सर्दियों से पहले अपनी कार में जाँचने के लिए दस चीज़ें

देखें कि आपको कार के किन हिस्सों का निरीक्षण करने की आवश्यकता है ताकि सर्दियों में ड्राइव करना सुरक्षित हो, और इंजन गंभीर ठंढ में भी प्रज्वलित हो।

ड्राइवरों के लिए सर्दी सबसे कठिन अवधि है। तेजी से गिरती शाम, फिसलन वाली सतह और बर्फबारी सड़कों पर खतरनाक स्थिति पैदा करती है। बदले में, ठंढ बाहर खड़ी कार को प्रभावी ढंग से स्थिर कर सकती है। ताकि कार विफल न हो और एक ठंढी सुबह में इंजन शुरू करें, और सबसे महत्वपूर्ण बात, ताकि यह सड़क पर खतरा पैदा न करे, इसे इस क्षण के लिए ठीक से तैयार किया जाना चाहिए। हम विशेष उपकरणों के बिना कई गांठों की जांच नहीं कर सकते। यह अच्छा है अगर कोई मैकेनिक ऐसा करता है, उदाहरण के लिए, टायर बदलते समय। हमने कई सर्विस स्टेशनों के अनुभवी कर्मचारियों से पूछा कि गिरावट में क्या विशेष ध्यान देना है। हमने दस बिंदुओं का चयन किया है जिन्हें आपको सर्दियों से पहले कार की जांच करने की आवश्यकता है।

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1. बैटरी

काम करने वाली बैटरी के बिना, आप इंजन शुरू करने के बारे में भूल सकते हैं। इसलिए, सर्दियों से पहले, सेवा केंद्र में बैटरी के चार्ज की स्थिति और इसकी शुरुआती शक्ति की जांच करना उचित है। यह एक विशेष परीक्षक का उपयोग करके किया जाता है। मैकेनिक को कार के इलेक्ट्रिकल सिस्टम की भी जांच करनी चाहिए। स्थापना में शॉर्ट सर्किट के कारण बैटरी को डिस्चार्ज किया जा सकता है, या ड्राइविंग करते समय अल्टरनेटर इसे चार्ज करने में सक्षम नहीं हो सकता है।

याद रखें कि रात में पेंटोग्राफ को नहीं छोड़ा जाना चाहिए: डूबी हुई हेडलाइट्स या साइड लाइट्स, रेडियो, इंटीरियर लाइटिंग। फिर बैटरी को डिस्चार्ज करना आसान होता है। 

कुछ यांत्रिकी सलाह देते हैं कि एक ठंढी सुबह में, कार शुरू करने से पहले, बैटरी को सक्रिय करें - कुछ सेकंड के लिए प्रकाश चालू करें।

"गंभीर -XNUMX डिग्री फ्रॉस्ट में, आप रात के लिए बैटरी घर ले जा सकते हैं," बेलस्टॉक में टोयोटा डीलर, ऑटो पार्क के सेवा सलाहकार रफाल कुलिकोवस्की कहते हैं। - जैसे-जैसे तापमान गिरता है, बैटरी की विद्युत क्षमता कम होती जाती है। अगर हम लंबे समय तक कार का इस्तेमाल नहीं करते हैंबेहतर बैटरी रखें गर्म जगह।

बैटरी को डिस्कनेक्ट करें, "-" टर्मिनल से शुरू करें, फिर "+"। रिवर्स ऑर्डर में कनेक्ट करें। 

वर्तमान में बेची जाने वाली बैटरियां रखरखाव मुक्त हैं। सर्दियों में, यह देखना अच्छा होगा कि तथाकथित कौन सा रंग है। बैटरी केस में स्थित मैजिक आई। हरे रंग का मतलब है कि बैटरी चार्ज हो गई है, काली का मतलब है कि इसे रिचार्ज करने की जरूरत है, और सफेद या पीले रंग का मतलब है कि बैटरी को एक नए से बदलना होगा। आमतौर पर आपको इसे हर चार से पांच साल में खरीदना पड़ता है। यदि यह पता चलता है कि बैटरी कम चार्ज है, तो इसे चार्जर से जोड़कर रिचार्ज किया जाना चाहिए।

