डीसीटी, सीवीटी या एएमटी: एक स्वचालित कार में विभिन्न ट्रांसमिशन प्रकार कैसे काम करते हैं

सभी वाहन एक ही प्रकार के ट्रांसमिशन पर चलते हैं; इसके बिना, वे कार्य करने में सक्षम नहीं होंगे। एक स्वचालित ट्रांसमिशन प्रकार और एक मैनुअल ट्रांसमिशन प्रकार है। ऑटोमेटा के समूह में हम तीन प्रकार पा सकते हैं: डीसीटी, सीवीटी और एएमटी।

सभी वाहनों में ट्रांसमिशन महत्वपूर्ण है, इस प्रणाली के बिना कार आगे नहीं बढ़ सकती। वर्तमान में, कई प्रकार के प्रसारण हैं, हालांकि उनका एक ही उद्देश्य है, लेकिन वे अलग तरह से काम करते हैं। 

कारों में दो मुख्य प्रकार के गियरबॉक्स होते हैं: मैनुअल और स्वचालित। कोई एक ट्रांसमिशन के रूप में जानी जाने वाली प्रणाली की कुंजी है और ड्राइवशाफ्ट के माध्यम से इंजन के पिछले हिस्से को अंतर से जोड़ता है। वे अंतर के माध्यम से इंजन से ड्राइव पहियों तक बिजली स्थानांतरित करते हैं। 

हालाँकि, स्वचालित के भीतर तीन प्रकार होते हैं: 

1.-दोहरी क्लच ट्रांसमिशन (डीसीटी)

DCT या डुअल क्लच ट्रांसमिशन थोड़ा भारी होता है क्योंकि इसमें बहुत सारे मूविंग पार्ट्स और गियर होते हैं।

डीसीटी में दो क्लच होते हैं जो विषम और सम गियर के अनुपात को नियंत्रित करते हैं, जिसमें पूर्व में विषम गियर होते हैं। यह ट्रांसमिशन दो शाफ्ट का भी उपयोग करता है जो उन गियर अनुपातों को नियंत्रित करते हैं जो पहले से ही विभाजित हैं, विषम एक के साथ और लंबे समय तक। 

डीसीटी ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के लाभ ड्राइवर आराम और दक्षता में निहित हैं। गियर शिफ्टिंग इतनी सुचारू है कि गियर शिफ्ट करते समय आपको झटका नहीं लगेगा। और चूंकि ट्रांसमिशन में कोई रुकावट नहीं है, इसलिए इसकी दक्षता बेहतर है। 

2.- सतत परिवर्तनशील ट्रांसमिशन (सीवीटी)

CVT ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन एक अनंत गियर अनुपात के साथ संचालित होता है, जो इसे DCT से बेहतर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन सिस्टम में सर्वश्रेष्ठ दक्षता देता है। 

क्रैंकशाफ्ट के रोटेशन की गति के आधार पर, एक ही समय में गियर बदलकर चरखी की लंबाई बदल जाती है। यहां तक ​​​​कि चरखी को मिलीमीटर से बदलने का मतलब है कि एक नया गियर अनुपात चलन में आता है, जो संक्षेप में आपको देता है एक अनंत गियर अनुपात।

3.- स्वचालित मैनुअल ट्रांसमिशन (एएमटी)

एएमटी ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन सबसे कमजोर प्रणालियों में से एक है और अन्य प्रणालियों पर इसका एकमात्र लाभ यह है कि यह सस्ता है। 

क्लच को दबाने से इंजन ट्रांसमिशन से अलग हो जाता है, जिससे आप गियर बदल सकते हैं, एक प्रक्रिया जो हर बार गियर बदलने पर होती है। हाइड्रोलिक एक्ट्यूएटर्स द्वारा क्लच स्वचालित रूप से जारी किया जाता है। तदनुसार, विभिन्न गियर अनुपात बदलते हैं।

: