होंगी।

बजट की लागत

जो कोई भी डस्टर के साथ पैसे बचाने की योजना बना रहा है, उसे इन नियमों का पालन करना होगा। B0 प्लेटफॉर्म कारों - लोगान, सैंडेरो और डस्टर के डेवलपर्स ने अपनी लागत को यथासंभव कम रखने का लक्ष्य रखा। स्टर्लिंग के साथ "डस्टर" स्पष्ट रूप से सस्ते दिखना बंद हो गया है, क्रोम के साथ चमक गया और सुंदर प्रकाशिकी का अधिग्रहण किया।

सैलून अभी भी सरल प्लास्टिक के साथ छंटनी की है, बटन को अधिक सुविधाजनक रूप से स्थापित नहीं किया गया है, लेकिन इस तरह से तारों पर सहेजने के लिए। इसलिए, सीट हीटिंग कुंजी के लिए ग्रोप एक और कार्य है, दर्पण समायोजन जॉयस्टिक केंद्रीय सुरंग पर पाया जाता है, और ऑडियो सिस्टम स्टीयरिंग व्हील के नीचे एक भारी जॉयस्टिक द्वारा नियंत्रित किया जाता है। नए रिब्ड फैब्रिक में सीटें बढ़ाई गई हैं, लेकिन वे आरामदायक नहीं हैं। स्टीयरिंग व्हील समायोजन की कमी से कुछ ड्राइवरों के लिए आराम से बैठना मुश्किल हो जाएगा। केंद्र कंसोल के बारे में भी शिकायतें हैं - मल्टीमीडिया सिस्टम स्क्रीन को कम रखा गया है, और आपको एयर कंडीशनर के हैंडल तक पहुंचने की आवश्यकता है।

मल्टीमीडिया सिस्टम में अप्रत्याशित रूप से कई फायदे हैं: नेविगेशन, दृष्टि में एक बड़ी स्क्रीन यूएसबी-कनेक्टर और ब्लूटूथ के माध्यम से आसानी से स्मार्टफोन कनेक्ट करने की क्षमता। केवल एक माइनस है, लेकिन ध्यान देने योग्य है - ध्वनि।

ठंड का प्रतिरोध

नारंगी रेत परीक्षण कार के रबर पैड के बीच बनी हुई थी - क्रॉसओवर बस एक अभियान से सहारा में लौट आई थी। और वह रूसी ठंड का परीक्षण कैसे करेगा? हम ठंढ के साथ भाग्यशाली नहीं थे - वर्ष की शुरुआत असामान्य रूप से गर्म हो गई। करेलिया में, जहां तापमान 20 से नीचे चला गया, डस्टर समस्याओं के बिना शुरू हुआ।

कार अभी शुरू नहीं होगी, आपको इग्निशन कुंजी को चालू करने और डैशबोर्ड से प्रीहीटर आइकन गायब होने तक प्रतीक्षा करने की आवश्यकता है। पेट्रोल वेरिएंट के विपरीत, डीजल डस्टर में विंडशील्ड की कोई दूरस्थ शुरुआत या हीटिंग नहीं है। डीजल इंजन का गर्मी हस्तांतरण गैसोलीन इंजन की तुलना में कम होता है, और इसलिए आंतरिक हीटिंग के लिए एक अतिरिक्त इलेक्ट्रिक हेअर ड्रायर जिम्मेदार होता है। यह स्वचालित रूप से चालू हो जाता है, स्टोव की तीसरी गति पर यह गर्म है, लेकिन शोर है। यदि आप गंभीर ठंढ में पंखे की गति को कम कर देते हैं, तो यात्री रुक जाते हैं। इसके अलावा, स्टोव की शक्ति छोटी है, और स्टीयरिंग व्हील और रियर सीटों का कोई अतिरिक्त इलेक्ट्रिक हीटिंग नहीं है।

देश का सवाल

किसी भी मामले में, महानगरीय क्षेत्रों के बाहर रहने के लिए डस्टर महान है। हालांकि कई यात्रियों के साथ लंबी यात्राओं के लिए, यह अभी भी तंग है, दूसरी पंक्ति में स्टॉक के संदर्भ में और ट्रंक वॉल्यूम के संदर्भ में। रेनॉल्ट क्रॉसओवर की एक और विशेषता यह है कि यह जल्दी से कीचड़ से ढंक जाता है, भले ही आप डामर से ड्राइव न करें। विशेष रूप से फैलाने वाले मिलों पर, पतलून आसानी से उन पर गंदे हो सकते हैं।

सर्वाहारी निलंबन छेद से डरता नहीं है - आप वास्तव में सड़कों को बनाने के बिना उड़ सकते हैं। इसके अलावा, हलोजन हेडलाइट्स अंधेरे में इतना चमकते हैं। धक्कों से झटके स्टीयरिंग व्हील को प्रेषित किए जाते हैं, लेकिन यह एकमात्र असुविधा है जो टूटी हुई देश सड़क का कारण बन सकती है। ऑफ-रोड ज्यामिति डस्टर के लिए भी अच्छा है, और अप्रकाशित प्लास्टिक जमीन के संपर्क से डरता नहीं है।

ऑल-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन ज्यादातर खरीदारों की पसंद है। इसके अलावा, लॉक मोड आपको रियर एक्सल के लिए अधिक कर्षण स्थानांतरित करने की अनुमति देता है और एक ही समय में सख्त स्थिरीकरण प्रणाली को कमजोर करता है। ऑफ-रोड डीजल का अतिरिक्त लाभ है - 240 एनएम का टॉर्क, 1750 आरपीएम से उपलब्ध। यह खड़ी चढ़ाई लेने के लिए बहुत आसान बनाता है।

आगे क्या है?

डीजल डस्टर ईंधन की बचत करता है और अच्छी ऑफ-रोड है, लेकिन स्पष्ट लाभ के बावजूद, मॉडल की पूर्ण बिक्री में इसकी हिस्सेदारी अभी भी कम है। कुछ कम गुणवत्ता वाले डीजल ईंधन के साथ समस्याओं से डरते हैं, दूसरों को एक "स्वचालित" की कमी पसंद नहीं है, तीसरा - अत्यधिक बजट। अगली पीढ़ी के "डस्टर" में, अधिकांश मिसकल्चुअल्स को ठीक कर दिया गया है: शरीर अधिक विशाल हो जाएगा, लैंडिंग अधिक आरामदायक, और अफवाहों के अनुसार डीजल इंजन, एक वैरियर के साथ मिलकर उपलब्ध होगा। लेकिन कार की नई पीढ़ी को इंतजार करना होगा।

शरीर का प्रकार	क्रॉसओवर
आयाम (लंबाई / चौड़ाई / ऊंचाई), मिमी	4315/1822/1695 (रेल के साथ)
व्हीलबेस मिमी	2673
ग्राउंड क्लीयरेंस, मिमी	210
ट्रंक की मात्रा, एल	408-1570
वजन नियंत्रण	1390-1415
सकल भार	1890
इंजन के प्रकार	4-सिलेंडर टर्बोडीज़ल
काम की मात्रा, घन मीटर सेमी	1461
मैक्स। बिजली, एचपी (आरपीएम पर)	109/4000
मैक्स। ठंडा। पल, एनएम (आरपीएम पर)	240/1750
ड्राइव प्रकार, संचरण	पूर्ण, 6MKP
मैक्स। गति, किमी / घंटा	167
त्वरण 0 से 100 किमी / घंटा, एस	13,2
ईंधन की खपत, एल / 100 किमी 60 किमी / घंटा पर	5,3
मूल्य से, $।	12 323