यदि हमारे पास सर्विस बैटरी है, तो हमें इलेक्ट्रोलाइट स्तर की जांच करनी चाहिए। हम आसुत जल से इसकी कमियों को पूरा करते हैं।

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2. जेनरेटर

चार्जिंग करंट को मापना महत्वपूर्ण है। अल्टरनेटर गाड़ी चलाते समय बैटरी को चार्ज करता है और इंजन के चलने पर बिजली का स्रोत होता है। जनरेटर के खराब होने का संकेत वाहन चलाते समय बैटरी चेतावनी लाइट का प्रज्वलन है। यह ड्राइवर को एक संकेत है कि बैटरी से करंट हटा दिया गया है और इसे रिचार्ज नहीं किया जा रहा है।

यह अच्छा है अगर विशेषज्ञ दरारों के लिए अल्टरनेटर एक्सेसरी बेल्ट, जिसे वी-बेल्ट या मल्टी-ग्रूव बेल्ट के रूप में भी जाना जाता है, की स्थिति का आकलन करता है। ऐसी स्थिति में इसे बदलना होगा।

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3. चमक प्लग और स्पार्क प्लग

डीजल इंजन वाले वाहनों में ग्लो प्लग पाए जाते हैं। वे दहन कक्ष को पहले से गरम करने के लिए जिम्मेदार होते हैं, और इग्निशन लॉक में चाबी घुमाने के बाद, वे इस उद्देश्य के लिए बैटरी से बिजली लेते हैं। वे अब गाड़ी चलाते समय काम नहीं करते हैं। चमक प्लग की संख्या इंजन सिलेंडरों की संख्या से मेल खाती है। सेवा केंद्र में, मल्टीमीटर से उनकी स्थिति की जांच करें, चाहे वे अच्छी तरह से गर्म हों।

ठंड के मौसम में जले हुए ग्लो प्लग आपकी कार को स्टार्ट करने में परेशानी का कारण बनेंगे। ऐसा हो सकता है कि स्टार्टर की लंबी क्रैंकिंग के बाद हम इंजन को चालू कर देंगे, या हम इसे बिल्कुल भी नहीं कर पाएंगे। ड्राइवर के लिए एक वेक-अप कॉल शुरू होने के तुरंत बाद चलने वाला असमान इंजन होना चाहिए, जिसका अर्थ यह हो सकता है कि एक या दो स्पार्क प्लग विफल हो गए हैं। अन्य लक्षणों में एक पीली कॉइल लाइट शामिल है जो इग्निशन कुंजी को चालू करने के तुरंत बाद बाहर नहीं जाती है और इंजन की रोशनी आती है। सभी चमक प्लग को बदलना आवश्यक नहीं है, केवल दोषपूर्ण हैं, क्योंकि उनके पास एक लंबी सेवा जीवन है, कई सौ हजार किलोमीटर तक का सामना करना पड़ता है।

गैसोलीन इंजन वाले वाहनों में उपयोग किए जाने वाले स्पार्क प्लग को वाहन निर्माता द्वारा अनुशंसित समाप्ति तिथि के बाद बदल दिया जाता है। आमतौर पर यह 60 हजार का माइलेज होता है। किमी से 120 हजार किमी। यदि आप दिसंबर या जनवरी में स्पार्क प्लग बदलने की उम्मीद कर रहे हैं, तो अपने निरीक्षण के समय सर्दियों से पहले ऐसा करना एक अच्छा विचार है। हम कार्यशाला में आने के लिए समय बचाएंगे। इन घटकों की प्रभावशीलता व्यावहारिक रूप से नियंत्रित नहीं होती है। हालांकि, एक मैकेनिक के लिए इलेक्ट्रोड के बीच की दूरी की जांच करना उपयोगी होता है। दोषपूर्ण स्पार्क प्लग इंजन को शुरू करने में समस्या, उसके असमान संचालन और झटके के कारण हो सकते हैं, खासकर त्वरण के दौरान।

