फ्रीवे रेंज: Ford Mustang Mach-E बनाम VW ID.4 GTX बनाम Hyundai Ioniq 5. सबसे कमजोर = Hyundai

जर्मन कंपनी नेक्स्टमूव ने ऊर्जा खपत और पारिवारिक क्रॉसओवर की एक श्रृंखला का सड़क परीक्षण किया। प्रयोग था गाड़ी चलाने का फ्रीवे "100/130/150 किमी/घंटा" गति रखने की कोशिश कर रहा है। परीक्षण किए गए तीन मॉडलों में, Hyundai Ioniq 5 ने सबसे खराब प्रदर्शन किया, Ford Mustang Mach-E ने सबसे अच्छा और बीच में Volkswagen ID.4 GTX का प्रदर्शन किया।

हाईवे पर इलेक्ट्रिक वाहनों की रेंज 150 किमी/घंटा.

परीक्षण अच्छे मौसम और उच्च तापमान पर किए गए, इसलिए इष्टतम ड्राइविंग परिस्थितियों में। वर्ष के अन्य समय में, परिणाम थोड़े भिन्न हो सकते हैं, लेकिन ग्रीष्म प्रयोग बहुत मायने रखता है - यह वर्ष का वह समय है जब हम सबसे अधिक और सबसे अधिक यात्रा करते हैं। को "मैं 150 किमी/घंटा बनाए रखने की कोशिश कर रहा हूं" मशीनें करेंगी काम:

1. Ford Mustang Mach-E 4X (AWD) - 332 किमी (61 यूनिट के WLTP का 540 प्रतिशत)
2. वोक्सवैगन ID.4 GTX (AWD) - 278 किलोमीटर (60 इकाइयों में से 466 प्रतिशत WLTP)
3. Hyundai Ioniq 5 (AWD) - 247 किलोमीटर (57 इकाइयों के WLTP का 430 प्रतिशत)।

यह ध्यान देने योग्य है कि सभी मामलों में "मैं 150 किमी/घंटा बनाए रखने की कोशिश कर रहा हूं" की वास्तविक सीमा लगभग 3/5 डब्लूएलटीपी थी:

पहले इस्तेमाल किया गया सशर्त मोड ("पारित हो गया होगा", "पारित नहीं") इस तथ्य से आता है कि नेक्स्टमूव के लोगों ने बैटरी को शून्य पर डिस्चार्ज नहीं किया, बल्कि केवल एक निश्चित (बल्कि कम) स्तर पर, उन्होंने ऊर्जा भी दर्ज की कारों की खपत और इस आधार पर उन्होंने गिना अधिकतम सीमा जब ऊर्जा पूरी तरह समाप्त हो जाती है तो कारें। इसलिए यदि कोई भी मॉडल गतिशील रूप से बफ़र को प्रबंधित करता है या पाता है कि इसका परीक्षण नेक्स्टमूव/नाइलैंड द्वारा किया जा रहा है, तो परिणाम अलग होंगे।

ऊर्जा की खपत और सामान की क्षमता

और उल्लिखित बिजली की खपत क्या थी? यहाँ परिणाम हैं:

1. Ford Mustang Mach-E - 26,6 kWh / 100 किमी 88 kWh बैटरी के साथ / Volkswagen ID.4 GTX - 26,6 kWh / 100 किमी 77 kWh बैटरी के साथ,
2. Hyundai Ioniq 5 - 27,8 kWh / 100 किमी 72,6 kWh बैटरी के साथ।

सभी कारें ऑल-व्हील ड्राइव, हुंडई और वोक्सवैगन - 20 इंच के पहियों के साथ, फोर्ड मस्टैंग मच-ई - 19 इंच के पहियों के साथ थीं। वोक्सवैगन ID.4 GTX सूची में सबसे सस्ता और सबसे छोटा था, C- और D-SUV सेगमेंट के बीच की सीमा पर एक मॉडल। अधिक मनोरंजन के लिए यह सबसे छोटे मॉडल में सबसे बड़ा रियर लगेज कंपार्टमेंट भी था: 543 लीटर।. Ford Mustang Mach-E का लगेज कंपार्टमेंट वॉल्यूम 402 लीटर (फ्रंट में +80 लीटर, और Hyundai Ioniq 5 - 527 लीटर (फ्रंट में +24 लीटर) है।

सबसे अधिक ऊर्जा दक्ष Hyundai Ioniq 5 को चार्ज होने में भी सबसे कम समय लगा। लेकिन क्या यह एक पर्याप्त प्लस होगा जब यात्रा एक अलग लेख 🙂 का विषय है

देखने लायक (जर्मन में):

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