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4. इग्निशन तार

उनका दूसरा नाम हाई वोल्टेज केबल है। वे पुरानी कारों में पाए जा सकते हैं, लेकिन पोलिश सड़कों पर अभी भी बहुत सारी किशोर कारें हैं। वर्तमान वाहनों में, केबल्स को कॉइल्स और कंट्रोल मॉड्यूल द्वारा प्रतिस्थापित किया गया है।

शरद ऋतु में, यह देखना अच्छा होगा कि केबल कैसे दिखते हैं। अगर यह पहना या फटा हुआ है, तो इसे बदल दें। इसी तरह, अगर हम देखते हैं कि तारों के भीगने पर हमारे पास करंट ब्रेकडाउन होता है। पंक्चर की जांच के लिए, अंधेरे के बाद या अंधेरे गैरेज में हुड उठाएं। बेशक, इंजन के चलने के साथ - अगर हम तारों पर चिंगारी देखते हैं, तो इसका मतलब यह होगा कि एक पंचर है।

तार विद्युत आवेश को स्पार्क प्लग में स्थानांतरित करते हैं। यदि पंक्चर हैं, तो बहुत कम विद्युत चार्ज ड्राइव को शुरू करना मुश्किल बना देगा। इंजन भी असमान रूप से चलेगा और गाड़ी चलाते समय चोक हो जाएगा।

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5. टायर का दाब

उन्हें हर तीन सप्ताह में कम से कम एक बार और प्रत्येक प्रस्थान से पहले नियमित रूप से जांचना चाहिए। जब हवा का तापमान गिरता है, तो टायरों में दबाव कम हो जाता है। गलत तरीके से दहन में वृद्धि होती है और तेजी से और असमान टायर पहनते हैं। यह खतरनाक भी है क्योंकि इससे गाड़ी चलाना मुश्किल हो जाता है।

- बेलस्टॉक में मज़्दा गोलेम्ब्यूवसी के सेवा प्रबंधक जेसेक बैगिंस्की कहते हैं, नाइट्रोजन के साथ पहियों को फुला देना एक अच्छा समाधान है, यह हवा की तुलना में कई गुना अधिक समय तक आवश्यक दबाव बनाए रखता है।

गैस स्टेशन पर दबाव की जांच करने का सबसे आसान तरीका एक कंप्रेसर है। इस मामले में, पहियों को ठंडा होना चाहिए। यह याद रखना चाहिए कि प्रत्येक जोड़ी पहियों में दबाव समान होना चाहिए। हमारे वाहन के लिए सही दबाव की जानकारी फ्यूल फिलर फ्लैप के अंदर, साइड पिलर के बगल में स्टिकर पर, ग्लव कंपार्टमेंट में या वाहन के मालिक के मैनुअल में पाई जा सकती है।

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6. लाइट सेटिंग

यह सर्दियों में जल्दी से अंधेरा हो जाता है, और खराब हेडलाइट्स या तो सड़क को खराब कर सकती हैं या आने वाली कारों के चालकों को अंधा कर सकती हैं। सेवा रोशनी - अधिमानतः एक डायग्नोस्टिक स्टेशन पर - न केवल सर्दियों से पहले, बल्कि प्रत्येक बल्ब बदलने के बाद भी स्थापित की जानी चाहिए।

प्रसंस्करण एक सपाट सतह पर किया जाता है, कार को लोड नहीं किया जाना चाहिए, पहियों में दबाव सही होना चाहिए। यह महत्वपूर्ण है कि एक मैकेनिक या निदानकर्ता एक विशेष माप उपकरण का उपयोग करके हेडलाइट्स को सटीक रूप से समायोजित करने में सक्षम हो।

अधिकांश कारों में हेडलाइट समायोजन प्रणाली भी होती है। जब हम यात्रियों और सामान के साथ गाड़ी चला रहे हों तो डैशबोर्ड पर स्विच का उपयोग करके समायोजन किया जाना चाहिए, क्योंकि जब कार भरी हुई है, तो कार का अगला भाग ऊपर उठेगा।

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7. शीतलक

ठंड से बचने के लिए ग्लाइकोमीटर से इसके हिमांक की जांच करना महत्वपूर्ण है। इससे रेडिएटर फट सकता है।

"बाजार में उपलब्ध उत्पादों में माइनस 35 या माइनस 37 डिग्री सेल्सियस का हिमांक बिंदु होता है," बेलस्टॉक से डायवर्सा के सह-मालिक जैकब सोस्नोव्स्की कहते हैं, जो अन्य चीजों के बीच तेल और काम करने वाले तरल पदार्थ बेचता है। - यदि आवश्यक हो, तो तरल स्तर ऊपर करें, तैयार उत्पाद को भरना सबसे अच्छा है, बशर्ते कि टैंक में उपयुक्त पैरामीटर हों। यदि हम इन मापदंडों को पुनर्स्थापित करना चाहते हैं तो हम एक ध्यान जोड़ते हैं।

शीतलक के बीच का अंतर उस आधार पर होता है जिससे वे बने होते हैं: एथिलीन ग्लाइकॉल (अक्सर नीला) और प्रोपलीन ग्लाइकॉल (सबसे अधिक बार हरा) और सिलिकेट-मुक्त उत्पाद। याद रखें कि एथिलीन ग्लाइकॉल प्रोपलीन ग्लाइकॉल के साथ असंगत है और इसके विपरीत। रंग मायने नहीं रखता, रचना मायने रखती है। कूलेंट को हर तीन से पांच साल में बदला जाता है।

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8. वाइपर और वॉशर द्रव

आपको आंसू, कट या घर्षण के लिए ब्लेड का निरीक्षण करना चाहिए। फिर एक प्रतिस्थापन की जरूरत है। पंखों को भी बदलने की आवश्यकता होती है जब वे चीख़ते हैं और कांच से पानी या बर्फ को हटाने का सामना नहीं करते हैं, जिससे धारियाँ निकलती हैं। सर्दियों में बर्फ से ढके कांच पर वाइपर का इस्तेमाल न करें, क्योंकि यह जल्दी खराब हो जाएगा। विंडशील्ड वाइपर को साल में कम से कम एक बार बदलना चाहिए।

समर विंडशील्ड वॉशर फ्लुइड को विंटर वॉशर फ्लुइड से बदला जाना चाहिए। ऐसा करने के लिए, पहले वाले को बस उपयोग करने की आवश्यकता है। कम से कम माइनस 20 डिग्री सेल्सियस के ठंडे तापमान के साथ एक खरीदना सबसे अच्छा है। द्रव की गुणवत्ता मायने रखती है। सबसे सस्ते तरल पदार्थों का उपयोग न करना बेहतर है।

कम गुणवत्ता वाले तरल पदार्थ माइनस दस डिग्री सेल्सियस पर जम सकते हैं। यदि तरल कांच पर जम जाता है, तो आप कुछ भी नहीं देख पाएंगे। इसके अलावा, वाशर शुरू करने का प्रयास फ्यूज उड़ा सकता है या वॉशर पंप को भी नुकसान पहुंचा सकता है। जमे हुए तरल पदार्थ भी टैंक के टूटने का कारण बन सकते हैं। सबसे सस्ते उत्पादों में अक्सर उच्च मेथनॉल सामग्री होती है। यह बदले में चालक और यात्रियों के स्वास्थ्य के लिए खतरनाक है।

विंटर वॉशर फ्लुइड के पांच लीटर के कनस्तर की कीमत आमतौर पर लगभग 20 PLN होती है।

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9. निलंबन

सुनिश्चित करें कि कार के निलंबन और स्टीयरिंग में कोई खेल नहीं है, जो हैंडलिंग को खराब कर सकता है। सदमे अवशोषक पर बहुत ध्यान देना उचित है। यदि वे खराब हो जाते हैं, तो रुकने की दूरी लंबी हो जाएगी, जो फिसलन वाली सतहों पर बहुत खतरनाक होगी जहां कार रुकने में अधिक समय लेती है। घिसे हुए शॉक एब्जॉर्बर के साथ कॉर्नरिंग करते समय, स्लाइड करना आसान होगा और शरीर डगमगाएगा। क्या अधिक है, दोषपूर्ण शॉक एब्जॉर्बर टायर के जीवन को छोटा करते हैं।

डायग्नोस्टिक पथ पर सदमे अवशोषक की भिगोना बल की जांच करने में कोई दिक्कत नहीं होती है। एक मैकेनिक के लिए यह जांचना उपयोगी होता है कि क्या शॉक एब्जॉर्बर को कड़ा किया गया है और क्या उनमें से तेल बहता है, अगर शॉक एब्जॉर्बर पिन पर कोई खेल है।

निलंबन की स्थिति की जांच करते समय, और विशेष रूप से इसकी मरम्मत के बाद, इसकी ज्यामिति की जांच करना उचित है। गलत पहिया संरेखण न केवल तेजी से टायर पहनने में योगदान देता है, बल्कि वाहन चलाते समय वाहन की स्थिरता में भी योगदान देता है।

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10. ब्रेक

बेलस्टॉक में मार्टम कार केंद्र के प्रमुख ग्रेज़गोर्ज़ क्रुल हमें याद दिलाते हैं कि सर्दियों से पहले पैड की मोटाई और ब्रेक डिस्क की स्थिति की जांच करना आवश्यक है। ब्रेक होसेस - लचीले और धातु की जांच करना भी अच्छा होगा। पूर्व के मामले में, आपको यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि वे बरकरार हैं और उन्हें बाधित होने का खतरा नहीं है। धातु, बदले में, खुरचना। हैंडब्रेक के संचालन की जांच करना न भूलें।

डायग्नोस्टिक पथ पर, ब्रेकिंग बल के वितरण की जांच करना उचित है, चाहे वह कार के बाएं और दाएं धुरी के बीच भी हो। सर्दियों में, असमान ब्रेकिंग बल आसानी से स्किड का कारण बन सकता है। यदि सड़क फिसलन भरी है, तो ब्रेक लगाने पर वाहन अस्थिर हो जाएगा और उसे फेंका जा सकता है।

शरद ऋतु में, मैकेनिक को हमारी कार में ब्रेक फ्लुइड की गुणवत्ता की जांच करनी चाहिए।

"यह एक विशेष मीटर का उपयोग करके किया जाता है, पानी की सामग्री के लिए तरल की जाँच की जाती है," बेलस्टॉक में फिएट पोल्मोज़बीट प्लस सेवा के प्रमुख तेदुस्ज़ विंस्की कहते हैं। – यह एक हाइग्रोस्कोपिक तरल है, जिसका अर्थ है कि यह नमी को अवशोषित करता है।

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ब्रेक फ्लुइड को हर दो साल में बदलना चाहिए। इसमें मौजूद पानी क्वथनांक को कम करता है। यह भारी ब्रेकिंग के तहत भी गर्म हो सकता है। नतीजतन, ब्रेकिंग प्रदर्शन काफी कम हो जाएगा। अधिकांश वाहनों को डीओटी -4 ग्रेड तरल पदार्थ के उपयोग की आवश्यकता होती है। यदि हमें टैंक में तरल स्तर को ऊपर करने की आवश्यकता है, तो उसी उत्पाद को जोड़ना याद रखें जो पहले से ही है। महीने में कम से कम एक बार ब्रेक फ्लुइड लेवल की जांच करने की सलाह दी जाती है। 

पेट्र वाल्चाकी